2024-09-17
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la technologie des catapultes électromagnétiques constitue une avancée importante dans le développement des porte-avions modernes. mais le développement de cette technologie ne s’est pas déroulé sans heurts. alors, à quel point l’éjection électromagnétique est-elle difficile ? saviez-vous? et tu sais ce qui est difficile là-dedans ? concernant cette technologie, il n'est pas exagéré de dire que le porte-avions uss ford a décollé un avion embarqué en 45 secondes.
le cœur de la technologie des catapultes électromagnétiques consiste à utiliser la force électromagnétique au lieu de la pression de vapeur traditionnelle pour accélérer rapidement l'avion embarqué jusqu'à la vitesse requise pour le décollage. ce processus semble simple, mais il nécessite le support d’un système électromagnétique extrêmement complexe.
l'éjection électromagnétique doit générer une force électromagnétique énorme en très peu de temps et doit être ajustée avec précision en fonction des différents types, poids et statuts des avions embarqués pour garantir que l'avion puisse décoller en douceur.
tout d’abord, le système d’éjection électromagnétique nécessite une puissance de sortie extrêmement élevée. on estime que les besoins énergétiques pour une seule éjection d'un avion embarqué peuvent atteindre environ 100 mégawatts, ce qui équivaut à la production d'une petite centrale électrique. comment produire de manière stable une telle quantité d’énergie sur une courte période et la transférer avec précision à l’avion embarqué est l’une des principales difficultés de la technologie des catapultes électromagnétiques.
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