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Es gibt 110 spezialisierte und neue „kleine Riesen“. Betreten Sie die Wirtschaftsentwicklungszone, um Pekings „gehobene, anspruchsvolle“ Gegend zu erkunden.

2024-08-24

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Unbemannte Sanitärfahrzeuge reinigen die Straßen der Stadt entlang festgelegter Routen, unbemannte Streifenwagen erfüllen präzise Präventions- und Kontrollaufgaben und unbemannte Busse pendeln auf stark befahrenen Straßen hin und her ... Es werden jetzt Bilder entwickelt, die früher nur in Science-Fiction-Filmen zu sehen waren in Peking Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone (als „Wirtschaftsentwicklungszone“ bezeichnet) ist tatsächlich inszeniert.

Kürzlich folgten Reporter der vom Beijing Investment Promotion Service Center organisierten „Beijing Investment Promotion Promotion Media Tour“ und betraten die Wirtschaftsentwicklungszone. Sie besuchten repräsentative Unternehmen in Zukunftsbranchen und lernten die charakteristische Arbeit der Unternehmen bei technologischer Innovation und Leistungstransformation kennen. Eindringliche Erfahrung und Erkundung des „High-Tech“-Erlebnisses Pekings.

Es wird berichtet, dass die Wirtschaftsentwicklungszone auf der funktionalen Positionierung der Hauptplattform „Drei Städte und ein Bezirk“ des Beijing International Science and Technology Innovation Center und der Hauptposition der Hochpräzisionsindustrien Pekings basiert Standortvorteile und beispiellose politische Vorteile, die Vorteile der Talentgewinnung werden hervorgehoben und die industriellen Vorteile nehmen von Tag zu Tag erheblich zu. Derzeit gibt es in der Wirtschaftsentwicklungszone fast 100.000 Unternehmen, 158 Projekte, in die 103 der 500 größten Unternehmen der Welt investiert haben, 2.150 nationale High-Tech-Unternehmen und 110 „kleine Riesen“, die auf das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie spezialisiert sind Entwicklungsqualität und Effizienz stehen auf der ersten Stufe der nationalen Wirtschaftsentwicklungszonen.

Schaffung eines „Schwerkraftfeldes“ für autonomes Fahren

Das vorbeifahrende Auto hatte keinen Fahrer, nur Passagiere. Im freien Gelände haben sich Autofahrer und Fußgänger auf der Straße an eine solche Szene gewöhnt. Seitdem Peking im September 2020 in der Wirtschaftsentwicklungszone mit dem Bau der weltweit ersten Fahrzeug-Straßen-Cloud-integrierten hochrangigen Demonstrationszone für autonomes Fahren begonnen hat, werden mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung von Technologie und Industrie die neuesten und modernsten autonomen Fahrszenarien entwickelt Es hat sich nach und nach in den Alltag der Bürger „eingeschlichen“.