du « navire moustique » au navire cuirassé, la force des navires de la marine de beiyang augmente progressivement
2024-09-17
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le bateau à moustiques a été développé pour la première fois par la société britannique armstrong. bien qu'il ressemble à un bateau, il s'agit en fait d'une plate-forme de montage pour les canons, c'est pourquoi on l'appelait à l'origine un « fort d'eau ». il est de petite taille et ne pèse qu'environ 400 tonnes, mais il est inconfortable de se faire « mordre » par lui. l'énorme canon à chargement frontal sur l'arc est si puissant qu'il peut même pénétrer une armure de fer.
de 1875 à 1881, l’ancien gouvernement achète successivement 15 navires anti-moustiques. pendant la guerre sino-japonaise, ils étaient principalement chargés de protéger des ports importants tels que weihai et lushun. plus tard, ils ont été capturés, revendus et démolis les uns après les autres après la défaite.
les croiseurs sont le principal type de navires de la marine de beiyang. ils sont principalement achetés au royaume-uni et en allemagne. chacun a ses propres caractéristiques de conception. par exemple, le chaoyong et le yangwei ont été commandés les plus tôt et ont un déplacement relativement faible, seulement plus. plus de 1 300 tonnes. la particularité est que la partie avant du navire a une conception à angle de collision, qui peut vaincre l'ennemi par impact d'angle de collision.
en comparaison, le déplacement du zhiyuan, du jingyuan et du jiyuan atteint plus de 2 300 tonnes, et la conception du blindage du dôme est mise en valeur et la coque est plus solide. le déplacement des navires jingyuan et laiyuan atteint plus de 2 900 tonnes, ce qui améliore considérablement les capacités de protection du navire.
en outre, parmi les navires « huit far » à beiyang, il y a aussi le pingyuan, un navire blindé de défense côtière, qui a été conçu et construit indépendamment par le fuzhou shipping bureau en 1886. en tant que premier navire de guerre produit dans le pays digne de ce nom, on peut l'appeler le summum de l'industrie de la construction navale chinoise à la fin du 19e siècle.
les navires de guerre ironclad sont les navires de guerre les plus puissants de la marine de beiyang. il existe deux navires, le dingyuan et le zhenyuan, tous deux conçus et construits par le chantier naval allemand vulcan. qu'il s'agisse d'un déplacement de plus de 7 200 tonnes ou d'un blindage à face d'acier d'une épaisseur de plus de 30 centimètres, c'était une existence qui ne pouvait être ignorée lorsqu'on regardait le monde à cette époque.
les deux navires sont également équipés de quatre canons krupp de gros calibre de 305 mm sur mesure, avec une portée effective allant jusqu'à 7 800 mètres, que l'on peut qualifier de « à la fois offensifs et défensifs ».
en décembre 1888, le « règlement de la marine de beiyang » fut approuvé et promulgué, marquant la formation officielle de la marine de beiyang. cette jeune flotte navale a rassemblé plus de 4 000 hommes d'élite et compte 25 navires de guerre en préparation. sa taille et sa force se classaient au premier rang en asie et au neuvième au monde selon le classement "u.s. naval yearbook" de cette année-là.
editeur : zhai jing
editeur : jin mei
