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IT House berichtete am 11. August, dass Tesla nach mehreren Jahren des Kampfes mit dem Gouverneur von Kentucky endlich einen großen Sieg errungen habe. Die Landesregierung hat Tesla kürzlich offiziell eine Direktvertriebslizenz erteilt.Dies bedeutet, dass der Elektrofahrzeugriese in der Lage sein wird, Fahrzeuge direkt an Verbraucher in Kentucky zu verkaufen, ohne die traditionellen Händlerkanäle nutzen zu müssen.

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Zuvor verlangten die Vorschriften von Kentucky, dass Autoverkäufe über das Händlersystem abgewickelt werden müssen, und das Direktverkaufsmodell von Tesla wurde eingeschränkt. Während Tesla in dem Staat Fahrzeuge verkaufen kann,Allerdings wurden Leasinggeschäfte und einige Kfz-Kundendienstdienstleistungen verboten.。

Laut einer am Freitag von der Tesla Owners Association und dem Bundesstaat Kentucky aktualisierten Liste der Autohändler hat Tesla vom Bundesstaat eine offizielle Verkaufslizenz erhalten. Die Adresse seines Servicecenters in Louisville ist ebenfalls aufgeführt, was darauf hindeutet, dass Tesla bald über ein stationäres Geschäft und ein Servicecenter im Bundesstaat verfügen könnte. Vorher,Verbraucher in Kentucky können keine Tesla-Fahrzeuge leasen und Wartungs- und Reparaturarbeiten an den Fahrzeugen müssen über Staatsgrenzen hinweg durchgeführt werden.

Mit dem Erwerb einer Vertriebslizenz dürfte sich Teslas Plan, in Louisville ein physisches Geschäft und ein Servicecenter zu errichten, beschleunigen. IT Home gab bekannt, dass das Unternehmen mit der Rekrutierung von Verkaufsberatern, Fahrzeugaufbereitungsspezialisten, Verkaufsleitern und Servicetechnikern begonnen hat. Brancheninsider gehen davon aus, dass Tesla in den nächsten Jahren möglicherweise auch einen Store in Lexington eröffnen wird.

Tesla hat sich zum Ziel gesetzt, das traditionelle Autoverkaufsmodell in Frage zu stellen, und hat verschiedene Strategien eingesetzt, um Direktverkaufsbeschränkungen in anderen Bundesstaaten zu umgehen. In Connecticut beispielsweise ging Tesla eine Partnerschaft mit dem örtlichen Mohegan-Indianerstamm ein, um Geschäfte auf Stammesgebieten zu eröffnen und so die Händlergesetze zu umgehen. Tesla war auch in mehrere Rechtsstreitigkeiten mit Händlergruppen in mehreren Bundesstaaten verwickelt, darunter eine Klage gegen Louisiana, um das Unternehmen an der Durchführung von Garantiereparaturen zu hindern.