समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

संपादकस्य टिप्पणी : एकदा पाश्चात्त्यविद्वांसः दक्षिणचीनसागरस्य उपमा "एशियायाः भूमध्यसागरः" इत्यनेन सह कृतवन्तः यत् एशियायाः विश्वस्य च कृते दक्षिणचीनसागरस्य महत्त्वं बोधयितुं शक्नुवन्ति स्म दक्षिणचीनसागरे झोङ्गशाद्वीपेषु स्थितः हुआङ्ग्यान् द्वीपः चीनस्य निहितः प्रदेशः अस्ति चीनदेशेन न्यूनातिन्यूनम् युआन् राजवंशस्य मध्ये हुआङ्ग्यान् द्वीपः आविष्कृतः, तथा च प्रथमतया चीनस्य क्षेत्रे समावेशं कृत्वा सार्वभौमन्यायक्षेत्रं कार्यान्वितवान् किञ्चित्कालं यावत् बाह्यसैनिकानाम् हस्तक्षेपेण दक्षिणचीनसागरस्य स्थितिः जटिला अभवत् । अस्याः पृष्ठभूमितः अस्मिन् क्षेत्रे चीनतटरक्षकस्य नियमितगस्त्यकार्यक्रमस्य महत्त्वं अधिकाधिकं प्रमुखं जातम्, तस्य दायित्वं च अधिकाधिकं महत्त्वपूर्णं जातम्

चीनतटरक्षकस्य प्रत्यक्षतया अधीनस्थस्य तृतीयब्यूरोस्य हैलिंग् जहाजः अगस्तमासस्य अन्ते एव स्कारबोरो शोल् इत्यत्र वर्तमानगस्त्यमिशनं सम्पन्नवान् अस्ति। एते जीविताः व्यक्तिः मिलित्वा hailing ship इत्यस्य आत्मानं निर्मान्ति। ते सर्वे अवदन् - "यदा पोतः विशाले दक्षिणचीनसागरे प्रविशति स्म, तदा स्थले स्थित्वा, नीलसमुद्रस्य, निर्मलस्य आकाशस्य च अधः, हुआङ्ग्यान् द्वीपः, नीलसमुद्ररत्न इव अस्माकं पुरतः आविर्भूतः। उत्साहः शब्दात् परः आसीत्। प्रतिदिनं, प्रत्येकं यदा एतादृशं दृश्यं पश्यामि , तदा मम हृदये एकः विचारः सर्वदा लुठति यत् अस्माकं यः नीलवर्णीयः प्रदेशः अस्ति तस्य रक्षणं रक्षणं च अवश्यं करणीयम्!

वर्षभरि समुद्रं गच्छन् तटरक्षकस्य अपि समुद्ररोगविरुद्धं युद्धं कर्तव्यम् अस्ति ।

अधिकांशं तटरक्षकजहाजानां नामकरणं द्वीपानां, चट्टानानां च नामकरणेन कृतम् अस्ति, दक्षिणचीनसागरे स्थितस्य द्वीपस्य हैलिंग् द्वीपस्य नामधेयेन हैलिंग् जहाजस्य नामकरणं कृतम् । जहाजस्य कप्तानस्य प्रशंसा कुर्वन् लु मेङ्गतुआन् ग्लोबल टाइम्स् इति पत्रिकायाः ​​संवाददात्रेण सह साक्षात्कारे अवदत् यत् जहाजस्य मुख्यदायित्वं समुद्रीयाधिकारसंरक्षणं कानूनप्रवर्तनकार्यक्रमं च कर्तुं, विदेशीयजहाजैः उल्लङ्घनस्य उत्पीडनस्य च प्रतिक्रिया, संप्रभुतायाः घोषणा च अन्तर्भवति। तदतिरिक्तं समुद्रीयतस्करी, मादकद्रव्यव्यापारः इत्यादीनां अवैध-आपराधिक-क्रियाकलापानाम् उपरि दमनं, अपतटीय-तैल-मञ्चानां, पनडुब्बी-आप्टिकल्-केबलानां च रक्षणं, समुद्री-प्रदूषकाणां निष्कासनं च तट-रक्षकस्य कर्तव्येषु अन्यतमम् अस्ति

लु मेङ्गतुआन् इत्यनेन उक्तं यत् समुद्रीयसीमानां रक्षणं कुर्वन् तट रक्षकेण स्थले मत्स्यनौकासञ्चालनस्य क्रमस्य नियमनं, समुद्रे चीनीयमत्स्यनौकानां मत्स्यजीविनां च अनुरक्षणं, अपतटीयमत्स्यपालनउत्पादनस्य सुरक्षां स्थिरतां च निर्वाहयितुम् अपि करणीयम्। यदा चीनीयमत्स्यपालनपोतानां आपत्कालस्य सामना भवति अथवा उद्धारस्य आवश्यकता भवति तदा ते समुद्रीय-अलार्म-हॉटलाइन् ९५११० इति सम्पर्कं कर्तुं शक्नुवन्ति । इदं नौकायाः ​​आकस्मिकतया लीकं भवति वा अग्निः गृह्णाति इव विशालः भवितुम् अर्हति, अथवा मत्स्यजीविः शिरोवेदना, ज्वरः च भवति तथा च चिकित्सालयं औषधं प्रेषयितुं आवश्यकता भवति इव लघुः भवितुम् अर्हति, चीनतटरक्षकः सर्वदा यथाशीघ्रं साहाय्यं दातुं शक्नोति।

उल्लङ्घन-जहाजानां आविष्कारस्य, दूरीकरणस्य च प्रक्रियायां, एषः सिद्धान्तः अस्ति यत् सर्वे तट-रक्षक-कानून-प्रवर्तन-अधिकारिणः व्यावसायिकतां, संयमं, मानकीकरणं, कानून-विनियमानाम् अनुरूपं समस्यानां निवारणं च निर्वाहयन्ति, परन्तु यथार्थतया साधयितुं सुलभं न भवति अयम्‌। जहाजस्य कानूनप्रवर्तनपदाधिकारिणः प्रशंसां कुर्वन् वु जियाक्सु इत्यनेन पत्रकारैः उक्तं यत् "कदाचित् विदेशीयाः उल्लङ्घकाः जहाजाः जानी-बुझकर कष्टं जनयन्ति अपि च धनुषः पारं कटयित्वा दुर्भावनापूर्वकं मर्दनं इत्यादीनि खतरनाकानि कार्याणि अपि कुर्वन्ति। इदं यथा दुष्टः भवतः स्वस्य गृहस्य सम्मुखे 'कष्टं करोति', तथा च त्वं बहु क्रुद्धः अनुभवसि।" विंशतिवर्षीयाः बहवः युवानः सन्ति ये युवानः ऊर्जावानाः च कठोरः भवितुम् इच्छन्ति, परन्तु वयं तत् न करिष्यामः” इति ।

"कानूनप्रवर्तनवर्दीधारिणः वयं चीनतटरक्षकस्य प्रतिनिधित्वं कुर्मः। सर्वेषां भावाः सन्ति, परन्तु भावनाभिः वयं न वहितव्याः।" relevant regulations अस्मिन् नियमः अस्ति यत् रेडियोद्वारा चेतावनीम् निर्गत्य जहाजान् दूरीकर्तुं शक्यते "किन्तु हेलिंग् जहाजे वालुकापुटं भवति, कानूनप्रवर्तकाः कदाचित् वालुकापुटं उल्लङ्घनशीलं विदेशीयं जहाजं मन्यन्ते, तस्य उपरि कठिनं मुष्टिपातं कुर्वन्ति

तीव्रकार्यस्य मध्ये तटरक्षकानाम् अपि समुद्ररोगस्य निवारणस्य आवश्यकता वर्तते । बहिः जगत् चिन्तयति स्यात् यत् वर्षभरि समुद्रं गच्छतः तटरक्षकः समुद्ररोगी कथं भवितुम् अर्हति? लु मेङ्गतुआन् इत्यनेन उक्तं यत् सर्वेषां शरीरं भिन्नं भवति, तटरक्षकः अपि "मांसशरीरः" अस्ति । कतिपयमीटर् ऊर्ध्वं विशालाः तरङ्गाः काकपिटस्य काचस्य उपरि ताडयन्ति स्म शय्या।

"किं मार्मिकं तत् अस्ति यत् जहाजे स्थिताः कानूनप्रवर्तकाः समुद्ररोगस्य कारणेन कदापि कार्यं न त्यक्तवन्तः।" can't help it, spit it out... कियत् अपि कठिनं भवतु, भवतः कार्ये लप्यते अपि अस्माकं तट रक्षकस्य भावना अस्ति "।

"सहस्रदिनं यावत् पुलिसं स्थापयतु, सहस्रदिनं यावत् पुलिसं प्रयोजयतु"।

"पुराणवचनं भवति यत् 'सहस्रदिनानि यावत् सैनिकाः उत्थापयन्तु, किञ्चित्कालं यावत् तेषां उपयोगं कुर्वन्तु' इति, परन्तु चीनतटरक्षकस्य कृते तस्य अर्थः 'सहस्रदिनानि यावत् पुलिसं वर्धयन्तु, सहस्रदिनानि यावत् उपयुज्यताम्' इति" इति लु मेङ्गतुआन् अवदत् ग्लोबल टाइम्स् पत्रिकायाः ​​एकः संवाददाता, "वास्तवतः, कोऽपि पाठ्यपुस्तकः समुद्रे सम्मुखीभवितुं शक्नुवन्तः सर्वाः परिस्थितयः पूर्वानुमानं कर्तुं न शक्नोति, तथा च पूर्णतया प्रयोज्यसमाधानं दातुं असम्भवम्। वयं केवलं कर्तुं शक्नुमः यत् अस्माकं कानूनप्रवर्तनकौशलं परिष्कृत्य, सुधारं कर्तुं सर्वोत्तमप्रयत्नः करणीयः अस्माकं व्यावसायिककौशलं, पूर्णतया च सज्जाः भवन्तु” इति ।

समुद्रीयकानूनप्रवर्तने, भवेत् तत् बोर्डिंगनिरीक्षणं, अन्वेषणं प्रमाणसङ्ग्रहणं च, अथवा कार्मिकस्थानांतरणं, सामग्रीस्थापनं, लघुलचीलकानूनप्रवर्तननौकाः महत्त्वपूर्णां भूमिकां निर्वहन्ति लघुनौकायाः ​​चालकः ली फावेन् प्रायः शब्देषु कुशलः नास्ति, परन्तु यदा सः लघुनौकायाः ​​चालनं कृत्वा कार्याणि तेजस्वीरूपेण वारं वारं सम्पन्नवान् तदा तस्य वीररूपेण "समुद्रस्य लियू क्षियाङ्ग्" इति उपनाम अर्जितवान्

"यन्त्रपटलः, सुगतिचक्रं, जॉयस्टिकं च मम 'शस्त्राणि' सन्ति, संकीर्णं चालनस्थानं च महतीं ऊर्जां उत्तेजितुं शक्नोति, "शान्तवायुमण्डले लघुनौकायाः ​​चालनं सुलभं प्रतीयते, परन्तु अहं साहसं करोमि not slack off at all.सूर्यः समुद्रे प्रकाशते, सुन्दरं दृश्यं च प्रशंसितुं मम अभिप्रायः नास्ति यत् मया सर्वदा वेगं दिशां च सम्यक् नियन्त्रयितुं ध्यानं दातव्यम् वास्तविकपरीक्षा तदा एव भवति यदा तूफानः आहतः नित्यं मम दिशां कुशलतया समायोजयति तस्य कौशलं दृढं च प्रबलवायुतरङ्गयोः विरुद्धं युद्धं करिष्यति, येन नौका तूफानीतरङ्गेषु बाधकवत् अग्रे गन्तुं शक्नोति” इति ।

"कम्पासं दृष्ट्वा, तारादर्शनं, समुद्रधाराणां विवेकः, तूफानानां विरुद्धं युद्धं च" इति प्राचीनमत्स्यजीविनां समुद्रगमनाय अत्यावश्यकं कौशलम् अस्ति जहाज-सञ्चारस्य सुरक्षां सुनिश्चितं कुर्वन् जी जियाजुन् ग्लोबल टाइम्स्-पत्रिकायाः ​​संवाददात्रे अवदत् यत् यद्यपि आधुनिकसमाजस्य मध्ये जाइरोकम्पास, चुम्बकीयकम्पास, सेक्स्टन्ट् इत्यादीनां मार्गदर्शनयन्त्राणां व्यापकरूपेण उपयोगः कृतः अस्ति तथापि योग्येन तटरक्षकेन "ऊर्ध्वतः खगोलशास्त्रं ज्ञातव्यं, ज्ञानं च" अवश्यं भवति below." भूगोल"। जी जियाजुन् इत्यनेन संवाददातृभ्यः केचन मूलभूताः मौसमविज्ञानस्य नियमाः प्रवर्तन्ते स्म, दक्षिणचीनसागरं सामान्यतया प्रतिवर्षं मेमासात् अगस्तपर्यन्तं वायुः प्रवहति, ततः परवर्षस्य अक्टोबर् तः एप्रिलपर्यन्तं पूर्वोत्तरवायुः प्रायः प्रवहति , तदनुसारं च तरङ्गाः अपि परिवर्तन्ते । समुद्रपृष्ठे दृश्यमानाः "श्वेतशिरातरङ्गाः" दुर्गतेः समुद्रस्य स्थितिः इति लक्षणम् ।

जी जियाजुन् इत्यनेन अपि उक्तं यत् क्रूज-कर्तव्यस्य समये जहाजः कानून-प्रवर्तन-अधिकारिणः एकत्र अध्ययनं कर्तुं, प्रासंगिक-प्रकरणानाम् चर्चां कर्तुं, अध्ययनं च कर्तुं, स्थले एव कानून-प्रवर्तन-प्रक्रियायाः अनुकरणं कर्तुं, "तट-पुलिस-कानूनम्" तथा "" इति विषये ज्ञान-प्रतियोगितायाः अपि आयोजनं करिष्यति । तटपुलिस एजेन्सी प्रशासनिककानूनप्रवर्तनप्रक्रियाविनियमाः" , विभिन्नपद्धतिभिः कानूनप्रवर्तनपदाधिकारिणां व्यावसायिकक्षमतासु सुधारं कुर्वन्ति।

"2000-उत्तर-" कानूनप्रवर्तन-अधिकारी : तट-पुलिस-कार्यं पुलिस-चलच्चित्रेभ्यः भिन्नम् अस्ति

उल्लेखनीयं यत् अधिकाधिकं "००-उत्तर-"-जनानाम् एकीकरणेन तट-रक्षक-दले सुन्दरं दृश्यं योजितम् अस्ति । हान देहुआ नामकः २४ वर्षीयः डालियान् बालकः समुद्रतटे वर्धितः, समुद्रस्य प्रति गहनः स्नेहः च अस्ति । महाविद्यालयात् स्नातकपदवीं प्राप्त्वा सः तटरक्षककानूनप्रवर्तनपदाधिकारी अभवत्, अधुना हेलिंग्-जहाजे रडार-कार्यक्रमस्य उत्तरदायी अस्ति । ग्लोबल टाइम्स्-पत्रिकायाः ​​संवाददातृणा सह साक्षात्कारे हान देहुआ इत्यनेन उक्तं यत् रडारः जहाजस्य "नेत्राणि" इव अस्ति, यत् वास्तविकसमये जहाजस्य गतिं निरीक्षितुं शक्नोति, नौकायानस्य सुरक्षां सुनिश्चितं कर्तुं शक्नोति, समुद्रीय-नौकायानस्य भूमिकां च निर्वहति

"प्रथमं तट रक्षकस्य कार्ये अहं बहु अभ्यस्तः नासीत्, मुख्यतया यतोहि मया कल्पितात् भिन्नम् आसीत्, "यदा अहं बालकः आसम्, तदा अहं दृष्टवान् यत् पुलिस-अधिकारिणः दुष्टान् अश्मपातेन गृह्णन्ति स्म।" bullets in police movies मया चिन्तितम् यत् समुद्रीयपुलिसदलस्य विशेषं मिशनं भवितुमर्हति यद्यपि समुद्रे तस्करीविरोधीप्रकरणानाम् समये चलच्चित्रेषु दृश्यमानानां सदृशानि दृश्यानि सन्ति are also different. मम कार्ये तावत् "युद्धं वधं च" नास्ति।

"पश्चात् अहं तत् चिन्तितवान्। शान्तिकाले यदि भवान् स्वकार्यं सम्यक् करोति तर्हि साधारणः दृढता किमपि असाधारणं जनयितुं शक्नोति।" , एकं पेचकं शिथिलं न भवतु, उपकरणं तस्य उत्तमप्रदर्शने स्थापयन्तु, तथा च वयं 00-दशकस्य उत्तरार्धस्य पीढी अस्माकं स्वदेशं स्वदेशस्य च रक्षणं कुर्मः, अस्माकं स्नेहपूर्णं स्वीकारः अपि अस्ति अस्माकं मातृभूमिं प्रति” इति ।

चेन् शिहान्, अपि २४ वर्षीयः, "अमन" इति उपनाम, हैनान्-नगरस्य लघुमत्स्यग्रामात् आगतः । अमनः ग्लोबल टाइम्स्-पत्रिकायाः ​​संवाददात्रे अवदत् यत् पूर्वं बहवः जनाः समुद्रे दफनाः भवन्ति स्म, समुद्रजलस्य गन्धेन सिञ्चन्ति स्म, ततः चिकित्सां कुर्वन्ति स्म तृणपुरुषः जीववत् दफनः जीवनमरणयोः विरहस्य दृश्यं दुःखदम्। अस्य कारणात् मत्स्यजीविनां जीवनस्य सम्पत्तिस्य च रक्षणं कुर्वन् तट रक्षकः स्थानीयजनानाम् अत्यन्तं सम्माननीयेषु व्यवसायेषु अन्यतमः अस्ति । महाविद्यालयात् स्नातकपदवीं प्राप्त्वा अमनः अन्ततः स्वस्य "तटरक्षकत्वस्य स्वप्नं" पूर्णं कृतवान् ।

प्रशिक्षणानन्तरं अमनः अधुना हैलिंग्-जहाजस्य पाक-वर्गस्य सदस्यः अस्ति, यः जहाजे सर्वेषां कृते प्रातःतः रात्रौ यावत् प्रतिदिनं चतुर्णां भोजनानां दायित्वं धारयति । "वास्तवतः आरम्भे मम किञ्चित् हीनता आसीत् ।" " " .

लु मेङ्ग तुआन् इत्यनेन तत् अवलोकितस्य अनन्तरं सः आह मन् इत्यनेन सह वार्तालापस्य उपक्रमं कृत्वा तस्मै अवदत् यत् समग्रं जहाजं समग्रम् अस्ति, सर्वेषां स्वकीयः श्रमविभागः अस्ति, प्रत्येकं पदम् अनिवार्यम् अस्ति, उच्चं वा निम्नं वा किमपि नास्ति इति , शक्तिः प्रतिष्ठा वा । आह म्यान् इत्यस्य पाककौशलं प्रशंसायाः परं वर्तते, यत्र तण्डुलरोलः, रोस्ट् हंसः, डण्डन् नूडल्स्... यावत् भवन्तः खादितुम् इच्छन्ति तावत् यावत् सः किमपि न सम्भालितुं शक्नोति, सर्वेभ्यः सर्वसम्मत्या प्रशंसाम् अपि प्राप्तवान्। कप्तानस्य प्रोत्साहनं तस्य सहकारिणां मान्यता च आरम्भे आह म्यान् इत्यस्य "अल्पं उलझनस्य" समाधानं कृतवान्, "मया श्रुतं यत् अहं हुआङ्ग्यान् द्वीपे कर्तव्यं कुर्वन् तट रक्षकः अस्मि, ग्रामे सर्वे मयि गर्विताः सन्ति। अधुना अहं 'द सर्वग्रामस्य गौरवम् !'" आह मनुष्यः अवदत्। सः स्मितं कृत्वा अवदत्।

दक्षिणचीनसागरेण सह सर्वेभ्यः कोणेभ्यः "फोटो ग्रहीतुं" पारिवारिकं छायाचित्रं गृह्यताम्

वर्षे अधिकतया ३६५ दिवसाः भवन्ति । यदा कदापि रात्रौ पतति तदा दूरस्थाः परिवारजनाः एव तट रक्षकस्य गहनतमा चिन्ता सर्वदा भवन्ति । हुआङ्ग्यान् द्वीपे गस्तीकर्तव्यस्य अस्मिन् दौरस्य कालखण्डे अनेके कानूनप्रवर्तकानाम् पत्नयः गर्भवतीः आसन्, ते तान् क्रमेण सान्त्वयन्ति स्म यत् “स्वकार्यं कर्तुं एकाग्रतां कुर्वन्तु, गृहे विषयेषु चिन्तां मा कुरुत” इति

हान देहुआ "ग्लोबल टाइम्स्"-पत्रिकायाः ​​संवाददात्रे अवदत् यत् तस्य चिन्ता निवारयितुं तस्य मातापितरौ सर्वदा "सुसमाचारं किन्तु दुर्वार्ता न" प्रतिवारं आह्वयन्ति स्म एकदा यावत् मम माता यदृच्छया उक्तवती यत् यदा कदापि अन्तर्जालमाध्यमेन समुद्रं प्रति गच्छन्तं जहाजं प्रचण्डवायुतरङ्गैः सह सम्मुखीभवति तदा तस्याः हृदयं संकुचितं भवति स्म, सा सर्वाम् रात्रौ निद्रां कर्तुं न शक्नोति स्म तं वक्तुं साहसं कुरुत। हान देहुआ स्वमातरं अवदत् यत् जहाजेषु आन्ध्रप्रदेशस्य आन्ध्रप्रदेशस्य तरङ्गानाम् परिहाराय वैज्ञानिकपद्धतयः सन्ति, ते च प्रकृत्या सह "कठिन" न भविष्यन्ति, येन तस्याः माता निश्चिन्तः भवितुम् अर्हति

विद्युत्समर्थनव्यवस्थायाः कानूनप्रवर्तनपदाधिकारिणः झेङ्गजिंगफू इत्यस्य मोबाईलफोने एतादृशाः बहवः छायाचित्राः सन्ति : सः नानहाई-जनेन सह विभिन्नकोणात् "फोटोग्राफं" ग्रहीतुं स्वेन सह पारिवारिकं छायाचित्रं वहति केचन डेक् मध्ये, केचन पोर्ट्होल् मार्गेण, कदाचित् सूर्योदयसमये, कदाचित् वर्षायां, कदाचित् निर्मलस्य आकाशस्य अधः... "एवं प्रकारेण अहं अनुभवितुं शक्नोमि यत् मम परिवारः मम पार्श्वे अस्ति told a reporter from the global times सः अवदत् यत्, "मातृभूमिक्षेत्रस्य रक्षणेन एव भवन्तः स्वपरिवारस्य रक्षणं कर्तुं शक्नुवन्ति। यदा भवन्तः अस्मिन् नीलसागरे सन्ति तदा भवतः हृदये एकः एव विचारः भवति यत् रक्षन्तु! रक्षन्तु!

कानूनप्रवर्तकानाम् गृहविरहं न्यूनीकर्तुं हेलिंग् जहाजे कार्यमाला कृता । डेकः "प्राकृतिकः चतुष्कोणः" अस्ति यः रात्रौ अतीव सजीवः भवति । अष्टपैक् एब्स् इति हान देहुआः जहाजे "फिटनेस कोच" अस्ति सः स्वयमेव अभ्यासं करोति, अन्येषां अभ्यासार्थं च नेति वु जियाक्सु, यः प्रायः अहसितः भवति, सः जहाजे "लीड ऑपरेटरः" अस्ति यथा एव सङ्गीतस्य ध्वनिः भवति तथा च एरोबिक्सः आरभ्यते तथा एव प्रबलं जीवनशक्तिः तस्य मुखं प्रति त्वरितम् आगच्छति । अमनः "ट्रेडमिलं चुनौतीं दातुं" रोचते इति कथ्यते यत् सः ट्रेडमिल् इत्यस्य अधिकतमवेगेन कतिपयानि घण्टानि यावत् धावितुं शक्नोति यत् सः ट्रेडमिल् "जीवनं नष्टं न करोति" इति निवारयितुं सः ट्रेडमिल् इत्यस्य १० निमेषान् यावत् विश्रामं कर्तुं अर्हति धावनस्य प्रत्येकं घण्टा।

"voice of hailing" इत्यस्य अपि आधिकारिकतया आरम्भः अभवत् यत् रात्रिभोजात् पूर्वं प्रसारितः रेडियो कार्यक्रमः अस्ति यत् सर्वेषां योगदानं दातुं, काव्यानि गद्यं च लिखितुं, हृदयस्पर्शी कथाः साझां कर्तुं, अनुभवानां आदानप्रदानं कर्तुं, स्वस्य भोजनस्य सौन्दर्यस्य च परिचयः भवति गृहनगरम् ।

जी जियाजुन् अद्यैव तिब्बतविषये पुस्तकं पठति स्म, तस्य इच्छा आसीत् यत् तिब्बतस्य भ्रमणं कर्तुं! सः "ग्लोबल टाइम्स्" इति संवाददात्रे अवदत् यत् हैलिंग् जहाजे चीनदेशस्य विशालः मानचित्रः लम्बितः अस्ति, सर्वे च नक्शे परितः समागत्य स्वविरक्तसमये गतस्थानानां आदानप्रदानं करिष्यन्ति। अनेकेषां तटरक्षकाणां एकः इच्छा अस्ति यत् ते, ये वर्षभरि नीलप्रदेशस्य रक्षणं कुर्वन्ति, पर्वतानाम् आरोहणं, सीमासु भ्रमणं च कर्तुं, मातृभूमिस्य महान् नद्यः, पर्वताः च प्रशंसन्ति, मातृभूमिस्य प्रत्येकं इञ्चं पादैः मापयन्ति च इति आशां कुर्वन्ति

समुद्रस्वप्नः चीनीयस्वप्नं प्रतिबिम्बयति। सूर्यः, चन्द्रः, तारा, नीलप्रदेशः, अल्पविश्रामानन्तरं हैलिंग्-नौका कथायां रमणीयेन चीनीय-तट-रक्षकेन सह पुनः प्रस्थास्यति, एकत्र च अस्य समुद्रस्य रक्षणं करिष्यति |.