Νέα

Σύμφωνα με το Kuai Technology News στις 5 Αυγούστου, οι άνθρωποι των μέσων ενημέρωσης κυκλοφόρησαν πρόσφατα μια αποκλειστική συνέντευξη με τον Lei Jun, η οποία διήρκεσε περισσότερες από 3 ώρες και περιείχε πολλές χρήσιμες πληροφορίες όταν μιλάμεXiaomi SU7Κατά την τιμολόγηση, είπε ο Lei JunΉταν πολύ αγχωτικό εκείνη την εποχή。

Ο Λέι Τζουν είπε,Οι συνεντεύξεις τύπου των παραδοσιακών εταιρειών αυτοκινήτων είναι για τους αντιπροσώπους, αλλά εμείς για τους τελικούς καταναλωτές. . Τα κύρια προϊόντα της Xiaomi τιμολογούνται την τελευταία στιγμή, με βάση τρεις παράγοντες: το κόστος, τα ανταγωνιστικά προϊόντα και τις προσδοκίες των χρηστών .

Η Xiaomi το κόμισε στα 250.000-350.000 γιουάν πριν από δύο χρόνια, αλλά σίγουρα είναι εκτός λειτουργίας τώρα.καιTeslaΜία τιμή μπορεί να πωληθεί από 3.000 έως 5.000 γιουάν το μήνα., η πιο ακριβή διαμόρφωση στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας και το κόστος της μπαταρίας είναι περισσότερο από 10.000 γιουάν περισσότερο από το Tesla.

Σήμερα, οι εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν χάσει τόσα πολλά χρήματα που δεν αισθάνονται πλέον ότι οι τιμές είναι λογικές.XiaopengΤο SU7 κοστίζει 229.000, το Li Xiang 219.000 και το Li Bin 209.000.

Προσπαθώ να το βάλω ψηλότερα για δύο λόγους:Πρώτον, το κόστος δεν μπορεί να το υποστηρίξει Δεύτερον, το SU7 είναι ένα πολυτελές αυτοκίνητο που κοστίζει πάνω από 200.000 γιουάν. . Το 209.000 δεν είναι τόσο δυνατό όσο το 21, το οποίο στερείται αυτοπεποίθησης Για να διατηρηθεί η αίσθηση της πολυτέλειας, πρέπει να οριστεί σε περισσότερο από 210.000.

Ταυτόχρονα, ο Lei Jun αποκάλυψε: Μερικοί άνθρωποι επέμεναν να ορίσουν την τιμή στα 199.900 και δεν ήταν ακόμα άνετα και ήθελαν να στείλουν ένα ψυγείο και ένα στερεοφωνικό Nappa Αυτό στην πραγματικότητα οφειλόταν σε έλλειψη εμπιστοσύνης ή έλλειψη αγοράς αυτοπεποίθηση.

Με τη σειρά του, ερμηνεύτηκε ότι ο κ. Lei παρήγγειλε 216.000 και μου έδωσε μια επιλογή 16.000. Αποδείχθηκε ότι δεν μπορούσε να αφήσει να φύγουν τα 199.900, ωστόσο, έδωσε τρία βασικά στοιχεία, γεγονός που έκανε όλους τους θαυμαστές της Xiaomi. Στην πραγματικότητα, εντυπωσιάστηκε, δεν θέλω να το χαρίσω.

"Τι προκαλεί την πίεση στην τιμολόγηση; Ή μήπως οι φίλοι καθορίζουν το ρυθμό, λέγοντας 17,9, 18,9, έτσι ώστε όποια τιμή κι αν περιμένω, καμία τιμή δεν θα ξεπεράσει τις προσδοκίες μου. Υπάρχει ένας φίλος που είναι απελπισμένος. Αυτό είναι το αποτέλεσμα του ανθυγιεινού ανταγωνισμού Αν δεν υπάρχει Αυτός ο φίλος συνεχίζει να μπερδεύει, αλλά δεν θα είμαστε τόσο μπλεγμένοι».

Ο Lei Jun είπε επίσης: 215.900 ασκούν μεγάλη πίεση στους συνομηλίκους και 245.900 θα ήταν καλύτερα, σύμφωνα με την οικονομική έκθεση της Tesla, μπορεί να υπολογιστεί ότι το νεκρό σημείο είναι το 223.000, εφόσον η Xiaomi έχει υψηλότερη διαμόρφωση , θα χάσει χρήματα, πάντως, δεν είναι μεγάλη απώλεια.

"Όλοι, παρακαλώ μην λέτε ανοησίες, ειδικά οι συνάδελφοί σας, μην λέτε ανοησίες. Όλοι το ξέρουν. Είναι ιδιαίτερα εκνευριστικό όταν κάποιοι συνάδελφοι προσποιούνται τους ανόητους, ξέρετε, σωστά; Είμαι εξαιρετικά θυμωμένος".

Ο Lei Jun είπε τελικά: Όλοι πιστεύουν ότι η Xiaomi έχει τη μαγεία να κάνει τα πράγματα φθηνά.Ο προμηθευτής 2/3 είναι ο ίδιος με το BBA, το εργοστάσιό μας είναι μέσαBenzΣε κοντινή απόσταση, οι προμηθευτές που μπορούν να μοιράζονται τη Mercedes-Benz βασίζονται όλοι σε μάρκες πολυτελείας.。

Το να είναι μια εθνική επωνυμία δεν θα την κάνει ηγέτη στη νέα γενιά τεχνολογίας στον κόσμο, επειδή τα προϊόντα μεσαίας έως χαμηλής τιμής δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά το αστρονομικό κόστος Ε&Α, η Xiaomi πρέπει να κάνει καινοτομίες σε υψηλό επίπεδο, διαφορετικά η Xiaomi θα περιοριστεί σε πολύ υψηλό επίπεδο χαμηλό επίπεδο.