uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

mpv:t ilman sivuliukuovia ovat vain roistoja. useimpien autojen harrastajien on täytynyt kuulla tämä lause. mpv:t eivät kuitenkaan ole varustettu sähköisillä liukuovilla. oletko koskaan nähnyt tällaista mallia? uteliaisuudesta veli jiang keräsi äskettäin asiaankuuluvaa tietoa ja huomasi, että markkinoilla on todellakin kaksi mallia, vaikka ne on sijoitettu katumaastureiksi, mutta ne on varustettu sähköisillä liukuovilla. yksi on kuitenkin vain hieman yli 100 000, kun taas toinen on jopa miljoona. kuka se on? katsotaanpa tänään.

1. toyota century suv

lähtöhinta: noin 1,24 miljoonaa yuania

aiemmin toyota century on aina esitelty luksusluokan sedanina. mutta viime syyskuussa toyota julkaisi century suv:n ja asetti sen lippulaivamaastoautoksi. uusia autoja myydään rajoitettu määrä, 30 kappaletta kuukaudessa. lähtöhinta on noin 25 miljoonaa jeniä, mikä vastaa noin 1,24 miljoonaa yuania rmb:nä.

ulkonäön suhteen toyota century suv käyttää ikonista phoenix-logoa. ajovaloryhmät vasemmalla ja oikealla puolella ovat jakautuneet. uuden auton suurin kohokohta on, että se tarjoaa takaosan sähköisen sivuliukuoviversion.

toisin kuin mpv-malleissa, joissa on sivuliukuovet, century-maastoauton takalokasuojassa ei ole mpv-mallin sivuliukuovien uria. century suv käyttää kahta ylempää ja alempaa oven saranaa ja kahta liikkuvaa niveltä toteuttamaan oven avautumisen lähes vaakasuoraan, jolloin takamatkustajat pääsevät autoon tyylikkäämmin sisään ja ulos.

lisäksi century suv:n taitettavat takaistuimet tukevat 77 asteen säätöä, ja jokaisella istuimella on erillinen näyttö ja ohjausnäyttö, mikä tekee sekä mukavuudesta että älykkäästä kokemuksesta.

tehon suhteen toyota century suv käyttää plug-in-hybridijärjestelmää, joka koostuu 3,5 litran v6-moottorista + moottorista. järjestelmän kattava teho on 303 kw, puhtaasti sähköinen toimintasäde 69 km ja se on varustettu e-moottorilla. -nelivetojärjestelmä kattava polttoaineenkulutus wltc-olosuhteissa on 14,2 l/100 km.

2. extreme fox koala s

ohjehinta: 109 800-119 800

jokin aika sitten jihu lanseerasi koala s -mallin, joka on sijoitettu "sivuliukuovilla maastoautoksi". jihu koala -sarjan uutena jäsenenä koala s on itse asiassa yhdenmukainen nykyisen koala-mallin kanssa, joka on sijoitettu kompaktiksi mpv:ksi ajoneuvon suunnittelun, alustan ja muiden näkökohtien osalta. sen voidaan sanoa olevan mpv-malli maastoauton varjossa.

koala s perii koalan sähkökäyttöisen sivuliukuoven suunnittelun. sivuliukuovi, jonka aukko on 650 mm, ja matala porraslevy 340 mm mahdollistavat helpon pääsyn autoon ja sieltä pois.

puhtaasti sähköisenä mallina koala s on vakiona 58,8 kwh catl-litiumrautafosfaattiakulla, jonka cltc-toimintasäde on 500 kilometriä. teholtaan se on varustettu etumoottorilla, jonka enimmäisteho on 120 kilowattia, huippuvääntömomentti 240 n·m ja huippunopeus 160 km/h.

yhteenveto

auton ovien osalta monet uudet kotimaiset merkit ovat ehdottaneet erilaisia ​​ratkaisuja, kuten haopin ht:n lokki-ovi ja gaohen nt-ovijärjestelmä. monet kuluttajat tunnustavat kuitenkin edelleen sivuliukuovien käytännöllisyyden, mutta kiinassa ei näytä olevan tyypillistä tapausta, jossa niitä käytetään maastoautossa. mitä mieltä olet tästä suunnittelusta?