uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Tämän vuoden seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana kotimaani ulkomaankaupan kehitys on saavuttanut erittäin vaikuttavia tuloksia Tavarakaupan tuonnin ja viennin kokonaisarvo oli 24,83 biljoonaa juania, mikä on 6,2 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Niistä vienti oli 14,26 biljoonaa yuania, kasvua 6,7% tuonti oli 10,57 biljoonaa yuania, kasvua 5,4% kauppataseen ylijäämä oli 3,69 biljoonaa yuania, kasvua 10,6%. Yhdysvaltain dollareissa tuonnin ja viennin kokonaisarvo oli 3,5 biljoonaa dollaria, kasvua 3,5 %. Verrattuna lievään 0,2 %:n nousuun RMB-määräisinä ja 5 %:n laskuun Yhdysvaltain dollareina mitattuna koko vuonna 2023, ulkomaankauppa elpyi voimakkaasti vuoden 2024 seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana, huomattavasti paremmin kuin kaikki osapuolet odottivat.

Viime vuosina maailmankauppa on kohdannut monia epäsuotuisia tekijöitä, mukaan lukien suurten talouksien heikko kasvu, COVID-19-epidemian vaikutukset, kiristynyt geopoliittinen kilpailu ja kaupan protektionismin nousu.kansainvälinen kauppaKustannukset kasvavat, ympäristö heikkenee ja laajentuminen hidastuu. Koska meidän on vaikea hallita tai vaikuttaa näihin eksogeenisiin muuttujiin, niin sisäisten taitojen kehittäminen, oman potentiaalimme hyödyntäminen ja kansainvälisen kilpailukyvyn jatkuva parantaminen on vaikeissa olosuhteissa aktiivisuutta ja lupaavuutta. Tämän vuoden seitsemän ensimmäisen kuukauden ulkomaankaupparaportti osoittaa täysin, että kotimaani ulkomaankaupassa on saavutettu merkittäviä tuloksia laadun ja tehokkuuden parantamisessa, mittakaavan vakauttamisessa ja rakenteen optimoinnissa.

Ensinnäkin, vaikka maani ulkomaankauppaan osana maailmankauppaa vaikuttaa väistämättä globaali tilanne, maani suorituskyky on tällä hetkellä parempi kuin koko maailma. WTO:n tilastojen mukaan vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä maailmankaupan volyymi laski 2 %, kun taas samana ajanjaksona kotimaani ulkomaankauppa kasvoi 1,5 % Yhdysvaltain dollareina laskettuna. Voidaan sanoa, että tämän vuoden alusta maani ulkomaankauppa on käynyt läpi vaikean epidemian jälkeisen ajanjakson ja jatkanut vakaata kasvua, mikä on täysin osoitus maani ulkomaankaupan kestävyydestä ja elinvoimaisuudesta.

Toiseksi laadukas kehitys edellyttää määrällistä kasvua, mutta se heijastuu myös rakenteelliseen optimointiin. Ensimmäisen seitsemän kuukauden aikana kotimaani vei 8,41 biljoonaa yuania mekaanisia ja sähköisiä tuotteita, mikä on 8,3 %, mikä vastaa 59 % viennin kokonaisarvosta. Itse asiassa mekaaniset ja sähkötuotteet ovat jo pitkään olleet maani ensisijainen vientituote. Kotimaani mekaanisten ja sähköisten tuotteiden vienti on kuitenkin jo pitkään tapahtunut pääasiassa jalostuskaupan kautta, eli kotimaani tuo maahan välituotteita ja osia, prosessoi ja kokoaa ja vie lopputuotteita, vaikka kaupan volyymi on suuri, kotimainen lisäarvo on rajallinen. Tämä ilmiö esiintyy kulutuselektroniikkatuotteissa, kuten matkapuhelimissa, tietokoneissa ja kodinkoneissa. Kotimaani paikallisten yritysten jatkuvien ponnistelujen jälkeen viimeisten 20 vuoden aikana maani on edistynyt merkittävästi välituotteiden tuotannossa ja tutkimuksessa ja kehittämisessä, ja sen riippuvuus tuontivälituotteista on vähentynyt merkittävästi Paikallisten yritysten omien merkkien markkinaosuus on kasvanut nopeasti paitsi kotimaan markkinoilla, olipa markkinoilla tai vientimarkkinoilla, monet niistä ovat hallitsevassa asemassa. Tämä muutos on erityisen merkittävä kulutuselektroniikan alalla Xiaomista, Mideasta, Lenovosta jne.

Samaan aikaan olemme myös siirtyneet osien ja komponenttien osalta tuonnin luottamisesta paljon vientiin. Niistä automaattisten tietojenkäsittelylaitteiden ja niiden osien vienti oli 815,88 miljardia yuania, kasvua 11,6 %. integroitujen piirien vienti oli 640,91 miljardia juania, kasvua 25,8 %. Vaikka olemme edelleen muiden armoilla huippuluokan sirujen suhteen, maallamme on jo tietty kansainvälinen kilpailukyky perinteisissä siruissa.

Lisäksi autojen vienti on kasvanut räjähdysmäisesti viime vuosina ja ohittanut Etelä-Korean, Saksan ja Japanin nopeasti maailman suurimmaksi autojen viejäksi. Autoteollisuus on sähkömekaanisen teollisuuden huipentuma ja maan teollistumisen tasoa edustava maamerkkiteollisuus. Ajoneuvojen sähköistämisen tarjoamia teknologisia muutosmahdollisuuksia hyödyntäen maani on ottanut johtoaseman sähköajoneuvojen alalla, mikä on myös lisännyt koko autoteollisuuden valmiuksia. Seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana kotimaani autojen vienti oli 462,86 miljardia yuania, kasvua 20,7 %, mikä on ylittänyt matkapuhelimien viennin määrän. Vastaavasti kaupan menetelmien osalta yleiskaupan osuus on 64,7 prosenttia, kun taas jalostuskaupan osuus on vain 17,4 prosenttia, mikä osoittaa, että kotimaani ulkomaankaupan endogeeninen liikkeellepaneva voima on kasvanut merkittävästi. Kiinalaiset yritykset kiipeävät aktiivisesti kohti hymykäyrän molempia päitä. Ne eivät ole pelkästään omavaraisia ​​teknologian ja brändin suhteen, vaan niillä on myös enemmän sananvaltaa kansainvälisissä markkinakanavissa rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin ja muiden menetelmien avulla.

Kolmanneksi maani ulkomaankaupan maantieteellinen rakenne on monipuolistunut, erityisesti molempia osapuolia hyödyttävät ja kaikkia osapuolia hyödyttävät tulokset kehitysmaiden kanssa, jotka ovat edistäneet maailmantalouden kehitystä tasapainoisempaan ja kestävämpään suuntaan. Maamme on aina ollut sitoutunut kehittämään molempia osapuolia hyödyttävää taloudellista ja kaupallista yhteistyötä eri maiden kanssa eri puolilla maailmaa, mutta kehittyneet maat ovat pitkään hallinneet maani ulkomaankaupan maantieteellistä rakennetta sekä markkinoiden koon että teollisten etujen osalta. Kun kehitysmaiden taloudet kuitenkin jatkavat kasvuaan, niiden asema maani ulkomaankauppakumppanina paranee yhä enemmän. Erityisesti on korostettava, että kotimaani kasvaessa pääoma- ja teknologiaintensiivisiksi teollisuudenaloiksi teollisuusmaiden osuus maani viennistä on laskenut, kun taas kehitysmaiden osuus on kasvanut. Tämä osoittaa, että kotimaani teollisuuden parantaminen on seurausta siitä, että maani täydentää kehitysmaita, kun taas sen kilpailukyky kehittyneiden maiden kanssa kasvaa. Erityisesti maani tärkeimpien kehitysteollisuuden alojen ja kehittyneiden maiden nykyisten teollisuudenalojen, kuten autoteollisuuden, välillä on vahva kilpailusuhde. Useimmat kehitysmaat ovat teollistumisen alkuvaiheessa, ja niillä on suurempi kysyntä maani välituotteille ja pääomahyödykkeille, jotka ovat arvokkaampia maani keskitason ja korkean teknologian tuotantokapasiteetin omaksumisessa. Samaan aikaan maani tukee kehitysmaiden infrastruktuurin rakentamista "Vyöhyke ja tie" -aloitteen kautta, edistää niiden teollistumisprosessia paikallisten ulkomaisten investointien avulla ja viljelee maani teollisuustuotteiden vientimarkkinoita. Siksi maani ja kehitysmaiden välinen talous- ja kauppavaihto on tällä ja tulevalla kaudella osoittanut vahvemman molempia osapuolia hyödyttävän ja kaikille osapuolille hyödyttävän suhteen, mikä on tärkeää ja myönteistä edistäessä yhteistyötä globaalin etelän maiden välillä ja taloudellista. eteläisten maiden kasvua.

Kotimaani ulkomaankaupan kehityksen tulokset vuoden 2024 seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana ovat jännittäviä, mutta mikä tärkeämpää, meidän on nähtävä datan takana oleva rakenteellinen ja pitkän aikavälin voima. Niin kauan kuin noudatamme korkealaatuista innovaation johtamaa kehitystä, vaadimme uusien tuotantovoimien luomista ja jatkamme teollisen ja teknologisen vahvuuden parantamista, pystymme varmasti murtautumaan tällä hetkellä kohtaamiemme lyhytaikaisten esteiden ja rajoitusten läpi, ylläpitämään niitä. ulkomaankaupan tervettä ja vakaata kasvua sekä edistää maamme talouden ja jopa maailmantalouden tasapainoa ja vakautta.

(Kirjoittaja on kansainvälisen liiketoiminnan ja taloustieteen yliopiston Kiinan WTO-tutkimusinstituutin dekaani)

Kirjailija: Tu Xinquan