νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

έχω δει ανθρώπους να χρησιμοποιούν εκκρεμές με σιδερένιες σφαίρες για να χτυπήσουν αυτοκίνητα, αλλά έχετε δει ποτέ ανθρώπους να χρησιμοποιούν αυτοκίνητα ως εκκρεμές για να χτυπήσουν φορτηγά;

σωστά, το x70 plus της νέας γενιάς του jietu πραγματοποίησε πρόσφατα μια τόσο τρελή δοκιμή ένα εκκρεμές αυτοκινήτου χτύπησε έναν τοίχο κάδου, ένα φορτηγό και ένα φορτηγό βάρους 8 τόνων.

αλλά πρέπει να ρωτήσετε γιατί ο jietu είναι τόσο σκληρός; δεν είναι μόνο για να επαληθεύσουμε πόσο ισχυρό και ασφαλές είναι το x70 plus νέας γενιάς;

μάλιστα, πριν ξεκινήσει η δοκιμή, όλοι ίδρωναν αν η νέα γενιά του x70 plus θα μπορούσε να αντέξει αυτή τη διαβολική δοκιμασία, γιατί μετά από ακριβείς υπολογισμούς από έγκυρους μελετητές, σύμφωνα με το νόμο της διατήρησης της ενέργειας, ακόμα κι αν η νέα γενιά του x70 plus είναι μετακινείται κατά 45° όταν η γωνία είναι ακίνητη, το εκκρεμές χτυπά το φαινομενικά «αδύναμο» τοίχωμα του κάδου και η δύναμη που υφίσταται φτάνει τους 60 τόνους. με άλλα λόγια, αυτή η νέα γενιά του x70 plus για δοκιμή θα λάβει αθροιστική δύναμη κρούσης 180 τόνων.

ωστόσο, το τελικό αποτέλεσμα σόκαρε τους πάντες.

αφού χτύπησε το τοίχωμα ενός κάδου, το x70 plus νέας γενιάς υπέστη μόνο ελαφριά ζημιά στον μπροστινό προφυλακτήρα και ελαφρά παραμόρφωση του δοχείου νερού, αλλά άλλα μέρη παρέμειναν αλώβητα και δεν προκάλεσαν καμία σημαντική ζημιά.

όταν το φορτηγό χτύπησε το χειρόφρενο, μόνο η μπροστινή όψη του x70 plus υπέστη καμία παραμόρφωση ή ζημιά η δοκός ήταν άθικτη και δεν υπήρχε καμία παραμόρφωση.

το τελευταίο αποκορύφωμα ήταν ότι μετά το χτύπημα ενός φορτηγού βάρους 8 τόνων, το καπό του x70 plus νέας γενιάς παραμορφώθηκε, η μπροστινή δομή απορρόφησης ενέργειας ανασύρθηκε κανονικά και η ατσάλινη δοκός κατά της σύγκρουσης άντεξε επίσης το μεγαλύτερο μέρος της πρόσκρουσης. το εκπληκτικό είναι ότι μετά την πρόσκρουση, η κύρια πόρτα του οδηγού μπορεί να ανοίγει και να κλείνει κανονικά, ομαλά και απρόσκοπτα, και η πόρτα του συνοδηγού μπορεί επίσης να ανοίγει και να κλείνει κανονικά, αλλά το μπροστινό φτερό είναι ελαφρώς παραμορφωμένο. ο χώρος επιβατών στο αυτοκίνητο ήταν άθικτος, παρέχοντας έναν πλήρη χώρο διαβίωσης για τους επιβάτες καθισμένοι μέσα, δεν μπορούσατε καν να παρατηρήσετε ότι το αυτοκίνητο είχε μόλις χτυπηθεί βίαια.

μπορούμε να πούμε ότι μετά από αυτούς τους τρεις γύρους αντισυμβατικών και σταδιακών αναβαθμίσεων, η νέα γενιά x70 plus της jietu έχει επιδείξει την εξαιρετική ασφάλεια που προσφέρει η εξαιρετική κατασκευή και τα υλικά και μπορεί να περιγραφεί ως ένα σιδερένιο ατσάλινο σώμα.

γιατί λοιπόν η νέα γενιά x70 plus είναι τόσο δυνατή και ασφαλής;

υπάρχει μόνο μία απάντηση - για να δημιουργήσει την απόλυτη ασφάλεια, ο jietu ξόδεψε πολλά χρήματα.

πρώτα απ 'όλα, η αναλογία του χάλυβα υψηλής αντοχής που χρησιμοποιείται στο όχημα νέας γενιάς x70 plus έχει φτάσει το 75%, εκ των οποίων 1500 mpa θερμού μορφοποιημένου χάλυβα χρησιμοποιείται σε βασικά μέρη για περαιτέρω δομική ενίσχυση. αυτό το είδος προτύπου υλικών δεν είναι μόνο πολύ πίσω από προϊόντα στο ίδιο εύρος τιμών των 100.000 γιουάν, αλλά και συγκρίσιμο με πολλά μοντέλα άνω των 200.000 γιουάν.

το ακόμα πιο εκπληκτικό είναι ότι το 65% των πάνελ αμαξώματος νέας γενιάς x70 plus είναι κατασκευασμένα από υψηλής αντοχής πλάκες από χάλυβα θερμής διαμόρφωσης, που βελτιώνουν αποτελεσματικά την ακαμψία του αμαξώματος. αυτό υπερβαίνει κατά πολύ τις απαιτήσεις των εθνικών προτύπων και φτάνει στο επίπεδο των πολυτελών αυτοκινήτων όπως η mercedes-benz και η bmw. εξαιτίας αυτού, μετά από αυτήν την αυστηρή δοκιμή, το αμάξωμα της νέας γενιάς x70 plus μπορεί να διατηρηθεί τόσο καλά, ακόμη και ήρεμο.

επιπλέον, η νέα γενιά του x70 plus είναι εξοπλισμένη με διπλούς μπροστινούς αερόσακους, μπροστινούς πλευρικούς αερόσακους και πλευρικούς αερόσακους κουρτίνας στάνταρ, σχηματίζοντας μια μήτρα 6 αερόσακων για να παρέχουν στους επιβάτες ολοκληρωμένη προστασία από κρούσεις.

αν και αυτή η δοκιμή δεν διεξήχθη κατά την οδήγηση, επομένως ο αερόσακος δεν άνοιξε, αλλά με τέτοιο ενισχυμένο σιδερένιο πλαίσιο και σφαιρική προστασία αερόσακου, η παθητική ασφάλεια της νέας γενιάς x70 plus μπορεί να λεχθεί ότι δεν έχει τυφλά σημεία.

είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι ένα τόσο δημοφιλές μοντέλο με τιμή 100.000 γιουάν θα ήταν τόσο πρόθυμο να ξοδέψει σε υλικά ασφαλείας. αυτό αντικατοπτρίζει επίσης τη στάση κατασκευής αυτοκινήτων των jietu και chery - η κατασκευή ασφαλών και καλών αυτοκινήτων είναι το κατώτατο σημείο που πρέπει να φυλάξουμε σταθερά.

σήμερα, καθώς η αγορά αυτοκινήτων γίνεται ολοένα και πιο εξελιγμένη, οι τιμές των αυτοκινήτων συνεχίζουν να πέφτουν σε νέα χαμηλά, αλλά αυτό εγείρει επίσης ερωτήματα σχετικά με τις προσδοκίες των καταναλωτών σχετικά με την ασφάλεια του αυτοκινήτου. ενώ άλλες επωνυμίες επενδύουν τους πόρους τους στους τομείς της ευφυΐας και της νέας ενέργειας, η jietu εξακολουθεί να τηρεί την κατώτατη γραμμή ασφάλειας και ακόμη συνεχίζει να βελτιώνει τα πρότυπα ασφαλείας για να δημιουργήσει μια νέα γενιά x70 plus με "κοινή τιμή, πολυτέλεια και ασφάλεια". που μπορούμε να πούμε ότι είναι καταναλωτής ευτυχώς, οι καιροί είναι τυχεροί.