новости

110 специализированных и новых «маленьких гигантов» входят в зону экономического развития, чтобы исследовать «высококлассные, сложные» районы Пекина.

2024-08-24

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Беспилотные санитарные машины очищают городские улицы по установленным маршрутам, беспилотные патрульные машины четко выполняют задачи профилактики и контроля, а беспилотные автобусы курсируют взад и вперед по оживленным улицам... Сейчас разрабатываются картины, которые раньше можно было увидеть только в фантастических фильмах. в Пекине Экономика и технологии Зона развития (называемая «Зоной экономического развития») фактически создана.

Недавно журналисты посетили «Медиа-тур по продвижению инвестиций в Пекине», организованный Пекинским сервисным центром по продвижению инвестиций, и посетили зону экономического развития. Они посетили представительные предприятия в отраслях будущего и узнали об их характерной работе в области технологических инноваций и трансформации достижений. Захватывающий опыт и изучение опыта «высоких технологий» Пекина.

Сообщается, что зона экономического развития основана на функциональном позиционировании основной платформы Пекинского международного научно-технического инновационного центра «Три города и один район» и основной позиции высокоточных производств Пекина. преимущества местоположения и беспрецедентные политические преимущества, преимущества сбора талантов, а промышленные преимущества значительно увеличиваются с каждым днем. На данный момент в Зоне экономического развития насчитывается около 100 000 субъектов хозяйствования, 158 проектов, инвестированных 103 из 500 крупнейших компаний мира, 2150 национальных высокотехнологичных предприятий и 110 «маленьких гигантов», специализирующихся на Министерстве промышленности и информационных технологий. качество развития и эффективность находятся в первом эшелоне зон национального экономического развития.

Создание «гравитационного поля» для автономного вождения

В проезжающей мимо машине не было водителя, только пассажиры. На открытой местности водители и пешеходы на дороге уже привыкли к такой сцене. С тех пор как Пекин в сентябре 2020 года начал строительство первой в мире интегрированной демонстрационной зоны высокого уровня автономного вождения автомобиля, дороги и облака в Зоне экономического развития, с постоянным развитием технологий и промышленности, новейшие и самые передовые сценарии автономного вождения внедрялись одна за другой. Они действительно «въехали» в повседневную жизнь граждан.