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Vor einigen Tagen veröffentlichte das Kühlkettenlager- und Vertriebsunternehmen Weijiecheng Distribution ein öffentliches Dokument, in dem es zugab, dass sich sein Betrieb in einer Krise befinde. Da die wichtigen Aktionäre des Unternehmens eine vorzeitige Schlichtung des Rückkaufs beim Unternehmen beantragten und Maßnahmen zum Eigentumserhalt ergriffen, wurden mehrere Konten des Unternehmens eingefroren, was es unmöglich machte, normalen Finanzaktivitäten nachzugehen, einschließlich der Einziehung von Einkünften, der Zahlung zahlbarer Ausgaben, der Löhne der Mitarbeiter und anderer täglicher Tätigkeiten Kosten, die zu schwerwiegenden Störungen der Geschäftstätigkeit führen.

Der Geschäftsbetrieb wurde plötzlich unterbrochen und die meisten Kunden begannen, ihre Verträge zu kündigen

Aus öffentlichen Informationen geht hervor, dass Weijie City Distribution eine B2B-Plattform für den innerstädtischen Vertrieb ist. Das Unternehmen wurde 2014 in Xiamen gegründet und richtete später seinen Management- und Betriebssitz in Shanghai ein. Das Unternehmen betrachtet die Integration von Lagerhaltung und Vertrieb als seine Hauptdienstleistungsprodukte, konzentriert sich auf die beiden Hauptsparten Gastronomie und Supermärkte, bedient drei Arten von Kundengruppen: Markeninhaber, Kanalbetreiber und Kettenterminals und baut ein Multi-City-Multi-System auf -Temperaturebene und mehrstufiges Lager- und Vertriebsbetriebsnetzwerk. Der Schwerpunkt liegt auf der Unterteilung der B2B-Mehrtemperaturlager-Verteilungsabwicklung und -Lieferung. Zu Beginn des Jahres 2023 zeigen offiziell veröffentlichte Daten, dass Weijiecheng über eine monatliche aktive Transportkapazität von mehr als 3.500 Einheiten verfügt, darunter 2.100 Kühlkettenfahrzeuge, was es zu einem der 50 größten inländischen Kühlketten-eigenen Transportunternehmen macht. Die durchschnittliche Anzahl effektiver Zustellpunkte pro Tag übersteigt 50.000.

Im Bereich der innerstädtischen Zustellung war Weijie City Delivery einst ein Starunternehmen. Industrie- und Handelsinformationen zufolge hat das Unternehmen von 2015 bis 2020 vier Finanzierungsrunden erhalten, mit Investmentinstituten von Plum Blossom Venture Capital, Deccan Capital, SAIF Investment Fund, Sinovation Ventures, Xiamen Venture Capital, Shanghai Pudong Development Silicon Valley Bank, Falcon Investment und China Resources Runxiang Lianhe Fund usw. Das Unternehmen hat Kunden wie Suning, JD.com, Alibaba, Budweiser Beer, Xiabu Xiabu, Xibei Noodle Village, Aunt Qian, Hema Fresh, Pagoda, Dingdong Maicai usw. bedient.

Im Jahr 2020 erhielt Weijie Chengpei 100 Millionen Yuan in einer Serie-B+-Finanzierung unter der Leitung von China Resources Xianglianhe Fund, einer Tochtergesellschaft von China Resources. Wang Qi, Gründer und CEO von Weijie City Distribution, betonte: „Mit der kontinuierlichen Komprimierung neuer Ebenen der Verbrauchslieferkette, der kontinuierlichen Verbesserung des Vertriebs und den zunehmenden digitalen Anforderungen ist die nationale Lagervertriebsnetzwerkplattform, die die gesamte Verbindung und Omni- bedient, entstanden.“ Kanal hat einen wichtigen strategischen Meilenstein eingeläutet. Weijie City Distribution wird den Aufbau eines Lagervertriebslogistiknetzwerks und eines intelligenten Systemnetzwerks weiter vorantreiben.

Weijie City Distribution gab kürzlich in einer Ankündigung zu, dass der Unternehmensbetrieb seit 2020 aufgrund verschiedener makroökonomischer Bedingungen und objektiver Faktoren auf größere Schwierigkeiten gestoßen sei. Das Weijie-Team ergreift eine Vielzahl wirksamer Maßnahmen, um den Betrieb aufrechtzuerhalten und eine Weiterentwicklung anzustreben. Dank des Vertrauens und der Unterstützung der Kunden und der beharrlichen harten Arbeit des Teams haben lokale Unternehmen in Guangzhou, Xiamen, Fuzhou, Hangzhou, Shanghai, Nanjing, Jinan, Guiyang und anderen Orten sukzessive Rentabilität erzielt und ihre Betriebsbedingungen haben sich schrittweise verbessert . Wie in der externen Aktionärsinvestitionsvereinbarung festgelegt, löste das Unternehmen am 31. Dezember 2023 die Aktienrückkaufklausel aus. Nach mehreren Kommunikationsrunden erhielt es das Verständnis und die Befreiungsunterstützung der überwiegenden Mehrheit der Aktionäre.

„Leider hat ein wichtiger Aktionär kürzlich ein Rückkauf-Schiedsverfahren gegen unser Unternehmen eingereicht und Maßnahmen zur Eigentumserhaltung ergriffen. Am 9. Juli 2024 wurden mehrere Konten unseres Unternehmens eingefroren und konnten keine normalen Finanzaktivitäten durchführen, einschließlich Einkommenseinziehung, Zahlung zahlbarer Ausgaben, „Die Löhne der Mitarbeiter und andere tägliche Ausgaben haben zu schwerwiegenden Unterbrechungen der Geschäftsaktivitäten geführt.“ Weijie Chengpei sagte, dass das Unternehmen angesichts dieses Notfalls mit allen Parteien über Lösungen verhandelt. Aufgrund der plötzlichen Geschäftsunterbrechung sank jedoch das Vertrauen des Marktes in das Unternehmen und die meisten Kunden begannen, ihre Kooperationsverträge mit dem Unternehmen zu kündigen.

Berichten zufolge hat das Managementteam von Weijie Chengpei aktiv nach externen Investoren für die Umstrukturierung des Unternehmens gesucht, um Verluste zu reduzieren und den Betrieb des Unternehmens aufrechtzuerhalten, konnte jedoch keine einstimmige Zustimmung aller Aktionäre einholen. Derzeit arbeitet Weijie City Distribution hart daran, den Geschäftsbetrieb des Unternehmens aufrechtzuerhalten und das Rückkauf-Schlichtungsproblem mit einem wichtigen Aktionär auf rechtlichem Wege zu lösen, mit dem Ziel, den Kontoerhaltungsstatus so schnell wie möglich aufzuheben. Gleichzeitig sind wir auf der Suche nach geeigneten Investoren und Partnern, um die Sanierung und Geschäftserholung des Unternehmens umzusetzen.

Der städtische Vertriebsmarkt ist stark fragmentiert und es besteht ein großer Druck, umfangreiche Anlagen in Betrieb zu nehmen.

Der städtische Vertrieb bezieht sich auf eine Reihe von Logistikvorgängen wie Sammlung, Sortierung, Verarbeitung, Verpackung, Lagerung und Transport, basierend auf den Kundenbedürfnissen in und um Städte. Er dient hauptsächlich dem kommerziellen Verkehr, dem E-Commerce, dem Catering, frischen Lebensmitteln und dem Fast-Food-Bereich. Es verbindet verschiedene Produkthersteller, Händler und Einzelhändler vorgelagert und vernetzt Supermärkte und andere physische Einzelhandelsgeschäfte und Restaurants nachgelagert. Statistiken von Drittorganisationen zeigen, dass die Marktgröße der städtischen Vertriebsbranche Chinas im Jahr 2023 etwa 1,393 Milliarden Yuan betragen wird.

Einige Leute in der Branche wiesen darauf hin, dass das städtische Vertriebsgeschäft im Gegensatz zu Expresszustellunternehmen oder Sofortzustellplattformen in derselben Stadt, die sich an Verbraucher wenden, auf unterschiedliche Branchen und städtische Wirtschaftsentwicklungsniveaus abgestimmt sein muss. Es weist starke regionale Merkmale und hohe berufliche Barrieren auf Es ist schwierig, jeden Link zu standardisieren. Der Gesamtmarkt ist stark fragmentiert. Darüber hinaus investieren städtische Vertriebsunternehmen stark in Lagerhallen und Fahrzeuge und sind vermögensintensive Betriebe. Große Mengen vorausbezahlter Ausgaben verlängern den Gewinnzyklus, was die Unternehmen häufig einem größeren Betriebsdruck aussetzt.

Nandu berichtete zuvor, dass Yunniao Technology, ein ebenfalls städtisches Vertriebsunternehmen, in die „Insolvenz- und Ausreißerkrise“ geriet. Das Unternehmen befand sich aufgrund der Auswirkungen der Epidemie in Betriebsschwierigkeiten und sein Cashflow versiegte Es wurde beschlossen, Insolvenz anzumelden, was dazu führte, dass eine große Anzahl von Arbeitnehmerlöhnen geschuldet wurde. Obwohl das Unternehmen von 2015 bis 2017 Investitionen von einer Reihe namhafter Kapitalinstitute erhielt, stiegen die Betriebs- und Arbeitskosten, die durch die schnelle Expansion und die intensive Rekrutierung von Fahrerkapazitäten verursacht wurden, weiter an, was nach und nach dazu führte, dass die Mittel des Unternehmens nicht mehr ausreichten in der späteren Zeit. Ofo, das einen Transportvertrag mit Yunniao Technology hatte, schloss das Unternehmen und verließ das Unternehmen mit ausstehenden Schulden, was Yunniaos Probleme noch verschlimmerte.

Weijie City Flower Co., Ltd. hat stark in IT-Systeme, Offline-Lager und Personal investiert. Wang Qi sagte zuvor auf einer Branchenveranstaltung, dass der Kern des Einzelhandels aus Verkehr und Lieferkette bestehe, und dass der Kern der Lieferkette aus Rohstoffen und Logistik bestehe. Supermärkte, Gastronomie und Logistik seien Vertragserfüllungsunternehmen und Offline-Betriebsfähigkeiten seien sehr wichtig Der Vertrieb investiert jedes Jahr stark in die Forschung und Entwicklung intelligenter Informationssysteme, um Großkunden maßgeschneiderte Lösungen und digitalisierte betriebliche Prozessdienstleistungen anzubieten. Das von Weijie Technology entwickelte intelligente System „Tianqiong“ wird nicht nur für den eigenen Betrieb genutzt, sondern auch kontinuierlich in die Außenwelt exportiert, um die Logistiknetzwerke seiner Partner digital zu stärken.

Gleichzeitig ist auch die Lager- und Vertriebsinfrastruktur eine große Investition. Am 7. Juni gab Weijie City Distribution außerdem bekannt, dass es innerhalb von fünf Jahren den Bau von fünf regionalen Kühlketten-Industrieparks in Südchina, Ostchina, Nordchina, Zentralchina und Südwestchina plant Es kann ein Lager- und Vertriebsnetz aufgebaut werden, das 100 Städte im ganzen Land abdeckt.

Da die Nachfrage nach städtischem Vertrieb weiter steigt, sind immer mehr Unternehmen in den Markt eingestiegen. Cainiao, SF Express, Lalamove und andere Unternehmen, die hauptsächlich auf den C-End-Markt abzielen, haben ebenfalls damit begonnen, in den B-End-Stadtvertrieb einzusteigen. Untersuchungen und Analysen von iResearch Consulting ergaben, dass Unternehmen, die hauptsächlich auf den B-End-Markt abzielen, im Frachtmarkt das Bindeglied zwischen vorgelagerten Lieferanten und nachgelagerten Zulieferern darstellen. Sie müssen sich nicht nur dem Druck von Kunden und Transportkapazitätsanbietern stellen. Sie stehen aber auch unter dem Druck der Kunden, wenn branchenübergreifende Logistikriesen in den Markt eintreten. Im harten Wettbewerb auf dem Markt wird die Frage, ob ein umfassendes Netzwerk, eine stabile Transportkapazität, Servicekapazitäten für die gesamte Kette sowie ausreichende finanzielle und technische Unterstützung vorhanden sein können, zum Schlüssel für den Wettbewerb städtischer Güterverteilungsplattformen.

Interview und Text: Nandu-Reporter Fu Xiaoling