uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kirjoittaja |

toimittaja |. yang bocheng

otsikkokuva |. wen xin yi ge

tusimple, pitkään uinuva "ensimmäinen autonominen ajoosake", on jälleen kerran pudonnut yleisen mielipiteen pyörteeseen osakkeenomistajan nimettömän kirjeen vuoksi. nimettömässä kirjeessä huomautettiin, että tusimplen johtajia epäiltiin itse toimineesta kaupankäynnistä ja julkisten varojen väärinkäytön peittämisestä.

äskettäin epäilysten edessä tusimplen puheenjohtaja chen mo, toimitusjohtaja lu cheng ja toinen perustaja ja kiinan toimitusjohtaja hao jianan pitivät mediaviestintäkokouksen vastatakseen julkisesti. mediaviestintäkokouksen alussa hao jianan sanoi: "syytökset ovat kaikki valheita ja valheita, että chen mo ja lu cheng tekivät myös selväksi, että yrityksen liiketoiminnan suunnanmuutos on normaalia liiketoimintaa eikä siihen liity petoksia." .

itse asiassa tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun tusimple on mukana sisäisissä kiistoissa.

syyskuussa 2015 chen mo, hou xiaodi, hao jianan ja muut perustivat tusimplen, jonka tavoitteena on vahvistaa globaalia kuljetusteollisuutta l4-autonomalla ajotekniikalla. mutta maaliskuussa 2022 lu cheng ja chen mo erosivat, ja hou xiaodista tuli yrityksen itsenäinen vastuuhenkilö. saman vuoden lokakuussa johtokunta erotti hou xiaodin kaikista tehtävistä, ja chen mo ja lu cheng palasivat myöhemmin. maaliskuussa 2023 hou xiaodi erosi yhtäkkiä johtajan tehtävästä. sen jälkeen hou xiaodi erosi täysin chen mosta ja lu chengistä.

mutta tusimplen sisäinen kiista ei näytä vielä olevan ohi. aiemmin hou xiaodi valtuutti chen mo:n kaksivuotisen superäänioikeuden, joka päättyy marraskuussa 2024, jolloin valitaan uusi hallitus ja puheenjohtaja. on syytä mainita, että hou xiaodilla ja chen molla on kummallakin 12 miljoonaa b-sarjan osaketta, mikä tarkoittaa, että tusimplen tulevaan kehityssuuntiin on edelleen suurta epävarmuutta.

01.

aloitetaan dramaattinen muutos

sisäinen kiista oli avaintekijä dramaattisessa muutoksessa tucson future -yhtiön suunnassa.

kun chen mo ja lu cheng palasivat tusimpleen marraskuussa 2022, autonomiseen ajamiseen liittyvää yhteistyötä ei enää ollut. chen mo huomautti, että kun hou xiaodi oli vallassa, raskaan kuorma-auton valmistajat navistar ja scania, jotka olivat tehneet tiivistä yhteistyötä tusimplen kanssa ja tehneet tilauksia, pyysivät lopettamaan yhteistyönsä "yritimme korjata sen, mutta periaatteessa se onnistui." ei korjata hyvin."

samaan aikaan tusimplen t&k- ja testaustiimi yhdysvalloissa on laajentunut tuhansiin ihmisiin, mikä maksaa noin 300 miljoonaa yhdysvaltain dollaria vuodessa. ylimmän johdon mielestä kustannuksia on vähennettävä, joten tusimple päätti hajottaa t&k- ja testaustiimin. lopettaa toimintansa yhdysvalloissa

tusimple ei kuitenkaan ole täysin luopunut autonomisen ajon liiketoiminnastaan, vaan jatkaa autonomisen ajotekniikan kaupallistamisen edistämistä teknisen yhteistyön ja lisensoinnin avulla. lu cheng sanoi myös, että autonominen ajaminen tusimplen ydinetuna on jatkossakin liiketoimintaa, mutta se siirtyy alkuperäisestä raskaasta omaisuussijoituksesta nykyiseen kevyeen toimintaan, ja tämä yhteistyösuunta on jo saavuttanut tietyn määrän liiketoimintaa. .

menneisyyden ydinetuja ei enää ole, ja tusimplen on löydettävä uusi kehityssuunta tulevaisuudessa. maaliskuussa 2024 tusimplen johtajat päättivät tutkia aigc:hen liittyviä suuntaviivoja useiden kuukausien alustavan selvittelyn jälkeen johtajat olivat yhtä mieltä siitä, että tällä alalla on valtavat kaupallistamismahdollisuudet.

aigc on lyhenne sanoista artificial intelligence generated content, joka viittaa tekoälyteknologian käyttöön luomaan automaattisesti erityyppistä sisältöä, kuten tekstiä, kuvia, ääntä ja videota. tämä tekniikka perustuu kehittyneisiin menetelmiin, kuten luonnollisen kielen käsittelyyn ja koneoppimiseen, jotta koneilla on kyky ymmärtää ja luoda, mikä tuottaa luovia teoksia.

lu cheng sanoi mediaviestintäkokouksessa, että tusimple valitsi aigc-radan perustaakseen uuden liiketoimintaosaston ja ilmoitti, että yritys astuu virallisesti animaatio-, elokuva- ja peliteollisuudelle. tämä oli valinta sen jälkeen, kun johtokunta hyväksyi yrityksen yksimielisesti osakkeenomistajien yhtiöjärjestystä ja hyväksymismenettelyä.

elokuussa 2024 tusimple ilmoitti yhteistyöstä shanghai three-body animation co., ltd:n kanssa kehittääkseen yhdessä animaatioelokuvia ja videopelejä, jotka perustuvat liu cixinin luomaan kansainvälisesti tunnettuun tieteiskirjasarjaan "three-body". edistää yhteistyötä, tusimple myös oma osasto "generative ai" perustettiin.

kun tusimple ilmoitti virallisesti aigc-kenttään, se aiheutti monia epäilyksiä. jotkut huomauttavat, että chen mo voi hyötyä tusimplen tulosta animaatio- ja pelikentille, koska hän on sukua useisiin yksityisiin animaatio- ja peliyhtiöihin. lisäksi tusimplen riittämätön julkistaminen uusista liiketoiminnoista jätti "osakkeenomistajat hämärään" ja hämmentyi sen näkymistä.

lu cheng kuitenkin paljasti mediaviestintäkokouksessa, että tusimplen aigc-liiketoiminta suuntautuu globaaleille markkinoille, ja aigc:hen liittyvän liiketoiminnan etenemisen odotetaan julkistettavan joulukuussa 2024. chen mo on erittäin optimistinen aigc:n liiketoiminnan suhteen "jos olemme onnekkaita, yhtiö pystyy saavuttamaan positiivisen kassavirran vuonna 2027. jos olemme onnekkaita, se saavutetaan vuonna 2026."

02.

loistosta poistumiseen noloissaan

16. huhtikuuta 2021 tusimple listautui nasdaq:iin yhdysvalloissa, ja siitä tuli maailman "ensimmäinen autonominen ajoosake". ennen listaamista tusimple sai 10 rahoituskierrosta, joiden kumulatiivinen rahoitussumma oli yli 650 miljoonaa dollaria. sijoittajien joukossa on monia tunnettuja yrityksiä, kuten volkswagen group traton, nvidia, amerikkalainen logistiikkayhtiö ups ja amerikkalainen kuorma-auto. yritys navistar.

tusimplen osakeemissiohinta on 40 dollaria osakkeelta, ja sen markkina-arvo oli yhteensä 8,49 miljardia dollaria listautumispäivänä. kesäkuuhun 2021 mennessä tusimplen osakekurssi saavutti uuden huippunsa, noin 80 dollaria osakkeelta, ja sen kokonaismarkkina-arvo oli kerran jopa 18,3 miljardia dollaria.

huippuhetki ei kuitenkaan kestänyt kauaa. kun lu cheng ja chen mo erosivat maaliskuussa 2022, tusimplen osakekurssi oli 16,97 usd/osake, mikä on 58 % pudotus emissiohinnasta. kun hou xiaodi erotettiin saman vuoden lokakuussa, tusimplen osakkeen hinta laski jälleen 3,43 usd:iin. osakekurssi laski 80 % vain puolessa vuodessa.

"jatkuva" osakemarkkinoiden kehitys jatkui 17. tammikuuta 2024 asti. tusimple ilmoitti, että se poistuu vapaaehtoisesti nasdaq-osakemarkkinoilta ja mitätöi kantaosakkeensa yhdysvaltain arvopaperi- ja pörssikomiteassa noin 27. tammikuuta. osakkeen rekisteröinti. listauksen poistamisen jälkeen tusimplella ei yksityisenä yrityksenä ole enää ilmoitusvelvollisuutta.

tusimple totesi tiedotteessaan, että pääomamarkkinoilla on tapahtunut merkittäviä muutoksia yhtiön listautumisannin jälkeen vuonna 2021, mikä johtuu osittain nousevista koroista ja määrällisistä tiukennuksista, jotka ovat muuttaneet sijoittajien suhtautumista esikaupallisiin teknologian kasvuyrityksiin. yhtiön arvostus ja maksuvalmius laskivat, ja yhtiön osakekurssien volatiliteetti kasvoi merkittävästi. siksi julkisena yhtiönä pysymisen edut eivät enää oikeuta kustannuksia. yhtiö uskoo voivansa siirtyä paremmin yksityisenä yrityksenä kuin julkisena yhtiönä.

fengguangin listautumisesta sen kiusalliseen listautumiseen yli 99 % sen kokonaismarkkina-arvosta haihtui, ja tusimple kesti alle kolme vuotta.

osakekurssin "jatkuvan laskun" toinen puoli on se, että tusimple ei ole koskaan löytänyt käytännöllistä voittomallia. viimeisimmän ennen listaamista edeltävän talousraportin mukaan sen kokonaistulot vuoden 2023 kolmannella neljänneksellä olivat 26,53 miljoonaa dollaria, kun taas sen nettotappio oli jopa 113 miljoonaa dollaria.

kun aika-akselia pidennetään vuodesta 2019 vuoteen 2022, tusimplen kokonaistulot olivat 710 000, 1,843, 6,261 ja 9,369 miljoonaa dollaria, kun taas sen nettotappiot olivat 84,883, 178 ja 073 miljoonaa dollaria 472 miljoonaa dollaria.

valtavat t&k-investoinnit ovat tärkein tekijä, joka vaikeuttaa tusimplen kannattavuuden saavuttamista tulevaisuudessa. vuonna 2019 tusimplen t&k-investoinnit olivat 63,619 miljoonaa dollaria ja 132 miljoonaa dollaria vuoden 2023 kolmeen ensimmäiseen neljännekseen mennessä sen t&k-investointi oli 164 miljoonaa dollaria, mikä oli 53,6 kertaa sen kokonaistulot.

itse asiassa valtavat t&k-investoinnit ovat aina olleet tusimplen väistämätön ongelma. liiketoimintamallin näkökulmasta autonomisen ajamisen ketju on erittäin pitkä, ja siihen kuuluu monia ohjelmisto- ja laitetoimittajia. jos avainlinkit eivät ole kannattavia, ei ole mahdollista muodostaa suljettua silmukkaa ja jatkaa iteraatiota. cicc huomautti kerran tutkimusraportissaan, että l4- ja l5-autonomaan ajamiseen päävirran tekninen ratkaisu on käyttää 4 lasertutkaa, 8-11 kameraa havaintokerroksessa, 12 ultraäänitutkaa ja 5-8 millimetrin aaltotutkaa sekä gnss/. imu-paikannusjärjestelmä jne. tämä tarkoittaa myös sitä, että jos laitteistokustannukset eivät laske merkittävästi, tusimplen tuleva kaupallistaminen on kaukana.

voidaan nähdä, että nasdaqista poistuttuaan tusimple muuttui aigc:ksi ja päätti ryhtyä tekoälyteknologiayritykseksi.

03.

aigc ei todennäköisesti ole hengenpelastuspilli

tusimplen logiikka aigc-radalle siirtymiseen on hyvin yksinkertainen. lu cheng tiivisti sen neljään osaan: ensinnäkin aigc-teollisuus on kehittynyt nopeasti viime vuosina, ja sisältö ja pelit ovat erittäin suuret markkinat, joiden globaali mittakaava on noin 600 miljardia dollaria. toinen on se, että aigc voi luoda suurta lisäarvoa tutkimalla pelien ja animaatioiden tuotantoprosessia, kolmanneksi, vuoden 2022 alusta lähtien tusimple on harjoittanut suurten malliteknologian ja generatiivisten tekoälysovellusten tutkimusta ja kehittämistä; itsenäinen ajo, neljänneksi, ylimmällä johdolla on kokemusta aigc-alalta.

aigc-rata on todellakin siirtymässä nopean kehityksen aikakauteen. "china aigc application panorama report" -raportin tietojen mukaan kiinan aigc-sovellusmarkkinoiden laajuuden odotetaan nousevan 20 miljardiin juaniin vuonna 2024 ja saavuttavan biljoonan yuanin mittakaavan vuoteen 2030 mennessä, jolloin siitä tulee tärkeä kasvupiste maailmanlaajuisella tekoälykentällä.

mutta ei ole helppoa tehdä aigc:stä hengenpelastuspilliä tusimplelle.

aigc-alan sisäpiiriläinen kertoi donewsille, että aigc kuuluu huipputeknologiaan, joka on pääomavaltainen, teknologiaintensiivinen ja lahjakkuusintensiivinen jos se haluaa olla tällä alalla, ala erottuu joukosta, ja vaikeudet ja riskit eivät itse asiassa ole pienempiä kuin autonomisen ajon.

lisäksi vaikka autonominen ajotekniikka ja aigc kuuluvat molemmat tekoälyn alaan, teknisissä periaatteissa, sovellusskenaarioissa ja liiketoimintamalleissa on merkittäviä eroja. muuttaessaan autonomisen ajoteknologian kertymistä eduiksi aigc-kentällä tusimple kohtaa väistämättä vaikeuksia, kuten vaikean teknologian integroinnin, korkeat kustannukset ja pitkän syklin. samaan aikaan aigc:llä on laajat sovellusmahdollisuudet elokuvien, television, pelien kehityksessä ja muilla aloilla, mutta teknologian kypsyys on edelleen rajallinen ja liiketoimintamalli ei ole vielä täysin kypsä aigc-alan tutkiminen lyhyellä aikavälillä kaupallistamistarpeita on vaikea täyttää maan sisällä.

on raportoitu, että 2.–5. lokakuuta 2024 tusimple osallistuu vuoden 2024 cicf × agf guangzhou -animaatio- ja pelifestivaaleilla menestyneillä uusilla teoksilla, kuten "heroes 2", "kings" ja "the three-body problem". teollisuuskonferenssissa ensimmäistä kertaa sen muutoksen jälkeen, mutta vielä ei tiedetä, voiko tusimple saada jalansijaa aigc-kentällä. tusimplelle, jolla oli aikoinaan laaja vaikutusvalta markkinoilla, tämä dramaattinen muutos itsenäisestä ajoyrityksestä tekoälyteknologiayhtiöksi on epäilemättä valitettavaa ja tunteita herättävä.