uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

uusi eläkesuunnitelma julkistettiin virallisesti 13. syyskuuta. miesten työntekijöiden lakisääteisen eläkeiän asteittainen nostaminen alkuperäisestä 60 vuodesta 63 vuoteen ja naispuolisten työntekijöiden eläkeiän nostaminen alkuperäisestä 50 vuodesta kestää 15 vuotta. vuotta vanha ja 55-55 vuotta vanha, vastaavasti 1-vuotias, 58-vuotias.

erityisen ikävertailutaulukon mukaan suurin osa nuorista ja keski-ikäisistä, jotka ovat nyt matkailualan päämatkailijaryhmä, jää eläkkeelle enimmäisvuosien mukaan, joka on miehillä 63 vuotta ja naisilla 55 ja 58 vuotta. kolmella tai viidellä vuodella.

©photo.com

onko tämä hyvä vai huono asia "hopeatukkaisen matkailun" markkinoille, jotka ovat kukoistaneet viime vuosina?

ensinnäkin on tehtävä selväksi, että iän vaikutus matkailukäyttäytymiseen on todellinen, varsinkin iäkkäiden ryhmässä. ero on 3-5-vuotiailla ja erot ovat kaikilta osin selvempiä kuin nuorten. ctripin viime vuonna julkaisema "2023 travel behavior insights of silver-haired people" osoittaa, että 55–60-vuotiaat ovat pääasiallinen hopeatukkaisten matkustajien kuluttajaryhmä, ja heidän osuus matkustajista on 60 prosenttia, kun taas 61–60-vuotiaat. 65 osuus on yli 2 tullut. tämä ero voidaan tulkita useista näkökulmista, kuten fyysinen kunto ja matkustushalu, ja se on pohjimmiltaan tieteellisten lakien mukainen. voidaan sanoa, että myös vanhusten ryhmä on ositettava iän mukaan, eikä sitä voi yleistää.yleisesti ottaen mitä vanhempi on vanhusten ryhmä, sitä alhaisempi on heidän matkustushalunsa.

tämän ikäryhmän mukaan jaettuna suunnitelmaan verrattuna suuri osa alun perin 55–60-vuotiaana eläkkeelle jääneistä jää eläkkeelle 60 vuoden iän jälkeen ja suuri osa kaukaa 60-vuotiaista. lähes 60 vuotta vanha. tälle ihmisryhmälle ei ole tiedossa, tuleeko matkustushalu "myöhään mutta myöhään" eläkeiän mukana. jos noudatamme sääntöä, että mitä vanhemmaksi tulemme, sitä vähemmän todennäköisesti matkustamme, se voi vaikuttaa suuresti vanhusten matkailumarkkinoihin.

mutta enemmän on korostettava, että eläkkeellä eniten tai lähes eniten eläkkeellä olevia ovat 1970-, 1980-luvuilla ja myöhemmin syntyneet. perinteisistä vanhuksista poiketen he ovat sukupolvia, jotka ovat kehittäneet "matkustustottumuksia" ja ovat nyt tärkein kuluttajaryhmä matkailumarkkinoilla. new era culture and tourism research instituten "2024 china self-driving travel report" -raportista päätellen,itseajavan matkustamisen selkärankana "8090"-sukupolvi jatkaa tätä tapaa keski-ikäisten ja vanhusten elämään.

samaan aikaan augustine medinan kuuluisa teos "silver economy - seizing the golden opportunity of brands" huomautti, että hopeamatkailumarkkinat ovat segmentoituneet, mutta tämän ryhmän pääpiirre kokonaisuutena on, että he voivat matkustaa missä tahansa. matkailualalle tämä tarkoittaa, että verrattuna muihin edelleen työskenteleviin ryhmiin,eläkeläiset voivat auttaa alaa hyötymään enemmän turistisesonkien ulkopuolella, koska muiden ryhmien lomat keskittyvät yleensä matkahuippuihin.

siksi on syytä olettaa, että kun nämä ihmiset jäävät eläkkeelle, he voivat entisestään stimuloida matkailun kulutuskäyttäytymistä ja laajentaa edelleen hopeamatkailumarkkinoita.

new dealin vaikutukset ovat kokonaisvaltaisia ​​ja kauaskantoisia, ja sen vaikutuksiin matkailualalla on kiinnitettävä huomiota ja tutkittava tästä lähtien.

valtion viranomaisille tämä tarkoittaa, että heidän on ymmärrettävä ikääntymisen ja matkailualan välinen suhde uudesta näkökulmasta ja käytettävä "vanhojen" matkailijoiden ikää perustana sellaisille töille kuin älykäs matkailu, ikääntymistä edistävä muutos, ja markkinavalvonta. yunnanin kaltaisissa paikoissa markkinat ovat selvästi kokeneet, että ne ovat menossa tähän suuntaan viime vuosina.

yritysten tulee myös suunnitella ja tarttua mahdollisiin markkinatrendeihin lyhyen syklin näkökulmasta haastavampaa on suunnitella tuotteita ja kommunikoida markkinointistrategioita nykyhetken ja tulevaisuuden vertailun näkökulmasta, mutta tilaisuuteen tarttuva myös hyötyy. aloite tulevaisuuden markkinoilla.

tutkijoille hopeamatkailusta tulee entistä tärkeämpi tutkimusaihe. se kysyy meiltä tämän kuolemattoman kysymyksen tulevaisuuden näkökulmasta: kuinka matkailuala voi todistaa kaksoisetunsa kulutuspotentiaalin hyödyntämisessä ja onnellisen elämän luomisessa, mikä parhaiten heijastuu näissä iäkkäissä ihmisissä.