νέα

μετά από 22 ημέρες και 50 ταξίδια με γραμμή έρευνας, το πλοίο «deep sea no.

σύμφωνα με τον wang xiangxin, μηχανικό στο εθνικό κέντρο διαχείρισης βάσεων βάσης θάλασσας, για να το θέσω απλά, η τοπογραφία πολλαπλών ακτίνων είναι η χρήση εξοπλισμού πολλαπλών ακτίνων για την «εκτέλεση υπερήχων β σε πραγματικό χρόνο» στο βυθό κατά τη διάρκεια της ναυσιπλοΐας του πλοίου για να κατανοήσει την τοπογραφία και το βάθος νερού του βυθού.

οι εργασίες τοπογραφίας γραμμής πολλαπλών δοκών σε αυτό το ταξίδι διεξάγονται συνήθως τη νύχτα. ο xu dongchao, ο τρίτος αξιωματικός του πλοίου "shenhai no. 1", είπε ότι το πλοίο πρέπει να πλεύσει με ταχύτητα 6 έως 10 κόμβων κατά τη μέτρηση της γραμμής. ο οδηγός πρέπει να ελέγχει το πλοίο για να πλεύσει με ακρίβεια κατά μήκος της σχεδιασμένης διαδρομής, να στρίψει και να αλλάξει λωρίδα και να επικοινωνήσει στενά με τους μηχανικούς του εργαστηρίου για να διασφαλίσει την ποιότητα της γραμμής μέτρησης.

"μέσω των γραμμών έρευνας πολλαπλών ακτίνων, μπορούμε να λάβουμε ακριβείς τοπογραφικούς χάρτες πυθμένα, να παρέχουμε αναφορά για τη διάταξη του καταδυτικού σταθμού του επανδρωμένου υποβρυχίου "jiaolong" και να διασφαλίσουμε την ασφάλεια της κατάδυσης "jiaolong". σε συνδυασμό με αυτά τα δεδομένα, οι επιστήμονες επίσης, είναι δυνατόν να συναχθεί η βιοποικιλότητα και η κατανομή της περιοχής έρευνας και να βελτιστοποιηθεί ο σχεδιασμός της έρευνας», δήλωσε ο xu xuewei, επικεφαλής επιστήμονας του ταξιδιού και αναπληρωτής διευθυντής του εθνικού κέντρου διαχείρισης βάσεων βαθέων θάλασσας.

(πηγή: xinhuanet)

για περισσότερες συναρπαστικές πληροφορίες, πραγματοποιήστε λήψη του προγράμματος-πελάτη "jimu news" στην αγορά εφαρμογών.