समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

२८ सितम्बर् दिनाङ्कस्य सायंकाले अस्मिन् वर्षे कैडिलैक् इत्यस्य सम्भवतः महत्त्वपूर्णं नूतनं कारं आधिकारिकतया प्रक्षेपितम् इति मम विश्वासः अस्ति यत् सर्वेषां अनुमानं कृतम् अस्ति, एतत् नूतनपीढीयाः xt5 अस्ति। अहं तत्र आसम् यदा इदं चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शने पदार्पणं कृतवान् तदा अक्षरशः त्रयः स्तराः जनाः कारं पश्यन्ति स्म, तथा च अधिकांशः जनाः ये कारं आरुह्य तस्य आन्तरिकप्रौद्योगिक्याः विषये उच्चैः वदन्ति स्म, मूलतः अहं कदापि न श्रुतवान् तस्य अग्रे पृष्ठे च आसनस्य विषये कोऽपि दुष्टं वदति।

अतः एषा अतीव महत्त्वपूर्णा कारः यतः एतत् कैडिलैकस्य सम्पूर्णे कारश्रृङ्खले प्रायः सर्वाधिकं लोकप्रियं मॉडलम् अस्ति, अस्य कारस्य महत्त्वं स्वयमेव स्पष्टं भवति नूतनकारस्य मूल्यं पत्रकारसम्मेलने घोषितम् आसीत्, नूतनपीढीयाः xt5 the मार्गदर्शकमूल्यपरिधिः २६५,९००-३३५,९०० युआन् अस्ति । बहुवर्षेभ्यः परं प्रतिस्थापनरूपेण नूतनपीढीयाः xt5 इत्यस्य बहवः उत्पादक्षमता भविष्ये किञ्चित्कालं यावत् अमेरिकनविलासिताब्राण्ड्-विषये जनानां अवगमनं प्रत्यक्षतया निर्धारयिष्यति

पूर्वपीढीयाः अपेक्षया नूतनपीढीयाः xt5 इत्यस्य रूपस्य आकारे महत्त्वपूर्णः सुधारः अभवत् । नूतनकारस्य आकारः ४८८८*१९५७*१६९४मि.मी., चक्रस्य आधारः २८६३मि.मी. शक्तिस्य दृष्ट्या सर्वाणि श्रृङ्खलानि समानेन 48v मृदुसंकर + 2.0t इञ्जिनसंयोजनेन सुसज्जितानि सन्ति । इञ्जिनस्य मॉडल् lxh अस्ति, यस्य अधिकतमं अश्वशक्तिः २३७ अश्वशक्तिः अस्ति, तस्य मेलनं ९at गियरबॉक्सेन सह अस्ति । एतस्य पावरट्रेनस्य उपयोगः अनेकेषु नूतनेषु कैडिलैक्-वाहनेषु कृतः अस्ति, विद्युत्प्रदानस्य, ईंधनस्य उपभोगस्य, शान्ततायाः च दृष्ट्या अस्य सुप्रतिष्ठा अस्ति ।

अपि च, एतत् lxh इञ्जिनं सिलिण्डरस्य निष्क्रियीकरणं अपि समर्थयति, यत् कार्यस्थित्यानुसारं सिलिण्डरं बन्दं कर्तुं शक्नोति, नूतनपीढीयाः xt5 विद्युत्प्रणाली wltc इत्यस्य अन्तर्गतं प्रति १०० किलोमीटर् यावत् ८.२३l ईंधनस्य उपभोगं प्राप्तुं शक्नोति कार्यस्थितयः। नूतन-पीढीयाः xt5 इति मध्यम-आकारस्य suv इत्यस्य कृते एषः आँकडा अत्यन्तं उत्तमः अस्ति ।

यद्यपि xt5 इत्यस्य चतुश्चक्रचालकः समये एव चतुश्चक्रचालकः प्रणाली अस्ति, न तु पूर्णकालिकचतुश्चक्रचालकः, तथापि उत्तरे शिशिरम् इत्यादिषु अत्यन्तं उपयोगपरिदृश्येषु, अथवा प्रचण्डवृष्टेः अनन्तरं अत्यन्तं स्खलितमार्गेषु, तत्र चतुः- चक्रचालनं चतुःचक्रचालकं च नास्ति भेदः महती अस्ति। अतः व्यावहारिकतायाः वा सक्रियसुरक्षायाः वा सर्वेषां चतुश्चक्रचालनस्य महती विन्यासः अस्ति ।

वस्तुतः अनेके मॉडल् सन्ति ये उत्पादस्य बलस्य दृष्ट्या लोकप्रियाः मॉडल् भवितुम् अर्हन्ति, परन्तु वयं वदामः यत् नूतना पीढी xt5 300,000-वर्गस्य विलासिता suv विपण्यां नूतनं लोकप्रियं कारं भवितुम् प्रायः निश्चितम् अस्ति एतत् वस्तुतः अतीव वस्तुनिष्ठ मूल्याङ्कनम्। यतः अस्मिन् मूल्ये नूतनकारस्य प्रतिस्पर्धात्मकः लाभः खलु प्रतिद्वन्द्वीनां तुलने अत्यन्तं स्पष्टः अस्ति ।

xt5 इत्यस्य मुख्याः प्रतियोगिनः के सन्ति ? अवश्यं, ते बीबीए इत्यस्य त्रयः सर्वाधिकविक्रयित-एसयूवी-वाहनानि सन्ति, यथा बीएमडब्ल्यू एक्स३, ऑडी क्यू५एल, मर्सिडीज-बेन्ज् जीएलसी इत्येतयोः "त्रयः बृहत्पर्वताः" । एतेषां त्रयाणां तुलने xt5 न केवलं मूल्ये स्पष्टलाभाः सन्ति, अपितु आकारे विन्यासे च लाभाः सन्ति, अपि च महत्त्वपूर्णं यत्, एकस्य नूतनस्य कारस्य रूपेण, xt5 इत्यस्य त्रयाणां bba कारानाम् अपेक्षया विलम्बेन आगन्तुकत्वस्य लाभः अस्ति तथा च उत्पादबलस्य दृष्ट्या नूतनपीढीयाः xt5 इत्यस्य एतेषु सर्वेषु पक्षेषु bba इत्यस्य तुलने स्पष्टाः प्रतिस्पर्धात्मकाः लाभाः सन्ति, भवेत् तत् प्रौद्योगिकी-समृद्धं काकपिट्, अधिकानि आरामदायकानि आसनानि, उत्तमं nvh च।

कदाचित् भवान् एतत् दृष्ट्वा वदिष्यति यत् कैडिलैकस्य ब्राण्ड्-शक्तिः बीबीए-संस्थायाः "विश्वस्य स्थितिं" कम्पयितुं पर्याप्तं नास्ति तथापि, समान-ब्राण्ड्-शक्तियुक्तानां वोल्वो-सदृशानां प्रतियोगिनां तुलने अपि, नूतन-xt5-इत्यस्य उत्पाद-शक्तेः लाभः अस्ति विशालः। वक्तुं शक्यते यत् विलासिनीमध्यमाकारस्य ईंधनस्य एसयूवी-विपण्ये नूतनपीढीयाः xt5, या अधुना एव स्वस्य प्रतिस्थापनं सम्पन्नवती, सा अस्मिन् क्षणे चयनार्थं योग्यतमेषु मॉडलेषु अन्यतमम् अस्ति

वस्तुतः वयं वक्तुं शक्नुमः यत् नूतनपीढीयाः xt5 इत्येतत् कैडिलैक्-इतिहासस्य प्रौद्योगिकी-दृष्ट्या सर्वाधिकं उन्नतं जन-विपण्य-प्रतिरूपं भवितुम् अर्हति । एतत् तस्य अनेकविन्यासेषु दृश्यते, यथा अस्य ३३-इञ्च् ९k रिजोल्यूशन वक्रपर्दे भवन्तः अवश्यं ज्ञातव्यं यत् अस्य पटलस्य मूल्यं न्यूनीकर्तुं न शक्यते । अस्मिन् anc सक्रियशब्दनिवृत्तिप्रणाली अपि अस्ति । एतत् कैडिलैक् इत्यस्य कृष्णवर्णीयप्रौद्योगिकीषु अन्यतमम् अस्ति ।

अवश्यं, l2 स्तरस्य बुद्धिमान् चालनव्यवस्थायाः बहु वक्तुं आवश्यकता नास्ति, परन्तु अत्र एकः लघुः विवरणः अस्ति यः अतीव रोचकः अस्ति । नवीनपीढीयाः xt5 इत्यस्य आसनानि सुरक्षाकम्पनं स्मरणकार्यं एकीकृतयन्ति । वयं कैडिलैकस्य शुद्धविद्युत् उच्चस्तरीयमाडलयोः एतत् कार्यं अनुभवितवन्तः यदा वाहनं लेनतः विचलितं भवति तदा न केवलं ध्वनिः डैशबोर्डः च प्रॉम्प्ट् भविष्यति, न केवलं सुगतिचक्रं भवन्तं स्मारयितुं लघु राइटिंग् टोर्क् दास्यति, अपितु अपि the seats will उभयतः स्पन्दयिष्यति यत् भवतः स्मरणं भवति यत् भवतः लेनतः विचलितः अस्ति। एतत् वस्तुतः विक्षिप्तवाहनचालनस्य कृते उत्तमं स्मारकम् अस्ति।

सरलतया वक्तुं शक्यते यत् नूतनपीढीयाः xt5 इत्यस्य बहवः विन्यासाः वस्तुतः केवलं उच्चस्तरीयकैडिलैक् मॉडल् इत्यत्र एव दृश्यन्ते । एतादृशस्य उत्पादबलस्य सम्मुखे अस्माकं कृते पर्याप्ताः कारणानि सन्ति यत् नूतनपीढी xt5 निश्चितरूपेण मध्यम-आकारस्य विलासिता-इन्धन-suv-विपण्ये निरपेक्ष-उष्ण-माडलं भविष्यति |.