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Nouvelle zone de Lingang

Récemment, les voitures Tesla ont été présélectionnées pour les listes d'achats des gouvernements locaux et des entreprises publiques, et les nouvelles voitures qui sortent de la chaîne de montage de la super usine de la nouvelle zone de Lingang deviendront bientôt des « bus officiels ». Concernant l'entrée dans le catalogue des marchés publics pour la première fois, Tao Lin, vice-président mondial de Tesla, a déclaré hier sur les réseaux sociaux : « « Garder les entreprises étrangères invisibles » reflète l'équité, l'ouverture et l'inclusivité du marché chinois, et a également donné à Tesla une grande développement.

Le journaliste a appris hier de Tesla qu'au début du mois de juillet, les véhicules Tesla Model Y achetés par de nombreuses entreprises publiques de la nouvelle zone, telles que le groupe Chengtou Xingang et le groupe Lingang Investment Control, avaient été livrés les uns après les autres.

La troisième session plénière du 20e Comité central du Parti communiste chinois a pris des dispositions importantes pour promouvoir une ouverture de haut niveau sur le monde extérieur et élargir le recours aux investissements étrangers. Elle a appelé à une ouverture institutionnelle croissante et à garantir le traitement national pour les investissements étrangers. entreprises à capitaux étrangers en termes d'acquisition de facteurs, de licences de qualification, d'établissement de normes et de marchés publics.

Il y a cinq ans, en tant que premier projet de fabrication de véhicules entièrement étranger en Chine, le démarrage de la Gigafactory de Tesla à Shanghai était une note de bas de page frappante dans l'ouverture complète du secteur manufacturier général de la Chine. À l'heure actuelle, la Gigafactory de Shanghai a atteint un taux de localisation de plus de 95 % des pièces et composants, ce qui a conduit l'industrie des véhicules à énergies nouvelles à devenir une industrie de pointe avec la plus grande échelle économique et les plus grands avantages dans ce nouveau domaine. En 2023, la valeur de production de l'industrie automobile intelligente de Lingang dépassera 300 milliards de yuans, réalisant ainsi un miracle de croissance multiplié par 10 en 5 ans.

À l'avant-garde de la réforme et de l'ouverture, la réforme a toujours été le plus gros dividende de la Nouvelle Zone, et l'ouverture a toujours été la mission la plus importante de la Nouvelle Zone. Lingang s'efforce de lancer un nouveau cycle de réforme et d'ouverture, d'attirer davantage d'entreprises et de projets avec l'avantage d'être le premier de sa catégorie, et de continuer à créer un environnement commercial de premier ordre, juridique et international, orienté vers le marché. fournir des solutions efficaces et efficientes aux entreprises chinoises et étrangères pour approfondir leur développement. L'accueil, les services de haute qualité et les conditions pratiques aideront mieux les entreprises à cultiver et à développer de nouvelles forces productives et à participer à la création de clusters industriels de classe mondiale.

Au cours des cinq années écoulées depuis la création de la nouvelle zone de Lingang, le montant réel des investissements directs étrangers a augmenté à un taux annuel moyen de 45,3 %, et le volume des importations et des exportations a augmenté à un taux annuel moyen de plus de 37,5 %. 100 000 nouvelles entreprises à capitaux nationaux et étrangers ont été créées et des entreprises étrangères telles que Tesla ont investi de l'argent réel dans un « vote de confiance ».

Après 5 ans, Tesla choisit à nouveau Lingang

Après cinq ans, Tesla a ouvert une autre super usine, la Shanghai Energy Storage Super Factory, dont la construction a commencé à Lingang en mai. Il s'agit de sa première super usine de stockage d'énergie en dehors des États-Unis et produira des produits électrochimiques de très grande taille. utilisation commerciale. Le système de stockage d’énergie Megapack devrait être mis en production au premier trimestre 2025.

Cette super usine n'a pris qu'un mois entre la négociation et la signature, et la nouvelle zone de Lingang a de nouveau établi une nouvelle « vitesse Tesla ». « La construction de l'usine est achevée à environ 30 % et la structure principale de l'ensemble du bâtiment principal de l'usine est actuellement achevée à plus de la moitié. Wang Xiaowei, directeur principal de l'infrastructure chez Tesla, a informé les journalistes des derniers progrès.

Cinq ans plus tard, pourquoi avez-vous à nouveau fermement choisi Lingang ? Il ne fait aucun doute que « l'expérience » de la Gigafactory Tesla de Shanghai à Lingang au cours des cinq dernières années est la clé de cette évolution : les capacités de service et l'environnement commercial continuellement améliorés de la nouvelle zone.

Il est rapporté qu'après la mise en service de la super-usine de stockage d'énergie, les produits de stockage d'énergie de Tesla devraient être rapidement vendus dans le monde entier en s'appuyant sur les deux terminaux adjacents à l'usine, le port en eau profonde de Yangshan et Nangang. En outre, les avantages de la nouvelle zone en matière d’ouverture au monde extérieur dans des domaines tels que le traitement sous douane, les données transfrontalières et l’entrée et la sortie de capitaux offrent des conditions propices à la mondialisation des produits Tesla.

Il convient de noter que Tesla a passé avec succès le contrôle national de sécurité des données en avril de cette année et que sa fonction FSD (conduite entièrement autonome) devrait accélérer son lancement sur le marché intérieur. Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre, le PDG de Tesla, Musk, a révélé que le système FSD entrerait en Chine, en Europe et dans d'autres pays sur la version V12.5 ou 12.6.

En quelques mois, une « idée » s’est transformée en chaîne de production

Au cours des cinq années qui ont suivi sa création, la Nouvelle Zone de Lingang a consciemment assumé la mission de réforme et d'ouverture confiée par l'époque pour mieux servir le pays en testant les systèmes, en comblant les lacunes et en explorant de nouvelles voies, formant 48 premiers-in- cas d'innovation institutionnelle de classe dans le pays et construction du système institutionnel de base «Cinq libertés et une commodité».

Également en raison de « l'ajout » de l'innovation institutionnelle et de l'environnement commercial, ce mois-ci, la marque de chocolat de renommée internationale Lindt a modernisé son centre d'entreposage dans la zone franche spéciale complète de Yangshan en un centre de distribution d'emballage et de logistique et a obtenu une licence de production alimentaire. mis en service. Il s'agit du premier centre d'emballage et ligne de production alimentaire ouvert par Lindt et Sprüngli dans la région Asie-Pacifique. La première phase du projet investira 10 millions de francs suisses et les produits seront fournis dans 15 pays et régions d'Asie.

« Le cycle de transport transocéanique est long, la ponctualité des itinéraires est instable et la stabilité de la chaîne d'approvisionnement des entreprises est confrontée à des défis constants. Nous souhaitons créer un centre d'emballage dans la région Asie-Pacifique pour emballer le chocolat tendre Lindor et d'autres produits destinés à la vente conformément aux demande du marché dans la région Asie-Pacifique. « Plus tôt cette année, Lindt a évoqué les difficultés mentionnées ci-dessus lors d'une visite de son « serveur de magasin » et espérait les résoudre.

À cette fin, le Bureau municipal de surveillance du marché, en collaboration avec le Comité de gestion de la nouvelle zone de Lingang et le Bureau de surveillance du marché, a promu conjointement l'innovation des mécanismes d'autorisation et de supervision de la production alimentaire et des opérations dans la zone franche globale spéciale de Yangshan. , « l'imagination » d'une entreprise est devenue une véritable chaîne de production. Par rapport à la voie traditionnelle, après la mise en service du projet, la fraîcheur du chocolat Lindt livré aux consommateurs finaux de la région Asie-Pacifique sera améliorée de plus de 4 mois.

Auteur : Zhou Yuan

Texte : Zhou Yuan Images : Xing Qianli Editeur : Fu Lu

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