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le c-130 hercules, le principal avion de transport de l'us air force, a été équipé du célèbre module de capteurs blue din de grumman pour les tests opérationnels. ce module est traditionnellement utilisé pour le ciblage précis des avions de combat et des avions d'attaque. les nouvelles capacités apportées par le module d'atterrissage aident l'avion de transport hercules à remplir sa mission principale de transport aérien, en garantissant qu'il livre le fret largué exactement là où les forces terrestres en ont besoin, en contribuant aux conditions de sécurité de la piste lors de l'atterrissage et en évitant la menace des systèmes de défense aérienne ennemis.

avec le soutien de la nacelle d'atterrissage, l'avion de transport hercules peut effectuer des missions de largage précises à haute altitude, afin d'éviter les attaques à basse altitude des missiles antiaériens à courte portée lancés à l'épaule. les capacités de largage de précision à haute altitude sont essentielles dans toute zone de conflit, car même les milices/terroristes mal équipées peuvent être équipées d'armes qui constituent une menace sérieuse pour les véhicules de transport à basse altitude et volant lentement, tels que les lance-roquettes rpg rudimentaires.

équipé d'une variété de capteurs, notamment des capteurs infrarouges prospectifs haute résolution (flir) et des capteurs tv couleur, le module d'atterrissage peut capturer des images de jour comme de nuit. il peut identifier des zones de largage spécifiques, puis générer des coordonnées géographiques spécifiques, ce qui peut le faire. puis être suivi avec précision par un avion de transport vigoureux que dieu laisse tomber la cargaison de la rampe arrière. en plus de veiller à ce que les marchandises atterrissent dans la bonne zone, il est tout aussi important de veiller à ce qu’elles n’atterrissent pas dans la mauvaise zone, ce qui pourrait avoir de graves conséquences sur les forces amies et les civils. actuellement, le module d'atterrissage a été intégré au joint precision airdrop system (jpads), une fonction de largage assisté par positionnement gps déjà en service.

en plus de prendre en charge le largage de marchandises palettisées à haute altitude, l'installation du module d'atterrissage est également utile pour la mission de largage aérien des parachutistes de l'avion de transport hercules. l'atterrissage précis des parachutistes peut grandement améliorer l'efficacité de la mission et améliorer la performance. capacité de survie des parachutistes. si les parachutistes sont largués sur le mauvais terrain, les conséquences sont dévastatrices pour les parachutistes eux-mêmes, comme l'ont prouvé certains exemples de combat historiques, comme les opérations aéroportées de la 101e division aéroportée lors de la bataille de normandie.

il existe également des applications potentielles pour les avions de transport hercules équipés de nacelles d'atterrissage, telles que les missions d'aide humanitaire et de secours en cas de catastrophe, notamment la surveillance des catastrophes naturelles telles que les incendies de forêt. l'endurance d'hercules elle-même est très forte. avec le soutien du module d'atterrissage, hercules peut transmettre des images en temps réel aux stations de communication au sol, fournissant ainsi des capacités de renseignement et de reconnaissance continues non traditionnelles. les exemples incluent la surveillance des dégâts causés par les incendies de forêt et la diffusion d’images en temps réel vers les centres de commandement en cas de catastrophe et d’autres moyens de sauvetage.

en plus de surveiller les conditions au sol pendant la mission, la nacelle d'atterrissage peut fournir à l'équipage une augmentation significative de la conscience de la situation tout au long du vol hercules. en générant une image holographique de la piste en temps réel, les pilotes peuvent naviguer sur des pistes difficiles ou inconnues. décolle et atterrit en toute sécurité, ce qui est crucial pour mener à bien des missions secrètes dans les zones occupées par l'ennemi.

grumman espère intégrer sur l'avion de transport hercules un pod à architecture ouverte haut de gamme pouvant accueillir d'autres types d'équipements, tels que des brouilleurs électroniques, des leurres radar, des avertisseurs d'approche de missile, etc. y compris le module legion nouvellement installé sur l'avion de combat f-15c, qui peut fournir des fonctions supplémentaires de recherche et de suivi infrarouge, et peut détecter et suivre rapidement plusieurs menaces aériennes au-delà de la portée visuelle, complétées par diverses fonctions de défense non mortelles, qui peuvent améliorer hercules. la capacité de survie des avions de transport dans des environnements à haut risque.

en fait, comparés aux chasseurs furtifs qui volent la vedette, les avions modestes comme le hercules ont également de nombreux détails intéressants qui méritent d'être approfondis, et nous continuerons à rendre compte de cet aspect à l'avenir.