kommentoi nyt丨älyautoissa pitäisi olla tilaa myös junaradioille
2024-09-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
fyysinen radio, joka on ollut autoissa yli sata vuotta, saattaa joutua "päästämään kyytiin". teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö on äskettäin pyytänyt julkisesti mielipiteitä "vehicle wireless broadcast receiving system" -järjestelmän pakollisesta kansallisesta standardin muotoilusta ja tarkistussuunnitelmasta.
radiot olivat pitkään vakiovarusteita autoissa. radion kuunteleminen ajon aikana on myös lukemattomien "vanhojen kuljettajien" tapana. viime vuosina autojen älykkyyden aallon aikana jotkut automerkit ovat kuitenkin vähitellen poistaneet autojen fyysiset radiot, ja ne on korvattu tietovirtojen kautta lähetetyillä radio-ohjelmistoilla. tätä tarkoitusta varten kansallisen kansankongressin edustajat esittivät viime vuonna kansallisessa kansankongressissa ja kansankongressissa ehdotuksen "radiolähetysten vastaanottopäätteiden pakollisesta asentamisesta uusiin energiaajoneuvoihin".
miksi autoradioita ei saisi vähentää mielellään? koska se ei ole vain välttämätön viihdejärjestelmä, vaan sillä on myös korvaamaton rooli. kommenttiluonnoksessa tällä kertaa korostetaan, että ajoneuvoon asennettu langaton lähetysten vastaanottojärjestelmä on tärkeä infrastruktuuri, jolla varmistetaan, että yleisö voi saada nopeasti ja tehokkaasti arvovaltaista hätätietoa hätätilanteissa. toisin sanoen hätäkeinona autoradioille pitäisi edelleen olla paikka älyautojen aikakaudella.
itse asiassa, ilman tämän projektiehdotuksen painotusta, ei ole silti vaikeaa tuntea fyysisten radioiden korvaamattomuutta, joilla on hieman "nostalgiaa". esimerkiksi taifuuni capricorn laskeutui hainaniin jokin aika sitten ja aiheutti paikoin vesi- ja sähkökatkoja sekä tietoliikennekatkoja, mikä johti matkapuhelinsignaalien katoamiseen. jotkut paikalliset ihmiset luottivat aikoinaan radioihin saadakseen asiaankuuluvia tietoja.
toinen esimerkki: zhengzhoussa sattui harvinainen rankkasade heinäkuussa 2021. tänä aikana vesi, sähkö ja internet katkesivat paikoin monet kansalaiset ja loukkuun jääneet ihmiset kuuntelivat tai pyysivät apua autoradioiden kautta help monet pelastajat käyttivät lähetettyä apua. jotkut ihmiset jopa huomasivat, että tieteisfiktioelokuvassa "the wandering earth" radiolähetykset ilmestyivät useammin kuin kerran hätätilanteissa.
viime vuoden syyskuussa radio-, elokuva- ja televisiohallinto, teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö ja markkinasääntelyvirasto antoivat yhdessä tiedonannon ajoneuvoon asennettujen langattomien lähetysten vastaanottopäätteiden hallinnan yhtenäistämiseksi ja aktiivisesti ohjaamiseksi ja edistää langattomien lähetysten vastaanottavien päätelaitteiden konfigurointia kaikissa kotimaisissa ja tuoduissa autoissa, joita valmistetaan ja myydään kotimarkkinoilla.
useat ilmiöt osoittavat, että ajoneuvon sisäisen langattoman radion roolia ei voida korvata. näennäisesti perinteisellä fyysisellä radiolla on käytännöllinen tehtävä kulkea tekniikan syklien ja ajan ja tilan läpi.
tarkkaan ottaen ei voida sanoa, etteikö nykypäivän älyautoissa olisi radiota. jopa fyysisiin radioihin verrattuna joidenkin äänisovellusten lähetyssisältö on monipuolisempaa ja viihdyttävämpää. näiden datasignaalien ja analogisten signaalien kautta lähetettyjen fyysisten radioiden välillä on kuitenkin merkittävä ero, toisin sanoen jälkimmäinen voi silti tarjota palveluita, kun viestintätukiasema on halvaantunut ja signaali katoaa, mikä osoittaa vahvemmat hätäominaisuudet. .
siksi ihanteellisen suhteen online-äänilähetysten ja perinteisten autoradioiden välillä tulisi olla toistensa täydentäminen eikä korvaaminen. ehkä suurimman osan ajasta monet ihmiset ovat nykyään tottuneet avaamaan sovelluksen kuunnellakseen äänisisältöä, mutta kriittisinä hetkinä autoradiot, jotka eivät näytä niin "modernilta", voivat olla hyödyllisiä.
älyautojen aikakaudella on monia käytännön syitä, miksi jotkut autoyhtiöt ovat vähentäneet autoradioita. esimerkiksi perinteisten autoradioiden epävakaat äänitehosteet voivat myös vaikuttaa keskikonsolien "estetiikkaan", joita pyritään yhä enemmän yksinkertaistamaan. mutta loppujen lopuksi tämän takana on edelleen kustannusnäkökohdat. loppujen lopuksi, jos autoradiota todella pidetään vakiomoduulina, autoyritykset voivat lisätä siihen liittyvää suunnittelu- ja tutkimus- ja kehitystyötä saavuttaakseen paremman yhteensopivuuden autoradion ja nykyaikaisten autojärjestelmien välillä.
samalla autovalmistajat voivat yleisen suunnittelukonseptin kannalta käyttää myös autoradioita tärkeänä konfiguraationa, joka palvelee auton turvallisuutta. lisäksi joillakin käyttäjillä on edelleen tarve ja tapa kuunnella autoradioita, joten sen säilyttäminen ei ole merkki kunnioituksesta käyttäjiä kohtaan.
paperin erikoiskommentaattori yu heng
(tämä artikkeli on the paperista. jos haluat lisätietoja, lataa "the paper" -sovellus)
