uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

chezhi.com sai äskettäin joukon virallisia kuvia lotus theory 1 -konseptiautosta ulkomailta. uudessa autossa on kolmipaikkainen ulkoasu, kuljettajan istuin on keskelle asennettu, ja se on varustettu peruutuskierreovilla, mikä on hyvin erottuva. voimajärjestelmä varustetaan etu/taka-kaksoismoottoreilla, joiden kokonaisteho on 1000 ps ja kiihtyvyys 0-100 km/s on vain 2,5 sekuntia.

ulkonäön suhteen lotus theory 1:n suunnittelu on saanut inspiraationsa saman merkin klassisesta gt-urheiluautosta. se on varustettu suurella määrällä aerodynaamisia sarjoja, jotka toistavat lotus-tuulimerkin dna:n "tuulen hallinnasta". liioiteltu etuesiliina, sileä kattolinja, valtava takaspoileri ja diffuusori vähentävät kaikki osaltaan tuulenvastusta.

lotus kertoi, että uuden auton paino hallitaan alle 1 600 kilon ja tähän tarkoitukseen käytetään vain kymmentä materiaalia, mukaan lukien lasikuitu, hiilikuitu, titaaniseos, lasi, kumi, alumiini ja muut materiaalit. rungon koon suhteen ominaispituus, leveys ja korkeus ovat 4490 mm * 2000 mm * 1140 mm.

lotus theory 1:n sisustuksessa on kolmipaikkainen. eturivi on keskelle asennettu kuljettajan istuin, ja takarivin vasen ja oikea puoli ovat matkustajan istuimia , mikä on aika ihmeellistä. kokoonpanon osalta uusi auto tarjoaa hud head-up -näytön, digitaaliset instrumentit ja useita toiminnallisia kokoonpanoja. on syytä mainita, että auton painikkeet kääritään "reaktiivisiin tekstiilikankaisiin", jotka syttyvät ja tulevat näkyviin vain, kun toimenpiteitä tarvitaan, ja ovat piilossa normaaleina aikoina, mikä parantaa huomattavasti sisätilan yleistä tuntumaa.

tehojärjestelmän osalta lotus theory 1 varustetaan kaksoismoottorilla edessä/takana, joiden kokonaisteho on 1000 ps, ​​varustettu 70 kwh:n akulla, wltp:n puhtaasti sähköisellä matkamatkalla 402 km ja kiihtyvyydellä 0-100 km/h. vain 2,5 sekuntia.