2024-08-16
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IT House berichtete am 16. August, dass laut offiziellen Nachrichten der China Aerospace Corporation heute die Flachwurf-Trennverkleidung der Lijian-2-Flüssigkeitsträgerrakete erfolgreich vom Band gelaufen sei. Dies sei ein Meilenstein in der Entwicklungsphase der Lijian-2. 2-Projekt markiert den Start der Flüssigkeitsträgerrakete Lijian-2. Die Entwicklung von Flüssigkeitsraketen ist in eine kritische Phase eingetreten.Grundsteinlegung für den Erstflug von Lijian-2 im Jahr 2025。
Berichten zufolge handelt es sich bei diesem Produkt um eine von Zhongke Aerospace entworfene und von Aistar hergestellte Vollcarbon-Verbundverkleidung. Sie hat einen Durchmesser von 4200 mm und eine Länge von 12,19 m. Sie nutzt das integrierte Formverfahren aus Säulenabschnitten und umgekehrten Kegelabschnitten und ist für das flache Wurfverfahren geeignet.Es ist auch das erste Mal in China, dass die horizontale Wurftrenntechnologie bei der Verkleidungstrennung mit großem Durchmesser zum Einsatz kommt und das Kaltluft-Schubsystem als Trennenergiequelle genutzt wird.。
IT Home erkundigte sich und erfuhr, dass Lijian 2 eine mittelgroße Flüssigkeitsträgerrakete ist, die unabhängig von China Aerospace entwickelt wurde. Durch das „drei Modernisierungs“-Design aus Generalisierung, Serialisierung und Kombination ist es auf die Zukunft des großen Konstellationsnetzwerks meines Landes ausgerichtet Konstruktion und eine Flüssigkeitsträgerrakete, die als Reaktion auf die Nachfrage nach kostengünstigem Frachttransport gebaut wurde. Sie übernimmt die CBC-Konfiguration und hat einen universellen Kerndurchmesser von 3,35 Metern.Die Gesamtlänge beträgt 53 Meter, das Startgewicht 625 Tonnen und der Startschub 766 Tonnen.。
Die Rakete hat eine SSO-Tragfähigkeit von 8 Tonnen und eine LEO-Tragfähigkeit von 12 Tonnen.Es verfügt über die Fähigkeit, in eine sonnensynchrone Umlaufbahn, eine erdnahe Umlaufbahn und eine Transferumlaufbahn zu starten.. Derzeit befindet sich die Flüssigkeitsträgerrakete Lijian-2 in der technischen Entwicklungsphase in der Verifizierungsphase für groß angelegte Bodentests und soll 2025 zum ersten Mal fliegen.