nachricht

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kürzlich haben das handelsministerium, das ministerium für industrie und informationstechnologie, das ministerium für ökologie und umwelt, die staatliche verwaltung für marktregulierung und das nationale feuerwehr- und rettungsamt gemeinsam den „umsetzungsplan zur förderung des inzahlungnahme von elektrizität“ herausgegeben fahrräder für neue“ (im folgenden als „umsetzungsplan“ bezeichnet). hier ist eine interpretation der relevanten inhalte des dokuments.

eins,was ist der hintergrund und der hauptinhalt des umsetzungsplans?

im april dieses jahres hat der sicherheitsausschuss des staatsrates eine umfassende beseitigungsmaßnahme zu potenziellen sicherheitsrisiken von elektrofahrrädern eingeleitet. das generalbüro des staatsrates hat den „aktionsplan zur umfassenden beseitigung potenzieller sicherheitsrisiken von elektrofahrrädern“ herausgegeben „ orte mit bedingungen zu fördern, die den austausch alter elektrofahrräder durch neue fördern. im juli erließen die nationale entwicklungs- und reformkommission und das finanzministerium „mehrere maßnahmen zur verbesserung der unterstützung für groß angelegte geräteaktualisierungen und die inzahlungnahme von konsumgütern“, einschließlich der inzahlungnahme von elektrofahrrädern in den förderumfang. um den geist der oben genannten politik umzusetzen, haben fünf abteilungen, darunter das handelsministerium, gemeinsam den „umsetzungsplan zur förderung der inzahlungnahme von elektrofahrrädern für alte und neue“ herausgegeben, um die inzahlungnahme von elektrofahrrädern zu fördern.

der „umsetzungsplan“ geht von der perspektive der gewährleistung der sicherheit von leben und eigentum der menschen aus, folgt genau den anforderungen der gesamten kette zur behebung von sicherheitsrisiken bei elektrofahrrädern und schlägt vor, die lieferkapazität hochwertiger produkte und strikte verkäufe zu verbessern überwachung und durchführung von konsumförderungsmaßnahmen in den bereichen produktion, verkauf, inzahlungnahme und anderen verbindungsaktivitäten, erhöhung der unterstützung für inzahlungnahme zum wohle der menschen und anderer wichtiger aufgaben, klärung der aufteilung der abteilungsverantwortung und nutzung der führungsrolle von mitteln zur förderung der erneuerung alter elektrofahrräder unter dem persönlichen namen der verbraucher in qualifizierte elektrofahrräder, um gleichzeitig sicherheitsrisiken zu verringern. verschiedene orte haben verbesserte arbeitsmechanismen, eine stärkere auslegung der richtlinien und ein stärkeres bewusstsein für das compliance-management und andere schutzmaßnahmen, die dazu beitragen, das sicherheitsniveau von elektrofahrrädern zu verbessern.

zwei,richtlinie zur inzahlungnahme von elektrofahrrädernwie bedient man verbraucher?

im sinne von „mehrere maßnahmen zur verbesserung der unterstützung für groß angelegte geräteaktualisierungen und den inzahlungnahme von konsumgütern“jeder ort muss detaillierte umsetzungsregeln für den austausch alter elektrofahrräder durch neue auf der grundlage der tatsächlichen bedingungen formulieren und die konkreten förderbeträge und -methoden unabhängig festlegen.

verschiedene kommunen gewähren verbrauchern zuschüsse, die alte elektrofahrräder in ihrem persönlichen namen zurückgeben und gegen neue elektrofahrräder eintauschen, und fördern den kauf qualifizierter neuer elektrofahrräder, die von unternehmen hergestellt werden, die die „standards und bedingungen der elektrofahrradindustrie“ erfüllen. der akku des gekauften elektrofahrrads mit lithium-ionen-akku sollte außerdem den „sicherheitstechnischen spezifikationen für lithium-ionen-batterien für elektrofahrräder“ (gb43854) entsprechen.

die inzahlungnahme von elektrofahrrädern wurde in die aktivität „jahr der konsumförderung 2024“ aufgenommen. qualifizierte produkte von konformen elektrofahrradherstellern werden ermutigt, an den inzahlungnahmeaktivitäten für konsumgüter teilzunehmen der breiten öffentlichkeit den handel erleichtern.

drei,warum sie ihre alten e-bikes mit lithium-ionen-akku zurückgeben solltenund verbraucher, die elektrofahrräder mit blei-säure-batterie eintauschen,können die subventionen angemessen erhöht werden?

wenn man bedenkt, dass sich die lithium-ionen-batterien meines landes in den letzten jahren zwar rasant weiterentwickelt haben, blei-säure-batterien jedoch fast 80 % der elektrofahrradbatterien ausmachen, sicherer und billiger sind und von den verbrauchern bevorzugt werden. verbraucher, die elektrofahrräder gegen fahrräder mit blei-säure-batterie austauschen, sollten die subventionen entsprechend erhöhen. dies entspricht den anforderungen und der realität der gesamten kette der beseitigung von sicherheitsrisiken bei elektrofahrrädern und spiegelt die sicherheitsorientierung wider.

4. im „umsetzungsplan“ wird klargestellt, dass „volksregierungen in verschiedenen regionen lokale finanzmittel nutzen können, um verbrauchern subventionen für die rückgabe von elektrofahrrädern und batterien mit hohem sicherheitsrisiko auf der grundlage der tatsächlichen bedingungen in ihren regionen bereitzustellen.“ wie lässt sich ein „hohes sicherheitsrisiko“ bei elektrofahrrädern und -batterien feststellen?

lithium-ionen-batterien sind bei unsachgemäßer verwendung aufgrund ihrer hohen energiedichte und der aktiven chemischen eigenschaften des darin enthaltenen organischen elektrolyten anfällig für sicherheitsunfälle wie verbrennungen und explosionen. insbesondere mit zunehmender nutzungsdauer wird die sicherheit von lithium-ionen-batterien weiter abnehmen und die unfallgefahr weiter zunehmen.

daher,bei batterien mit hohem sicherheitsrisiko handelt es sich um lithium-ionen-batterien, bei denen ein hohes unfallrisiko aufgrund von problemen wie langer nutzungsdauer, schlechter nutzungsumgebung und schlechten wartungsbedingungen sowie offensichtlichen schäden, leckagen, starken verformungen, ablationsspuren usw. besteht aussehen.elektrofahrräder mit hohem sicherheitsrisiko beziehen sich auf elektrofahrräder mit lithium-ionen-batterien und hohem sicherheitsrisiko.

5. im „umsetzungsplan“ heißt es eindeutig, dass „qualifizierte produkte von konformen elektrofahrradherstellern organisiert werden, um an aktivitäten zum eintausch von konsumgütern teilzunehmen.“ welche art von unternehmen kann als konformer hersteller von elektrofahrrädern angesehen werden und welche produkte können als qualifizierte elektrofahrradprodukte angesehen werden?

hersteller konformer elektrofahrräder sollten sich gesetzeskonform registrieren und die nationalen gesetze und vorschriften einhalten. qualifizierte elektrofahrradprodukte sollten über ein konformitätszertifikat verfügen und die obligatorische produktzertifizierung (ccc-zertifizierung) bestehen, die beweist, dass das produkt relevante sicherheitsstandards und andere relevante behördliche anforderungen erfüllt.

am 29. april 2024 haben das ministerium für industrie und informationstechnologie, die staatliche verwaltung für marktregulierung und das national fire and rescue bureau gemeinsam die „standardbedingungen für die elektrofahrradindustrie“ und die „standardankündigungsmanagementmaßnahmen für die elektrofahrradindustrie“ herausgegeben. die am 18. juni überarbeitet und veröffentlicht wurden. die neue version der „lithium-ion battery industry standard conditions“ stellt höhere anforderungen an produzierende unternehmen im hinblick auf die stärkung der produktqualität, die verbesserung der produktionssicherheit und den schutz von verbraucherrechten und -interessen. am 19. august gab das ministerium für industrie und informationstechnologie nach unternehmensanträgen, dokumentenprüfung, vor-ort-inspektion, online-werbung und anderen verfahren die erste gruppe von unternehmen bekannt, die die „standardbedingungen der elektrofahrradindustrie“ erfüllen, und gab gleichzeitig die bekannt achte gruppe von unternehmen, die die „standardbedingungen der elektrofahrradindustrie“ erfüllen. die liste der unternehmen in den „standardbedingungen der lithium-ionen-batterieindustrie“ hofft, die vorbildrolle dieser fortschrittlichen unternehmen voll zur geltung zu bringen und die mehrheit der elektrofahrräder zu leiten unternehmen, um die qualität und das entwicklungsniveau zu verbessern. verbrauchern wird empfohlen, dem kauf qualifizierter elektrofahrräder und lithium-ionen-batterieprodukte vorrang einzuräumen, die von unternehmen hergestellt werden, die in der ankündigungsliste der „standardbedingungen der elektrofahrradindustrie“ und der „standardbedingungen der lithium-ionen-batterieindustrie“ aufgeführt sind.

6. im „umsetzungsplan“ wird klargestellt, dass „die batterien von elektrofahrrädern mit lithium-ionen-batterie, die gegen elektrofahrräder ausgetauscht werden, auch die standardanforderungen der „sicherheitstechnischen spezifikationen für lithium-ionen-batterien für elektrofahrräder“ (gb43854) erfüllen sollten. der nationale standard gb43854 wird am 1. november 2024 umgesetzt. wie können verbraucher bis dahin gegen elektrofahrräder umtauschen?

am 25. april 2024 wurden die „sicherheitstechnischen spezifikationen für lithium-ionen-batterien für elektrofahrräder“ (gb43854) offiziell veröffentlicht und werden am 1. november offiziell umgesetzt. nach der veröffentlichung des standards organisierte das ministerium für industrie und informationstechnologie mehrere werbekampagnen, um unternehmen dabei zu helfen, die produktentwicklung und die umstellung der produktionslinien zu beschleunigen, die den neuen standards entsprechen. die mehrheit der hersteller von lithium-ionen-batterien für elektrofahrräder reagierte positiv intensivierte vorbereitungen für die produktion.es wird empfohlen, dass verbraucher vor dem 1. november gegen elektrofahrräder mit blei-säure-batterie umtauschen können und nach dem 1. november gegen elektrofahrräder mit blei-säure- oder lithium-ionen-batterie umtauschen können.

7. im „umsetzungsplan“ wird klargestellt, dass „alle ortschaften elektrofahrräder und deren altbatterien ordnungsgemäß recyceln und entsorgen müssen“. was sollten kommunalverwaltungen tun, um gebrauchte elektrofahrräder und deren gebrauchte batterien zu recyceln?

zu den batterien für elektrofahrräder gehören hauptsächlich blei-säure-batterien und lithium-ionen-batterien. wenn diese beiden arten von altbatterien zerlegt und unsachgemäß entsorgt werden, schaden sie der umwelt und der menschlichen gesundheit. altbatterien von elektrofahrrädern, die während des inzahlungnahmeprozesses zurückgewonnen werden, sollten zur demontage und verarbeitung auf standardisierte weise an legale und fähige einheiten übergeben werden.

umwelt- und umweltabteilungen an verschiedenen orten sollten aktiv an der arbeit im zusammenhang mit dem recycling und der verarbeitung von elektrofahrrad-altbatterien und altbatterien mitwirken, die umweltüberwachung des zerlegungs- und behandlungsprozesses von elektrofahrrad-altbatterien verstärken und die zuständigen einheiten anleiten und zur einhaltung auffordern die „technischen spezifikationen für die schadstoffkontrolle bei der entsorgung von alt-lithium-ionen-akkus“ (hj 519) und andere relevante anforderungen erfordern eine demontage und entsorgung gleichzeitig müssen wir streng gegen die illegale demontage und entsorgung von altbatterien und andere umweltverstöße vorgehen, umweltrisiken strikt verhindern und kontrollieren und das endergebnis der umweltsicherheit wahren.

8. der „umsetzungsplan“ legt anforderungen für eine strenge überwachung des elektrofahrradverkaufs fest. was sind die hauptinhalte der entsprechenden arbeit?

die arbeiten konzentrieren sich auf die stärkung der qualitäts- und sicherheitsüberwachung von elektrofahrradprodukten und umfassen hauptsächlich:

die erste besteht darin, elektrofahrrad-verkaufsunternehmen dazu zu drängen, eingangskontroll- und abnahmesysteme einzurichten und umzusetzen sowie produktqualifikationszertifikate, obligatorische produktzertifizierungsinformationen usw. streng zu prüfen.

die zweite besteht darin, relevante e-commerce-plattformen zu drängen, automatische abruftechnologie sowie sperr- und löschmaßnahmen einzuführen, um illegale änderungsinformationen zu bereinigen. es ist strengstens verboten, informationen wie „entfernung von vereinbarungen zur gegenseitigen anerkennung“, „entfernung von geschwindigkeitsbegrenzungen“ und „entfernung von geschwindigkeitsbegrenzungen“ zu veröffentlichen. erhöhung der kapazität". der verkauf von produkten, die nicht gesetzlich vorgeschrieben sind, ist strengstens untersagt. bei produkten wie elektrofahrrädern, akkus und ladegeräten ist auf den verkaufsseiten von elektrofahrrädern deutlich darauf hingewiesen, dass „illegale änderungen verboten sind“. -verwandte produkte.

die dritte besteht darin, den verkauf von elektrofahrzeugen, die nicht den verbindlichen nationalen standards entsprechen, ohne obligatorische produktzertifizierung, sowie den verkauf von elektrofahrzeugen nach unbefugter änderung der originaladapter, demontage und geschwindigkeitsänderung streng zu untersuchen und im einklang mit dem gesetz zu bestrafen grenzwerte, periphere batteriehalterungen, modifikation von batteriekästen und austausch von batterien mit großer kapazität. radfahren und andere illegale aktivitäten. personen, die der begehung von straftaten verdächtigt werden, werden gemäß dem gesetz an die organe der öffentlichen sicherheit überstellt.

die vierte besteht darin, die kanäle für die meldung von mängeln an elektrofahrradprodukten freizugeben, bei denen festgestellt wird, dass sie ein sicherheitsrisiko darstellen. bei bestätigten mängeln werden die hersteller aufgefordert, rückrufe durchzuführen im einklang mit dem gesetz.

9. der „umsetzungsplan“ stellt klare anforderungen an die qualität von elektrofahrrad-ersatzprodukten. wie können verbraucher informationen zur produktqualität erhalten, wenn sie am inzahlungnahmeprozess von elektrofahrrädern teilnehmen?

während des umtauschvorgangs von elektrofahrrädern können sich verbraucher über die qualitätsinformationen der umgetauschten produkte informieren, indem sie die produktidentifikationsinformationen überprüfen, den ccc-zertifizierungsstatus überprüfen und auf offiziell veröffentlichte informationen achten.

zunächst müssen sie die identifikationsinformationen des produkts, den namen und die adresse des herstellers, die implementierungsstandards usw. sorgfältig prüfen und das produktzertifikat lesen, insbesondere den auf dem zertifikat aufgeführten hersteller, das produktmodell und den fahrzeugcode, die vollständig konsistent sein müssen mit den angaben auf dem karosserie-typenschild.

zweitens können sich verbraucher bei der national certification and accreditation information public service platform (cx.cnca.cn) anmelden, um die echtheit des zertifikats zu überprüfen und den status des zertifikats über die auf dem produkt angegebene ccc-zertifikatsnummer zu bestätigen.

gleichzeitig können sich verbraucher durch die überwachung der produktqualität von elektrofahrrädern und ankündigungen von stichproben, die überwachung durch die strafverfolgungsbehörden und verbraucherbeschwerden der marktaufsichtsabteilung zeitnah über den qualitätsstatus neuer produkte informieren.