uutiset

äskettäin jotkut nettimiehet kertoivat uutisen:uusien energiaajoneuvojen pysäköinti on kiellettyä hangzhoun xiaoshanin kaupunginosassa sijaitsevan radisson park -hotellin maanalaisessa autotallissa, ja vartijat lannistavat heitä ja ohjaavat pysäköimään sen viereiseen laajarunkoiseen autotalliin, mikä on hankalaa.

syyskuun 4. päivänä puolenpäivän aikaan hangzhou traffic 91.8 hangbangxian toimittaja ajoi uudella energia-ajoneuvolla hotellin maanalaisen pysäköintialueen sisäänkäynnissä, jossa luki:”hyvät uudet energiaauton omistajat, koska maanalainen parkkipaikka on suhteellisen tiukka, uusien energiaautojen turvallisuuden vuoksi ja kiinteistönne turvallisuuden takaamiseksi hotelli on järjestänyt omat laajarunkoiset parkkipaikat pysäköi autosi sille varatulle alueelle."

toimittaja yritti ajaa maanalaiseen autotalliin, mutta vartija pysäytti hänet.

toimittaja: "eivätkö uudet energiaajoneuvot pääse kellariin?"

vartija: "kaikki uudet energiaajoneuvot on pysäköity tehtaan laajarunkoiseen autotalliin. nyt kaksi puolta on erotettu toisistaan. (tämä tila) on ollut käynnissä viikon, joten seisomme täällä vartioimassa."

vartijan vieressä on myös ilmoitustaulu, jossa lukee "uusien energia-ajoneuvojen palovaarat". painettu tekstin yläosaan.

vartijan ohjeiden mukaan toimittaja ajoi noin 50 metriä ja löysi laajarunkoisen autotallin. se ei ollut kaukana, ja siihen tarvittiin vain muutama napsautus kaasupoljinta. tämä on yksinkertainen rautalevyistä tehty tila maahan on merkitty paljon raitiovaunuja ja kaasuautoja, ja ne ovat periaatteessa täynnä.

zhang (salanimi), joka ajoi uutta energiaajoneuvoa, ohjattiin myös laajarunkoiseen autotalliin pysäköimään samaan aikaan.hän kertoi toimittajille: "se on epämukavaa ja tunnen itseni syrjityksi."

laajarunkoisesta autotallista hotellin aulaan kestää noin kolme minuuttia.

toimittaja pysäköi auton laajarunkoiseen autotalliin ja meni maanalaiseen parkkihalliin katsomaan. siellä oli paljon tyhjiä parkkipaikkoja ja kaikki parkkipaikat olivat öljyautoja.

miksi maanalaiset autotallit yhtäkkiä kielsivät uusien energiaajoneuvojen pysäköinnin?

hotelli: paloturvallisuussyistä

zhan, xiaoshanin alueella sijaitsevan radisson park -hotellin pääjohtaja, kertoi toimittajille: "se johtuu pääasiassa paloturvallisuusnäkökohdista. olemme nähneet monia raportteja uusien energiaajoneuvojen itsestään syttyneistä onnettomuuksista. auton palamisen jälkeen koko kellarikerros kaikki uudet energiaajoneuvot palavat ja niitä on erittäin vaikea sammuttaa. siellä on yli 500 huonetta liitetty toimistorakennukseen, kun tulipalo syttyy, seuraukset ovat erittäin vakavat, koska itse hotellin pysäköintiolosuhteet eivät ole huonot, parkkipaikkoja on maan päällä ja pysäköinti voidaan jakaa vyöhykkeisiin. , joten uudet energiaajoneuvot ohjataan leveärunkoiseen pysäköintihalliin maan päällä on yli 300 pysäköintipaikkaa, ja useimmissa paikoissa on aurinkovarjoja.

rouva zhan sanoi myös: "maalaisessa autotallissa on matala lattia, mikä vaikeuttaa paloautojen ja ambulanssien sisäänpääsyä, ja sisällä oleva tila on ilmatiivis, kun tulipalo syttyy, kaikki ajoneuvot kärsivät, jopa ylemmät kerrokset se vaikuttaa rakennusten, ihmisten elämään ja omaisuuden turvallisuuteen. mutta jos kyseessä on pysäköintipaikka, ambulanssit ja paloautot voivat saapua paikalle nopeasti ja sammuttaa palon tehokkaammin rakennuksesta, joten turvallisuus on taattu. siksi päätimme antaa uusien energiaajoneuvojen pysäköidä mahdollisimman leveästi maahan.

voivatko hotellit kieltää uusien energiaajoneuvojen pysäköinnin maanalaisiin autotalliin? hangbangxia asianajaja ling bin sanoi：“jos tämä on yleisölle avoin julkinen pysäköintialue, uusien energiaajoneuvojen pysäköinnin kieltäminen ei ole suositeltavaa. mutta jos se on hotellin omistuksessa, hotelli voi itse määrittää parkkipaikan attribuutit ja säännöt.”

aiemmin kaupallinen rakennus ningbossa lähetti samanlaisen ilmoituksen

mitä mieltä netilaiset ovat?

elokuun lopussa zhejiangin ningbossa oli myös kiista, joka kielsi uusien energiaajoneuvojen pääsyn maanalaisiin autotalliin. ningbo huigang building julkaisi ilmoituksen, jossa vaadittiin uusien energiaajoneuvojen pysäköimistä maahan eikä maanalaiseen autotalliin. siitä keskusteltiin tuolloin myös hangzhou traffic 91.8:n "my car has something say" -ohjelmassa, ja monet nettiläiset ilmaisivat mielipiteensä:

jotkut nettiläiset uskovat, että uusien energiaajoneuvojen pysäköiminen kellariin on riskialtista, ja pysäköinti on järkevää järjestää maanpäällisille pysäköintipaikoille.

@大山大多: itse asiassa uskon, että autotalliin pysäköityyn uusiin energia-ajoneuvoihin liittyy piilotettuja vaaroja aika, se tulee olemaan erittäin vakavaa.

@ hiusten poikki ja arkuus: vaatimus pysäköidä maahan saattaa johtua lähinnä palopelastusturvallisuuden oikea-aikaisuudesta. se ei sanonut, että pysäköinti ei ole sallittua pysäköity maahan.

@火 apina: ei ole montaa paloautoa, jotka pääsevät maanalaiseen autotalliin nyt, jos alla oleville autoille tapahtuu jotain, kuka on vastuussa? kyse ei ole siitä, että et saa pysähtyä, vaan sinun täytyy pysähtyä turvallisuuden vuoksi.

joidenkin verkkokäyttäjien mielestä tämä on yksikokoinen lähestymistapa kiinteistönhoitoon.

@阿古: tuntuu, että se on saanut kaikki paniikkiin uudesta energia-ajoneuvosta.

@五花金花综合valentin: minusta tämä kiinteistöjohtamisen lähestymistapa on kohtuuton palveluasenne ja tapa käsitellä asioita on vähän yksikokoinen.

@ridingsnailchasing918: onko neutraalista näkökulmasta katsottuna bensiiniautoissa itsestäänsyttymisvaaraa? jos öljyauto syttyy itsestään, eikö sinun tarvitse maksaa korvausta? mitä tulee kaksipyöräisiin akkuajoneuvoihin (ei nykyinen kansallinen standardi) ja uusiin energiaajoneuvoihin, valtio sallii tuotannon ja oston ja myynnin, ja ihmiset käyttävät rahaa niiden ostamiseen, mutta niitä ei päästetä tielle tai autotalliin pitääkö ne maksaa kansan toimesta?

@ pure heart: matkapuhelimet ja virtapankit voivat myös syttyä itsestään.

lähde:hangzhou transportation 918