nouvelles

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

L'ancien propriétaire de la voiture est anxieux, tout comme Ji Krypton. Dans la soirée du 14 août, après que le service juridique de Jikrypton ait « commencé à travailler » d'urgence et ait publié une déclaration selon laquelle « en réponse à un grand nombre de fausses nouvelles, les preuves pertinentes ont été établies et la police a été appelée », le responsable de Jikrypton a également publié un "réponse aux questions des utilisateurs" pour expliquer pourquoi l'itération est si rapide. En se concentrant sur Jikrypton 001, qui « aiguise trois épées en un an », les responsables de Jikrypton et le service juridique « l'un est une bonne personne et l'autre est une mauvaise personne ».

Insatisfait d’avoir « affûté trois épées en un an »

Le 27 février de cette année, le Ji Krypton 001 2024 a été annoncé à la vente, dans une fourchette de prix de 269 000 à 329 000 yuans. Cependant, après six mois, Jikrypton a lancé le 13 août de cette année le Jikrypton 001 2025, dans une fourchette de prix de 259 000 à 329 000 yuans. Parmi eux, le nouveau modèle est équipé pour la première fois de Jikrypton AIOS et de Haohan Intelligent Driving 2.0. Il est entendu que parce que les modèles plus anciens utilisent la solution de conduite intelligente de Mobileye, tandis que les modèles 2025 utilisent la solution de conduite intelligente de Haohan, qui utilise différents plans de configuration en termes de puces sous-jacentes, de contrôle du système et de disposition des faisceaux de câbles, les niveaux du système et du matériel ont deux plans. . Par conséquent, Jikrypton a déclaré : « Les anciens modèles ne peuvent pas être remplacés ».

Si les modèles 2023 pouvant être achetés avant février de cette année sont inclus, cela signifie que les consommateurs pourront acheter trois modèles 001 de 2023 à 2025 cette année. Certains internautes ont qualifié cela de « phénomène très magique ». La vitesse de remplacement de « trois mises à jour par an », associée à l'incapacité de remplacer la nouvelle solution de conduite intelligente pour le modèle 2024, a immédiatement provoqué le mécontentement des propriétaires du Ji Krypton 001 2024. La nuit du lancement du Jikrypton 001 2025, la salle de diffusion en direct officielle de Jikrypton était extrêmement animée. Certains utilisateurs portant les noms en ligne de "Jikrypton sans scrupules" et "Jikrypton Money Refund" "glissaient des cadeaux" et "glissaient l'écran" dans. la salle de diffusion en direct. C'est un homme d'affaires sans scrupules. Le responsable de Jikrypton a déclaré qu'il comprend et respecte les sentiments des utilisateurs et qu'il est bien conscient de l'importance de la confiance. Par conséquent, il fournit des coupons d'achat de voitures d'une valeur de 10 000 yuans aux propriétaires de voitures anciennes, afin que les propriétaires de voitures anciennes puissent acheter les voitures les plus récentes au meilleur prix. prix. Produit extrêmement cher.

Mais les propriétaires de vieilles voitures ne l’achètent pas. Un journaliste du Beijing Business Daily a vu sur la plateforme de plaintes Black Cat qu'après le lancement du modèle Jikrypton 001 2025, un grand nombre de plaintes de propriétaires de voitures sont apparues sur la plateforme. Parmi eux, un propriétaire de voiture a déclaré que moins d'un mois après l'achat de la voiture, Ji Krypton 001 a lancé un nouveau modèle et que la nouvelle voiture est instantanément devenue une vieille voiture et s'est dépréciée directement. Depuis lors, certains propriétaires de voitures se sont rendus au siège et dans les magasins de Jikrypton pour faire valoir leurs droits.

Concernant le mécontentement des propriétaires de voitures, le responsable de Jikrypton et le service juridique ont « apaisé » et « signalé » sur la plateforme Weibo. Dans la soirée du 14 août, le service juridique de Jikrypton a publié sur Weibo qu'en réponse à la sortie des nouveaux produits 2025 de Jikrypton, un grand nombre de rumeurs organisées, d'images pornographiques, d'attaques personnelles fabriquées et d'autres fausses informations sont récemment apparues sur les plateformes en ligne. La société a obtenu des preuves pertinentes et a signalé l'affaire à la police, et poursuivra strictement ses responsabilités juridiques envers tous ceux qui propagent des rumeurs conformément à la loi. Depuis lors, Jikrypton a officiellement publié « Réponses aux questions des utilisateurs sur les nouveaux produits 2025 » sur Weibo pour répondre à une série de questions des consommateurs. Jikrypton a déclaré qu'après le lancement du Jikrypton 001 2024 en février de cette année, la conduite intelligente Haohan équipée du Jikrypton 007 a été bien accueillie par les utilisateurs et l'industrie. De nombreux utilisateurs potentiels du Jikrypton 001 ont demandé la possibilité de choisir la solution de conduite intelligente Haohan. L'enquête NPS (Net Promoter Score) de la marque de l'entreprise a également révélé que la conduite intelligente est l'un des facteurs qui incitent les utilisateurs à choisir Jikrypton 001. Par conséquent, nous avons pris la décision interne de lancer une solution de conduite intelligente auto-développée pour offrir aux utilisateurs un choix supplémentaire.

En réponse aux « tiraillements » entre les responsables de Jikrypton et les anciens propriétaires de voitures de Jikrypton, certains internautes ont déclaré : « Xiaomi « aiguise une épée en trois ans », Jikrypton « aiguise trois épées en un an ». » Un autre groupe d'internautes a pensé : "Compréhensible L'humeur des propriétaires de voitures anciennes, cette vague de compensations imprudentes de la part des constructeurs automobiles a provoqué la colère des anciens utilisateurs. Cependant, selon les règles du marché, le prix des produits d'entreprise et le moment du lancement des produits sont contrôlés par les constructeurs automobiles, et ils ne peuvent pas toujours ralentir la progression du développement.

Intelligence « Succès ou échec »

À l'ère « définie par logiciel », la vitesse d'itération des nouvelles voitures continue de s'accélérer, et il n'est pas rare que les propriétaires de voitures anciennes soient « poignardés dans le dos ». Auparavant, le prix du nouveau BYD Fangbao avait été réduit de 50 000 yuans, ce qui avait également provoqué le mécontentement des propriétaires de voitures anciennes. Le nouveau modèle P5 de Xiaopeng est passé au système Dimensity, ce qui a empêché les anciens modèles de mettre à jour le système, ce qui a également incité les propriétaires de voitures anciennes à défendre leurs droits.

Zhao Zhanzhan, avocat du cabinet d'avocats Jiawei de Pékin, a déclaré que non seulement les produits automobiles, mais également les produits électroniques tels que les téléphones portables, évoluent actuellement très rapidement. D'un point de vue juridique, il s'agit d'une stratégie formulée par l'entreprise en fonction de son propre rythme et des conditions du marché, et il n'y a aucun problème. Le problème clé est que si les consommateurs peuvent fournir des preuves claires démontrant que lors de l'achat d'une voiture, l'entreprise ou le personnel commercial a promis de ne pas lancer de nouveaux modèles dans un certain délai spécifique, mais de lancer ensuite de nouveaux modèles au cours de cette période, cela peut constituer un crime, mais l'essentiel réside dans la nécessité de fournir des preuves claires pour le prouver. En outre, en termes de protection des droits, il a également suggéré que les consommateurs protègent leurs droits de manière rationnelle par le biais de voies juridiques formelles.

Dans le même temps, il est difficile pour les propriétaires de voitures anciennes d'accepter qu'une « nouvelle voiture » devienne une « vieille voiture » d'ici six mois, si les constructeurs automobiles font preuve d'empathie et offrent une compensation, compensant la différence de prix. , et si la voiture est un bien de consommation à évolution rapide ? Il existe également des différences entre eux. Depuis l'arrivée de nouvelles forces constructeurs automobiles, le concept électronique des voitures n'a cessé de se renforcer. Lors des conférences de lancement de nouveaux produits de divers constructeurs automobiles, la puissance de calcul des puces, la conduite intelligente, les cockpits intelligents et les vitesses de chargement sont interprétés en détail par les dirigeants des constructeurs automobiles comme des arguments de vente importants, à tel point que les constructeurs automobiles traditionnels incluent désormais également l'intelligence et l'informatique. puissance lors de la sortie de nouvelles voitures. La durée de l'interprétation continue d'augmenter.

Un directeur des ventes de marque de coentreprise a déclaré à un journaliste du Beijing Business Daily qu'au cours des dernières années, les consommateurs ont comparé les modèles de marque de coentreprise traditionnels avec les modèles de marque propre, et que la comparaison se concentre sur les applications intelligentes et les performances. Des modèles plus intelligents sont également devenus l'un des avantages permettant aux marques indépendantes de conquérir des parts de marché auprès des marques en coentreprise. À l'heure actuelle, aux yeux de certains consommateurs, des puces plus avancées, une puissance de calcul plus puissante et des systèmes intelligents sont également considérés comme la norme permettant de mesurer si une voiture est avancée et facile à utiliser. Yang, un défenseur des véhicules à énergie nouvelle, a déclaré que dans le passé, lorsque l'on conduisait un véhicule à carburant, l'accent était principalement mis sur la performance et l'économie, mais qu'après l'achat d'un véhicule à énergie nouvelle, l'accent est mis sur la question de savoir si la puce intelligente est avancée et si elle est vraie. la conduite autonome sera réalisée.

Par conséquent, les améliorations substantielles apportées à la solution de conduite intelligente du Ji Krypton 001 2025 ont rendu les propriétaires de voitures anciennes encore plus insatisfaits. Il est entendu que le Ji Krypton 001 2025 adopte le système Haohan Intelligent Driving 2.0. Chen Qi, responsable de Jikrypton Intelligent Driving, a présenté que Haohan Intelligent Driving 2.0 est basé sur le lidar et deux puces de conduite intelligente NVIDIA OrinX. Dans les « Réponses aux questions des utilisateurs sur les nouveaux produits 2025 », Jikrypton a également répondu que les anciens modèles ne peuvent pas remplacer Haohan Smart Driving car Jikrypton 001 adopte la version de Haohan Smart Driving Solution, qui est sur la même puce sous-jacente que Mobileye Smart Driving Solution. le déploiement et le contrôle du système, la disposition du faisceau de câbles et d'autres aspects adoptent des plans de disposition différents. Il existe deux ensembles de plans au niveau du système et du matériel. Du point de vue du monde extérieur, dans le contexte de l'électrification et de l'intelligence, la digestion rapide des voitures du côté des produits est devenue une tendance. Cependant, du côté des prix, les voitures restent des biens de consommation en gros, ce qui est donc difficile pour les consommateurs. d'accepter que les véhicules qu'ils ont achetés seront « désactivés » dans un court laps de temps.

"Courir sauvagement" continue

En fait, pour les constructeurs automobiles, une itération rapide ne signifie pas abandonner les propriétaires de voitures, mais aussi répondre à la pression de la concurrence sur le marché.

Par rapport aux constructeurs automobiles traditionnels, les nouveaux constructeurs automobiles utilisent souvent des cockpits intelligents de niveau supérieur et des puces de conduite assistée intelligente pour renforcer leurs labels d'innovation. Ils rivalisent pour la « première version » comme les constructeurs de smartphones pour renforcer leurs labels d'innovation. Par conséquent, dans la promotion de nombreux véhicules électriques intelligents, les entreprises mettent l'accent sur le « premier lancement ». Zhu Jiangming, fondateur, président et PDG de Leapmotor, a déclaré un jour : « Dans le passé, les constructeurs automobiles nationaux mettaient généralement à jour leurs produits de nouvelle génération tous les quatre ans, alors qu'à l'étranger, cela pouvait prendre six ans. À l'ère des véhicules électriques intelligents, je pense cela devrait prendre deux ans. Parce qu'il s'agit d'un produit électronique. " Lin Jinwen, vice-président de Jikrypton, a déclaré que la concurrence actuelle sur le marché est très féroce et que Jikrypton doit fournir la meilleure technologie et les meilleurs produits aux utilisateurs le plus rapidement possible. pour atteindre une performance de marché suffisamment bonne.

En outre, pour les « nouveaux arrivants » dans la construction automobile, réaliser des ventes à grande échelle est également devenu essentiel. Les constructeurs automobiles doivent améliorer le niveau global de leurs modèles grâce à des itérations continues et conquérir des parts de marché grâce à de nouveaux modèles. Le rapport financier publié par Jikrypton Automobile fait état d'une perte nette de 2,22 milliards de yuans au premier trimestre de cette année. Auparavant, Jikrypton venait d'atterrir sur le marché des capitaux et espérait atteindre la rentabilité le plus rapidement possible. Le PDG de JiKr, An Conghui, a également déclaré que l'objectif de l'entreprise est d'atteindre le seuil de rentabilité cette année.

"Les constructeurs automobiles accélèrent la mise à niveau de leurs produits dans l'espoir de stimuler davantage les ventes sur le marché." Selon Zhong Shi, expert du comité d'experts de l'Association des concessionnaires automobiles de Chine, les véhicules à énergie nouvelle et les véhicules à carburant traditionnel ont des logiques d'itération différentes. L'avantage des véhicules à énergie nouvelle réside dans l'intelligence, et la mise à jour rapide de l'intelligence a également accéléré l'itération des produits automobiles. Il n’y a rien de mal à une itération rapide, elle est conforme aux règles du marché et aux stratégies d’entreprise. Si une entreprise dispose d’une nouvelle technologie, elle doit se mettre à niveau rapidement pour être plus compétitive.

Liu Xiaomeng, journaliste du Beijing Business Daily