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Am 12. August wurde die Öl- und Gassammel- und Transportplattform der Saudi Arabian National Oil Company Marjan (Saudi Aramco Mazan), die von der Offshore Oil Engineering Co., Ltd. der China National Offshore Oil Corporation (bekannt als CNOOC Engineering) gebaut wurde, fertiggestellt und fertiggestellt geliefert in Qingdao, Shandong. Die internationale Offshore-Öl- und Gasplattform mit dem größten Gewicht und der stärksten Sammel- und Transportkapazität, die mein Land an die Außenwelt geliefert hat, markiert einen neuen Durchbruch in den internationalen Offshore-Öl- und Gaskonstruktionskapazitäten chinesischer Unternehmen und ist von großer Bedeutung für die qualitativ hochwertige Förderung der Öl- und Gaskooperation „Belt and Road“.

Es wird berichtet, dass es sich bei der diesmal fertiggestellten und gelieferten Mazan-Plattform um eine achtbeinige Offshore-Öl- und Gassammel- und Transportplattform handelt. Sie ist hauptsächlich für das Sammeln und Transportieren des geförderten Offshore-Öls und -Gases an Land zur Verarbeitung verantwortlich 24 Millionen Tonnen Rohöl und 7,4 Milliarden Kubikmeter Begleitgas ist eine der Offshore-Plattformen mit den stärksten Kapazitäten für die Gewinnung und den Transport von Rohöl weltweit. Die Plattform wiegt mehr als 17.200 Tonnen, was dem Gesamtgewicht von 17.000 Autos entspricht. Die Deckfläche entspricht etwa 15 Basketballplätzen Die Größe der verwendeten Pipelines ist enorm, die Komplexität der Typen ist rekordverdächtig für ähnliche Plattformen. Die Plattform wird im Projekt zur Produktionssteigerung des Mazan-Ölfelds von Saudi Aramco eingesetzt. Nachdem das gesamte Ölfeld in Betrieb genommen wurde, wird es zum Offshore-Ölfeld mit der größten Öl- und Gasverarbeitungskapazität der Welt.

Laut Liu Rui, General Manager von COOEC International Engineering Co., Ltd. und Mazan-Projektmanager, ist COOEC für den Plattformbau, die Vorinbetriebnahme, die Schiffsbeladung und andere Arbeiten verantwortlich. Die Plattform ist groß und hochintegriert Der Bau erfolgt nach den strengsten internationalen Standards und die Anforderungen an Baupläne, Betriebsabläufe, Sicherheit und Qualität sind äußerst streng. Allein es gibt mehr als 2.000 Qualitätsspezifikationen, was große Herausforderungen bei der Projektumsetzung mit sich bringt. Seit Baubeginn im Oktober 2021 hat das Projektteam viele Schwierigkeiten wie die COVID-19-Epidemie, Verzögerungen bei der Ankunft der Ausrüstung und technische Lücken überwunden, unabhängig eine intelligente Managementplattform entwickelt, das Baumodell „Integration + Visualisierung“ innoviert und Angewandtes automatisches Schweißen von Verbundwerkstoffen in großem Maßstab, Phased-Array-Ultraschallprüfung und andere fortschrittliche Technologien, Konstruktionseffizienz, Qualitätsqualifizierungsrate, Sicherheitsleistung usw. haben alle das weltweit fortschrittlichste Niveau erreicht.