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臨港新区

最近、地方政府や国有企業の調達リストの最終候補にテスラ車が選ばれており、臨港新区スーパー工場の組立ラインから送り出される新車は間もなく「公式バス」となる予定だ。テスラのグローバル副社長、タオ・リン氏は昨日、政府調達カタログに初めて登録することについて、ソーシャルメディアで次のように述べた。「『外国企業を目に見えないようにする』ことは、中国市場の公平性、開放性、包括性を反映しており、またテスラに素晴らしい成果をもたらした」発展への自信。」

記者は昨日テスラから、7月初旬に城頭新港集団や臨港投資管理集団など新地域の多くの国有企業が購入したテスラモデルY車が相次いで納入されたことを知った。

中国共産党第20期中央委員会第3回総会は、対外高水準の開放の促進と外国投資の利用拡大に向けた重要な取り決めを行い、制度的開放の着実な拡大と内国民待遇の確保を求めた。要素取得、資格ライセンス、基準設定、政府調達などの面で外国投資企業をサポートします。

5年前、中国初の完全外資による自動車製造プロジェクトとして、テスラの上海ギガファクトリーの開始は、我が国の一般製造部門の包括的開放への鮮やかな足跡となった。現在、上海ギガファクトリーは部品の現地化率95％以上を達成しており、新エネルギー車産業を新分野で最大の経済規模と最大の利益をもたらす最先端産業に押し上げている。 2023年に臨港市のスマートカー産業の生産額は3000億元を超え、5年間で10倍の奇跡を達成する。

改革開放の先頭に立ち、改革は常に新区の最大の恩恵であり、開放は常に新区の最も重要な使命である。臨港市は改革開放の新たなラウンドを開始するために全力を尽くしており、ファースト・イン・クラスの利点を活かしてより多くの企業とプロジェクトを誘致し、引き続き市場志向、法的かつ国際的なファーストクラスのビジネス環境を創造し続けている。中国および外国企業が発展を深化させるための効率的かつ効率的なソリューションを提供し、ドッキング、高品質のサービス、便利な条件により、企業が新たな生産力を育成および拡大し、世界クラスの産業クラスターの構築に参加できるように支援します。

臨港新区の設立以来5年間で、実際の海外直接投資額は年平均45.3％増加し、輸出入量は年平均37.5％以上増加した。 10万社の国内および外資系企業が新たに設立され、テスラなどの外国企業は「信任投票」を行った。

5年後、テスラは再び臨港を選択

5 年ぶりに、テスラは別のスーパー工場である上海エネルギー貯蔵スーパー工場を開設し、5 月に臨港で建設を開始した。これは米国外の同社初のエネルギー貯蔵スーパー工場であり、超大型の電気化学製品を生産する予定である。エネルギー貯蔵システム Megapack は 2025 年の第 1 四半期に生産開始される予定です。

このスーパー工場は交渉から調印までわずか1か月しかかからず、臨港新区は再び新たな「テスラ速度」を打ち立てた。 テスラのインフラ担当シニアディレクター、Wang Xiaowei氏は記者団に対し、「工場建設の進捗は約30％完了しており、主要工場建物全体の主要構造は現在半分以上が完成している」と説明した。

5年経った今、なぜ再び臨港をしっかりと選んだのでしょうか？過去5年間にわたる臨港のテスラ上海ギガファクトリーの「経験」が鍵となるのは間違いなく、新エリアの継続的なサービス能力とビジネス環境である。

エネルギー貯蔵スーパー工場の稼働後、工場に隣接する陽山深水港と南港の２つのターミナルを利用して、テスラのエネルギー貯蔵製品が世界中に迅速に販売されることが期待されると伝えられている。さらに、保税処理、国境を越えたデータ、資本の出入りなどの分野で外部に開放される新分野の利点は、テスラ製品のグローバル化に便利な条件を提供します。

注目に値するのは、テスラが今年4月に国家権威のデータ安全性監視に合格しており、そのFSD（完全自動運転）機能により国内市場への投入が加速すると予想される。第 2 四半期の決算電話会議で、テスラのマスク CEO は、FSD システムがバージョン V12.5 または 12.6 で中国、ヨーロッパ、その他の国に導入されることを明らかにしました。

わずか数か月で、「アイデア」が生産ラインに変わりました

設立以来5年間、臨港新区は時代が託した改革開放の使命を自覚的に担い、制度を試験し、欠点を補い、新たな道を模索することで国により良いサービスを提供し、先駆者48社を形成した。国内のクラスの制度革新事例と「5つの自由と1つの利便性」の基本的な制度体系。

また、制度革新とビジネス環境の「追加」により、国際的に有名なチョコレートブランドのリンツは今月、陽山特別総合保税区の倉庫センターを包装・物流配送センターにアップグレードし、食品生産ライセンスを正式に取得した。動作させる。これは、リンツとシュプルングリがアジア太平洋地域に開設した初の包装センターおよび食品生産ラインであり、プロジェクトの第1段階では1,000万スイスフランが投資され、製品はアジアの15の国と地域に供給される予定です。

「大洋横断輸送サイクルは長く、ルートの時間厳守は不安定で、企業のサプライチェーンの安定性は継続的な課題に直面しています。当社は、アジア太平洋地域に包装センターを設立し、リンドールのソフトチョコレートやその他の製品を包装して販売したいと考えています。 「今年初め、リンツは自社の「ショップウェイター」の訪問中に上記の問題点を指摘し、それらを解決したいと考えた。

この目的を達成するために、市市場監督局は臨港新区管理委員会および市場監督局と協力して、わずか数カ月の間に陽山特別総合保税区における食品生産・運営許可・監督メカニズムの革新を推進した。 、企業の「想像力」が現実の生産ラインになりました。従来のルートと比較して、プロジェクトの稼働後、アジア太平洋地域の最終消費者に届けられるリンツチョコレートの鮮度は4か月以上向上します。

著者: 周源

文：周源 写真：Xing Qianli 編集：Fu Lu

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