jetzt kommentieren丨intelligente autos sollten auch platz für bordradios haben
2024-09-22
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das physische radio, das seit mehr als hundert jahren in autos steckt, könnte gezwungen sein, „mitzumachen“. kürzlich hat das ministerium für industrie und informationstechnologie öffentlich stellungnahmen zur verbindlichen nationalen standardformulierung und zum überarbeitungsplan für „vehicle wireless broadcast receiving system“ eingeholt.
lange zeit gehörten radios zur standardausrüstung in autos. auch das radiohören während der fahrt ist eine angewohnheit unzähliger „alter autofahrer“. in den letzten jahren wurden jedoch im zuge der automobilintelligenz die physischen radios im auto von einigen automarken nach und nach abgeschafft und durch radiosoftware ersetzt, die über datenströme übertragen wird. zu diesem zweck haben abgeordnete des nationalen volkskongresses im vergangenen jahr beim nationalen volkskongress und beim nationalen volkskongress einen vorschlag zur „verbindlichen installation von radioempfangsterminals in fahrzeugen mit neuer energie“ vorgelegt.
warum sollten autoradios nicht beliebig reduziert werden? denn es ist nicht nur ein entbehrliches unterhaltungssystem, sondern spielt auch eine unersetzliche rolle. der kommentarentwurf weist dieses mal darauf hin, dass das fahrzeugmontierte drahtlose rundfunkempfangssystem eine wichtige infrastruktur darstellt, um sicherzustellen, dass die öffentlichkeit in notfällen schnell und effektiv verlässliche notfallinformationen erhalten kann. mit anderen worten: als nothilfe sollten autoradios auch im smart-car-zeitalter noch ihren platz haben.
tatsächlich ist es auch ohne die betonung in dieser projekteinreichung immer noch nicht schwer, die unersetzlichkeit physischer radios zu spüren, die heute ein etwas „nostalgisches gefühl“ haben. beispielsweise landete der taifun capricorn vor einiger zeit in hainan und verursachte an manchen orten wasser- und stromausfälle sowie ausfälle von kommunikationsbasisstationen, was zum verlust von mobiltelefonsignalen führte.
ein weiteres beispiel: im juli 2021 kam es in zhengzhou zu einem seltenen heftigen regenschauer. während dieser zeit waren wasser, strom und internet an einigen orten abgeschnitten. viele bürger und eingeschlossene personen hörten informationen über autoradios ab oder baten um hilfe viele retter nutzten die ausgestrahlten hilfeinformationen, um die rettung durchzuführen. einige leute entdeckten sogar, dass im science-fiction-film „the wandering earth“ bei notfällen mehr als einmal radiosendungen auftraten.
im september letzten jahres haben die staatliche verwaltung für radio, film und fernsehen, das ministerium für industrie und informationstechnologie und die staatliche verwaltung für marktregulierung gemeinsam eine bekanntmachung herausgegeben, um die verwaltung von in fahrzeugen montierten drahtlosen rundfunkempfangsterminals zu standardisieren und diese aktiv zu steuern förderung der konfiguration drahtloser rundfunkempfangsendgeräte in allen inländischen und importierten fahrzeugen, die auf dem heimischen markt hergestellt und verkauft werden.
verschiedene phänomene verdeutlichen, dass die rolle des drahtlosen funks im fahrzeug nicht ersetzt werden kann. der scheinbar traditionelle physische funk hat tatsächlich die praktische funktion, sich durch technologiezyklen sowie zeit und raum zu bewegen.
streng genommen kann man nicht sagen, dass es in den heutigen smart-autos kein radio gibt. selbst im vergleich zu physischen radios sind die sendeinhalte in einigen audio-apps reichhaltiger und unterhaltsamer. es besteht jedoch ein erheblicher unterschied zwischen diesen durch datensignale unterstützten audioinhalten und physischen funkgeräten, die über analoge signale übertragen werden. das heißt, letztere können weiterhin dienste bereitstellen, wenn die kommunikationsbasisstation lahmgelegt ist und das signal verloren geht, was eine stärkere notfallfähigkeit aufweist. .
daher sollte die ideale beziehung zwischen online-audio-rundfunk und herkömmlichen autoradios darin bestehen, sich gegenseitig zu ergänzen, anstatt sie zu ersetzen. heutzutage sind viele menschen vielleicht daran gewöhnt, die app zu öffnen, um audioinhalte anzuhören, aber in kritischen momenten können autoradios, die nicht so „modern“ aussehen, nützlich sein.
im zeitalter intelligenter autos gibt es viele praktische gründe, warum autoradios von einigen autoherstellern in die reduzierung der ausstattung einbezogen wurden. beispielsweise können die instabilen klangeffekte herkömmlicher autoradios auch die „ästhetik“ von mittelkonsolen beeinträchtigen, die zunehmend eine vereinfachung anstreben. letztlich stecken aber immer noch kostenerwägungen dahinter. denn wenn das autoradio wirklich als standardmodul betrachtet wird, können automobilhersteller ihre entsprechenden design-, forschungs- und entwicklungsanstrengungen verstärken, um eine bessere kompatibilität zwischen dem autoradio und modernen autosystemen zu erreichen.
gleichzeitig können automobilhersteller im hinblick auf das gesamtdesignkonzept auch autoradios als wichtige konfiguration nutzen, um die sicherheitsleistung von autos zu verbessern. darüber hinaus besteht bei manchen nutzern immer noch das bedürfnis und die angewohnheit, autoradios zu hören, so dass es kein zeichen von respekt gegenüber den nutzern ist, dies beizubehalten.
der sonderkommentator von the paper, yu heng
(dieser artikel stammt von the paper. für weitere originalinformationen laden sie bitte die „the paper“-app herunter.)
