si un passager demande un trajet supplémentaire, le conducteur doit-il coopérer ? annonce des résultats du vote
2024-09-03
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sur la photo : didi a publié les résultats du vote du 18e commentaire public « les passagers demandent une section supplémentaire, les conducteurs doivent-ils coopérer ? »
le 22 août, didi a publié le 18e commentaire public « les passagers demandent un trajet supplémentaire, les conducteurs doivent-ils coopérer dans l'espoir d'optimiser davantage l'expérience utilisateur et les règles de service ? à la fin du vote le 31 août, plus de 130 000 utilisateurs ont participé à la discussion et au vote. les résultats ont montré que 65,8 % des personnes étaient favorables à l'envoi d'une section supplémentaire, tandis que 34,2 % ont voté contre.
parmi les opinions favorables, celle qui a reçu le plus de votes était « tout le monde peut avoir des circonstances particulières. j'espère que les conducteurs seront plus prévenants », soit 32,1 %. parmi ceux qui ne soutiennent pas l'idée, près de la moitié estiment que « les passagers devraient descendre du bus lorsqu'ils atteignent leur destination », soit 16,7 %.
est-il raisonnable de demander au chauffeur en ligne de vous livrer un trajet supplémentaire ? cela a suscité de vives discussions parmi les internautes. les résultats d'un sondage lancé par certains médias ont montré que la majorité des internautes n'étaient pas d'accord avec l'idée ou la pratique consistant à demander aux conducteurs de livrer un tronçon supplémentaire. en prenant comme exemple le southern weekend, 74,6 % de ceux qui ne soutiennent pas la coopération des conducteurs pour la fourniture de vols supplémentaires représentent 54,1 % des opinions selon lesquelles « les passagers devraient descendre du bus lorsqu'ils atteignent leur destination ». dans le sondage lancé par caijing.com, les opinions « c'est déraisonnable et vous ne devriez pas bénéficier de services supplémentaires sans payer » et « cela peut être négocié entre le conducteur et le passager » étaient fondamentalement les mêmes, représentant 45,0 % et 41,6 %. % respectivement.
sur la photo : résultats du vote initié par southern weekend et caijing.com
dans les commentaires de ce numéro de consultation publique, la « compréhension mutuelle », la « négociation mutuelle » et le « respect mutuel » ont été mentionnés à plusieurs reprises. les utilisateurs votants ont exprimé leurs opinions du point de vue des conducteurs et des passagers.
un passager a expliqué les raisons de son soutien sur la base de faits objectifs : « je pense que conduire cinquante ou cent mètres devant soi est dans une plage raisonnable, car parfois la localisation n'est pas précise. si vous prenez un taxi, ne vous contentez pas de prendre un taxi. " marchez moins. si je dois marcher aussi longtemps après être descendu du bus, je perdrai la commodité de prendre un taxi. " certains passagers ont également partagé leurs expériences et espéraient que le chauffeur serait plus prévenant et aiderait les passagers à mobilité réduite.
sur la photo : certains passagers ont laissé des messages
de nombreux conducteurs ont déclaré que dans la plupart des cas, les demandes des passagers seraient satisfaites. dans l'ensemble, le conducteur n'est pas opposé à la livraison d'une section supplémentaire, mais il résume également trois facteurs : premièrement, il espère que les passagers seront polis et amicaux, discuteront avec eux-mêmes et exprimeront des demandes raisonnables ; deuxièmement, la communauté sera pratique et supplémentaire ; la distance de livraison est la plus courte. il est préférable de ne pas dépasser 100 mètres ; troisièmement, si vous rencontrez des conditions météorologiques extrêmes ou transportez des passagers avec des personnes âgées ou des enfants, vous êtes prêt à prendre l'initiative d'envoyer une section supplémentaire.
certains conducteurs ont également exprimé leurs difficultés et leurs inquiétudes. certains conducteurs s'inquiètent du travail ingrat et des plaintes des passagers ; certains conducteurs se sentent refroidis par l'attitude impolie des passagers ; certains conducteurs pensent que les routes de la communauté sont étroites et qu'il y a beaucoup de personnes âgées, d'enfants et d'animaux qui jouent, ce qui rend la conduite dangereuse. ; il y a aussi des chauffeurs qui doivent s'y précipiter au plus vite car ils ont reçu la prochaine commande.
groupe d'images : certains conducteurs laissent des messages
tout comme l'a dit le passager « aiwujiwu » : « la coopération est une question d'affection, la non-coopération est un devoir. quels que soient les passagers et les conducteurs, la plupart des gens conviennent qu'ils doivent respecter l'esprit du contrat, conformément aux règles de la plateforme. , le chauffeur livrera le passager à la destination de la commande, la prestation est réputée terminée. "selon les règles et réglementations, il s'agit en fait d'une protection bidirectionnelle pour les passagers et les conducteurs." certains utilisateurs ont déclaré qu'ils pouvaient en discuter avec soin, mais qu'ils ne kidnappaient pas moralement le conducteur.
sur la photo : le point de vue des passagers : « livraison supplémentaire » n’est pas une évidence. ne kidnappez pas les mœurs du conducteur.
didi recommande que si les passagers ont réellement besoin de livrer une section supplémentaire pendant le trajet, ils peuvent modifier la destination dans l'application avant la fin du voyage et le chauffeur livrera la marchandise en fonction de l'emplacement. s'il est confronté à des circonstances particulières telles que des personnes âgées avec des jambes et des pieds gênants, des conditions météorologiques extrêmes et un inconfort physique occasionnel des passagers, didi espère que les conducteurs seront plus compréhensifs et pourront offrir un trajet supplémentaire. la plate-forme encourage également les passagers à exprimer leur gratitude aux conducteurs. via des enveloppes rouges et d’autres méthodes.
en outre, de nombreux utilisateurs ont fait des suggestions et des améliorations à didi : premièrement, la plate-forme ne doit pas être « taille unique » et utiliser ce comportement comme base pour évaluer les conducteurs, deuxièmement, affiner les services et les tarifs et différencier les prix ; selon différents besoins ; troisièmement, c'est un système de navigation parfait, l'utilisateur est déjà localisé à l'intérieur de la communauté, mais la navigation du conducteur s'arrête à l'entrée de la communauté. en réponse aux problèmes ci-dessus, didi a déclaré qu'elle continuerait à optimiser les produits et la navigation, et à affiner les spécifications de service et les règles de tarification.
sur la photo : certains des commentaires et suggestions reçus par la plateforme
bien que la distance ne soit pas longue, elle teste l'intention de service de la plate-forme et du conducteur et reflète l'esprit du voyage civilisé. une bonne écologie du voyage est indissociable des efforts conjoints de chaque passager et conducteur. comme l'a dit le chauffeur « maître wang » : « parce que nous sommes dans le secteur des services, tant que nous sommes bons, tout le monde utilisera didi pour prendre des taxis, et nos affaires s'amélioreront de plus en plus. didi a déclaré que la plateforme se référerait aux résultats du vote de cet examen public et aux commentaires sincères de chacun pour continuer à mettre à niveau le système et optimiser l'expérience, afin que l'envoi de plus de billets ne soit plus un problème.
