sollte der fahrer kooperieren, wenn ein passagier eine zusätzliche fahrt wünscht? abstimmungsergebnisse bekannt gegeben
2024-09-03
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im bild: didi veröffentlichte die abstimmungsergebnisse des 18. öffentlichen kommentars „passagiere fordern einen zusätzlichen abschnitt, sollten fahrer kooperieren?“
am 22. august veröffentlichte didi den 18. öffentlichen kommentar „passagiere fordern eine zusätzliche fahrt, sollten fahrer kooperieren?“ in der hoffnung, das benutzererlebnis und die serviceregeln weiter zu optimieren. bis zum ende der abstimmung am 31. august beteiligten sich mehr als 130.000 nutzer an der diskussion und abstimmung. die ergebnisse zeigten, dass 65,8 % der menschen die veröffentlichung eines zusätzlichen abschnitts befürworteten, während 34,2 % dagegen stimmten.
unter den unterstützenden meinungen erhielt die meinung mit den meisten stimmen „jeder kann besondere umstände haben. ich hoffe, die fahrer werden rücksichtsvoller sein“ mit einem anteil von 32,1 %. unter denjenigen, die die idee nicht unterstützten, war fast die hälfte der meinung, dass „fahrgäste aus dem bus aussteigen sollten, wenn sie ihr ziel erreichen“, was 16,7 % entspricht.
ist es sinnvoll, den online-fahrdienstleistenden zu bitten, eine zusätzliche fahrt anzubieten? es löste heftige diskussionen unter internetnutzern aus. die ergebnisse einer von einigen medien initiierten umfrage zeigten, dass die mehrheit der internetnutzer mit der idee oder praxis, fahrer zu bitten, einen zusätzlichen abschnitt zu liefern, nicht einverstanden war. am beispiel von southern weekend sind 74,6 % derjenigen, die die zusammenarbeit der fahrer bei der bereitstellung zusätzlicher busse nicht unterstützen, für 54,1 % der meinung, dass „fahrgäste aus dem bus aussteigen sollten, wenn sie ihr ziel erreichen“. in der von caijing.com initiierten umfrage waren die ansichten „es ist unvernünftig und sie sollten keine zusätzlichen dienste nutzen, ohne dafür zu bezahlen“ und „es kann zwischen fahrer und beifahrer ausgehandelt werden“ im wesentlichen gleich und machten 45,0 % und 41,6 % aus % jeweils.
im bild: ergebnisse der von southern weekend und caijing.com initiierten abstimmung
in den kommentaren zu dieser ausgabe der öffentlichen stellungnahme wurde wiederholt von „gegenseitigem verständnis“, „gegenseitigem verhandeln“ und „gegenseitigem respekt“ gesprochen. abstimmende nutzer äußerten ihre meinung aus der sicht von fahrern und passagieren.
ein passagier erläuterte die gründe für seine unterstützung anhand objektiver fakten: „ich denke, es liegt in einem vernünftigen bereich, fünfzig oder hundert meter vorauszufahren, weil manchmal die positionierung nicht genau ist. wenn sie ein taxi nehmen, nehmen sie es nicht einfach.“ „weniger laufen. wenn ich nach dem aussteigen so lange laufen muss, ist die bequemlichkeit, ein taxi zu nehmen, weg. einige fahrgäste teilten auch ihre erfahrungen und hofften, dass der fahrer rücksichtsvoller sein und den fahrgästen helfen würde.“ eingeschränkte mobilität.
im bild: einige passagiere haben nachrichten hinterlassen
viele fahrer sagten, dass in den meisten fällen den wünschen der fahrgäste entsprochen werde. insgesamt ist der fahrer nicht gegen die bereitstellung eines zusätzlichen abschnitts, fasst aber auch drei faktoren zusammen: erstens hofft er, dass die fahrgäste höflich und freundlich sind, mit ihm diskutieren und vernünftige forderungen äußern, zweitens ist die gemeinschaft bequem und die zusätzlichen die kürzeste lieferentfernung sollte 100 meter nicht überschreiten. wenn sie auf extremes wetter stoßen oder passagiere mit älteren menschen oder kindern befördern, sind sie bereit, die initiative zu ergreifen und einen zusätzlichen abschnitt zu versenden.
auch einige fahrer äußerten ihre schwierigkeiten und bedenken. manche fahrer sind besorgt über undankbare arbeit und beschwerden von fahrgästen; manche fahrer fühlen sich durch die unhöfliche haltung der fahrgäste abgeschreckt; manche fahrer sind der meinung, dass die straßen in der gemeinde eng sind und dass viele ältere menschen, kinder und haustiere spielen, was das fahren unsicher macht ; es gibt auch fahrer, die so schnell wie möglich dorthin eilen müssen, weil sie den nächsten auftrag erhalten haben.
bildgruppe: einige fahrer hinterlassen nachrichten
so wie der passagier „aiwujiwu“ sagte: „kooperation ist eine frage der zuneigung, nichtkooperation ist eine pflicht.“ unabhängig von passagieren und fahrern sind sich die meisten menschen einig, dass sie sich an den geist des vertrags halten müssen – gemäß den plattformregeln , bringt der fahrer den passagier zum zielort der bestellung, der dienst gilt als beendet. „laut regeln und vorschriften handelt es sich tatsächlich um einen gegenseitigen schutz für passagiere und fahrer.“ einige benutzer sagten, sie könnten dies sorgfältig besprechen, aber den fahrer nicht moralisch entführen.
im bild: sicht der fahrgäste: „zusatzlieferung“ ist keine selbstverständlichkeit.
didi empfiehlt, dass passagiere, wenn sie während der fahrt wirklich einen zusätzlichen abschnitt liefern müssen, das ziel vor dem ende der fahrt in der app ändern können und der fahrer die waren entsprechend dem standort ausliefern wird. bei besonderen umständen wie älteren menschen mit unbequemen beinen und füßen, extremem wetter und gelegentlichen körperlichen beschwerden der passagiere hofft didi, dass die fahrer mehr verständnis zeigen und eine zusätzliche fahrt anbieten. die plattform ermutigt die passagiere auch, den fahrern ihre dankbarkeit auszudrücken rote umschläge und andere methoden.
darüber hinaus haben viele benutzer vorschläge und verbesserungen zu didi gemacht: erstens sollte die plattform nicht „eine einheitsgröße“ sein und dieses verhalten als grundlage für die bewertung von fahrern verwenden. zweitens sollten dienste und gebühren verfeinert und die preise nach verschiedenen kriterien differenziert werden bedürfnisse; 3. es handelt sich um ein perfektes navigationssystem. der benutzer befindet sich bereits innerhalb der community, aber die navigation des fahrers stoppt am eingang der community. als reaktion auf die oben genannten probleme erklärte didi, dass es weiterhin produkte und navigation optimieren sowie servicespezifikationen und preisregeln verfeinern werde.
im bild: einige der rückmeldungen und vorschläge, die die plattform erhalten hat
obwohl die entfernung nicht lang ist, stellt sie die serviceabsicht der plattform und des fahrers auf die probe und spiegelt den geist des zivilisierten reisens wider. eine gute reiseökologie ist untrennbar mit den gemeinsamen anstrengungen jedes passagiers und fahrers verbunden. wie der fahrer „meister wang“ sagte: „da wir in der dienstleistungsbranche tätig sind, wird jeder didi nutzen, um taxis zu nehmen, solange wir gut sind, und unser geschäft wird immer besser.“ didi erklärte, dass die plattform auf die abstimmungsergebnisse dieser öffentlichen überprüfung und das aufrichtige feedback aller zurückgreifen werde, um das system weiter zu verbessern und das erlebnis zu optimieren, sodass das versenden weiterer tickets kein problem mehr sei.
