uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

äskettäin laivaston 051b "shenzhen" -alus on saapunut shekoun risteilyn kotisatamaan nanshanin kaupunginosassa, shenzhenissä. monet ihmiset ovat erittäin kiintyneitä tähän legendaariseen taistelulaivaan. aluksen laskemisesta vesille lokakuussa 1997 lähtien siihen on kohdistunut suuria odotuksia, koska se on kiinan ensimmäinen itsenäisesti suunniteltu keskikokoinen ja suuri ohjattu ohjushävittäjä, joka oli tuolloin vielä edistyneellä tasolla. vaikka monet sanoivat, että laivan tuolloin kuljettamassa haihongqi-7-ilmapuolustusohjuksessa oli vain "pisteilmapuolustus"-ominaisuudet, eikä sillä ollut tuolloin syntyneitä ja suosittuja "alueellisia ilmapuolustusominaisuuksia", vaan "jälkikäteisen" näkökulmasta. tuolloin venäjän laivaston 1144 "kirov"-luokan ydinristeilijöillä eikä yhdysvaltain armeijan ticonderoga-luokan ohjatuilla ohjusristeilijöillä ei ollut luotettavaa alueellista ilmapuolustuskykyä.

1144-risteilijän käyttämä ilmapuolustusjärjestelmä on pääosin sama "yläkannen" tutka kuin 1164 "glory"-luokan risteilijällä, joka tarjoaa palonhallintavalaistuksen (yhdessä aluksessa on "hautakivi"-tutka). kuten glorious-luokan risteilijällä, myös kirov-luokan risteilijällä on monikerroksinen ilmapuolustusverkko. kuitenkin yhdistettynä glorious-luokan risteilijän "moscow" uppoamiseen korkean äänenvoimakkuuden torjuntaohjuksella mustallamerellä. , voidaan todistaa, että tuon aikakauden alueellinen ilmapuolustusjärjestelmä ei ollut vielä kypsä, oli se sitten neuvostoliiton 5v55 (s-300:n meripohjainen versio) tai american standard 2 -sarja, tämä on totta, ja jopa kansan vapautusarmeijan haihongqi 9 ei ole poikkeus. tästä syystä laivojen ilmapuolustusjärjestelmää hallitsivat 1990-luvulla pisteilmapuolustusjärjestelmät jopa viime vuosina rakennettuihin ford-luokan lentotukialuksiin yhdysvaltain armeija asensi edelleen "sea sparrow" -pisteilmapuolustusjärjestelmän tarjoamaan viimeisen kerroksen. lentotukialuksen turvallisuudesta.

tästä syystä aikakaudella, jolloin pisteilmapuolustukseen luotettiin raskaan vastuun kantamaan, tämä 167. aluksen puute ei ollut ilmeinen. muutoksen jälkeen sen tulivoimasta tuli entistä tehokkaampi. tästä avoimesta näyttelystä esimerkkinä voidaan todeta, että ship 167 on harvoin täysin varustettu 16 yj-12a raskaalla supersonic-laivantorjuntaohjuksella, joiden kantama on 500 kilometriä. tällaista tilaa voidaan kuvata shenzhenin aluksen poikkeukselliseksi vahvuudeksi. yhdysvaltain laivaston burke-luokan hävittäjien tällä hetkellä käyttämä laivantorjuntaohjus on harpoon, jonka kantama on 180-220 kilometriä. sen odotetaan korvattavan nsm-aluksella 180-260 kilometriä. vaikka lrasm, jonka toimintasäde on yli 900 kilometriä, on parempi, yhdysvaltain armeijan on vaikea korvata sitä kokonaan sen korkean yksikköhinnan vuoksi. tästä syystä shenzhenin aluksella ei ole paineita taistella burke-luokan kanssa. eagle strike 12a:n iskuominaisuuksista päätellen sille on ominaista sen suuri nopeus, joka ylittää 3,5 kertaa äänennopeuden. se on voimakas, ja sen puolipanssarin lävistävä taistelukärje sisältää yli 300 kiloa räjähteitä. ohjaus- ja iskujärjestelmä on kypsä, ja sen lopussa on aktiivinen tutkaohjaus ja vaiheistettu taulukkohakija, jolla on korkea tarkkuus ja vahva häiriönestokyky.

koska yj-12a:n kokoa ja painoa ei voida sovittaa pystysuoraan laukaisujärjestelmään, sen tulevaisuudennäkymiä on korvata nykyiset yj-83-sarjan kallistuslaukaisuohjukset. tällä ohjuksella varustetun shenzhen-aluksen lisäksi modifioitu moderni sama pätee luokan hävittäjiin jopa ulkomaankaupan 054a/p fregatit käyttävät yj-12a-ohjuksen ulkomaankauppaversiota. uskomatonta on, että uutta erää 054a ja 054b fregatteja ei ole asennettu uudelleen. yj-83:n määrän arvellaan olevan liian suuri ja niitä ei voida asentaa kokonaan uudelleen.