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9月13日、男性従業員の法定退職年齢を当初の60歳から63歳まで、女性従業員の法定退職年齢を当初の50歳から15年かけて段階的に延長する新たな退職制度が正式に発表された。それぞれ55歳、58歳。

具体的な年齢比較表によると、現在観光業界の主要な観光客層となっている若年層と中年層の多くは、男性は63歳、女性は55歳と58歳という最長年数で退職することになる。それぞれ3年または5年の延長が可能です。

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近年活況を呈している「銀髪観光」市場にとって、これは良いことなのか、それとも悪いことなのか。

まず第一に、旅行行動に対する年齢の影響は実際にあり、特に高齢者グループではその差は 3 ～ 5 歳であり、あらゆる面での違いは若者のそれよりも明らかであることを明確にする必要があります。シートリップが昨年発表した「2023年シルバーヘアーの旅行行動洞察」によると、シルバーヘアー旅行の主な消費者層は55～60歳で旅行者数の60％を占め、61～60歳は旅行者数の60％を占めている。 2つ以上の場合は65アカウントとなります。この違いは体力や旅行意欲など複数の観点から解釈でき、基本的には科学的法則に沿っています。高齢者グループであっても年齢による階層化が必要であり、一般化することはできないと言えます。一般に、高齢者層ほど旅行意欲が低くなる傾向にあるため、今後の開発が注目されているのが「若年層」である。

この年齢層で分けると、計画と比較すると、当初55歳から60歳で退職した人が60歳以降に退職する人が多く、60歳から60歳までの遠方から退職する人が多い。 60歳近い。このグループの人々にとって、旅行への意欲が退職年齢とともに「遅かれ早かれ」現れるかどうかは不明です。年齢が上がるほど旅行に行かなくなるというルールに従えば、高齢者の旅行市場は大きな影響を受ける可能性があります。

しかし、もっと指摘しなければならないのは、最も退職している、あるいはほぼ最も退職している人々のグループは、1970年代、1980年代以降に生まれた人々であるということである。従来の高齢者とは異なり、「旅行習慣」を身につけた世代であり、現在では観光市場の主要な消費者層となっている。新時代文化観光研究所の「2024年中国自動運転旅行報告書」より判断すると、「8090」世代は自動運転旅行の根幹として、この習慣を中高年の生活に引き継いでいくだろう。

同時に、オーガスティン・メディナの有名な著作『シルバーエコノミー - ブランドの黄金機会を掴む』では、シルバートラベルの市場は細分化されているが、このグループ全体としては、どの時間帯でも旅行できることが大きな特徴であると指摘している。旅行業界にとって、これは、まだ活動している他のグループと比較して、高齢者は、観光シーズン以外の時期に業界に大きな利益をもたらすことができます他のグループの休暇は通常、旅行のピーク時間帯に集中するためです。

したがって、これらの人々が退職すると、旅行消費行動がさらに刺激され、シルバートラベル市場がさらに拡大する可能性があると推測する十分な理由があります。

ニューディール政策の影響は包括的かつ広範囲に及び、観光産業への影響には今後も注目し、検討する必要がある。

これは政府当局にとって、高齢化と観光産業の関係を新たな視点から把握し、「高齢者」観光客の年齢を基礎としてスマートツーリズム、高齢者に優しい変革、そして市場監督。雲南省のような場所では、市場は近年この方向に進んでいることをはっきりと感じています。

企業にとっても、短期サイクルの観点から市場動向を計画し、把握する必要があります。現在と将来を比較する観点から製品を企画し、マーケティング戦略を伝えることはより困難ですが、チャンスを掴む人は利益も得ることができます。将来の市場でのイニシアチブ。

研究者にとってシルバーツーリズムはより重要な研究テーマとなるだろう。それは、未来の視点から私たちにこの不滅の質問を投げかけます。観光産業は、消費の潜在力を活用し、幸せな生活を生み出すという二重の利点をどのように証明できるでしょうか。それはこれらの高齢者に最もよく反映されます。