uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

sähkömagneettinen katapulttitekniikka on tärkeä läpimurto nykyaikaisten lentotukialusten kehityksessä. mutta tämän tekniikan kehitys ei ole ollut sujuvaa. joten kuinka vaikeaa sähkömagneettinen poisto on? tiesitkö? ja tiedätkö mikä siinä on vaikeaa? tämän tekniikan osalta ei ole liioiteltua sanoa, että uss fordin lentotukialus nousi lentotukialustaan ​​45 sekunnissa.

sähkömagneettisen katapulttitekniikan ydin on käyttää sähkömagneettista voimaa perinteisen höyrynpaineen sijaan kantoaluksen kiihdyttämiseksi nopeasti lentoonlähdön vaatimaan nopeuteen. tämä prosessi näyttää yksinkertaiselta, mutta se vaatii erittäin monimutkaisen sähkömagneettisen järjestelmän tuen.

sähkömagneettisen heiton on synnytettävä valtava sähkömagneettinen voima hyvin lyhyessä ajassa, ja se on säädettävä tarkasti kantoalustalla olevien lentokoneiden eri tyyppien, painon ja tilan mukaan, jotta lentokone voi nousta sujuvasti.

ensinnäkin sähkömagneettinen poistojärjestelmä vaatii erittäin suuren tehon. arvioidaan, että kantoalustalla olevan lentokoneen yhden heiton energiantarve on jopa noin 100 megawattia, mikä vastaa pienen voimalaitoksen tehoa. yksi sähkömagneettisen katapulttitekniikan tärkeimmistä vaikeuksista on se, kuinka vakaasti tuottaa niin valtava määrä energiaa lyhyessä ajassa ja siirtää se tarkasti kantoalustaan ​​pohjautuvaan lentokoneeseen.