nachricht

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anmerkung des herausgebers: westliche gelehrte verglichen das südchinesische meer einst mit dem „mittelmeer asiens“, um die bedeutung des südchinesischen meeres für asien und die welt hervorzuheben. die insel huangyan liegt auf den zhongsha-inseln im südchinesischen meer und ist chinas inhärentes territorium. china hat die insel huangyan zumindest in der yuan-dynastie entdeckt und war das erste land, das sie in das territorium chinas einschloss und eine souveräne gerichtsbarkeit einführte. seit einiger zeit erschwert das eingreifen externer kräfte die lage im südchinesischen meer. vor diesem hintergrund ist die bedeutung der regelmäßigen patrouilleneinsätze der chinesischen küstenwache in diesem gebiet immer deutlicher geworden und ihre aufgaben sind immer wichtiger geworden.

das der chinesischen küstenwache direkt unterstellte schiff „hailing“ hat gerade ende august seine aktuelle patrouillenmission auf dem scarborough shoal abgeschlossen. mehrere inselwächter haben kürzlich in interviews mit reportern der global times lebhafte geschichten erzählt die lebenden individuen bilden zusammen die seele von hailing ship. sie alle sagten: „als das schiff in das weite südchinesische meer segelte und an deck stand, erschien unter dem blauen meer und dem klaren himmel die insel huangyan wie ein blauer meeresjuwel vor unseren augen. die aufregung war unbeschreiblich.“ jeden tag, jedes mal, wenn ich eine solche szene sehe, geht mir immer ein gedanke durch den kopf: dieses blaue territorium, das uns gehört, muss geschützt und verteidigt werden!“

auch die küstenwache, die das ganze jahr über zur see fährt, hat mit der seekrankheit zu kämpfen

die meisten schiffe der küstenwache sind nach inseln und riffen benannt, und das hailing-schiff wurde nach der insel hailing, einer insel im südchinesischen meer, benannt. in einem interview mit einem reporter der global times sagte lu mengtuan, der kapitän des schiffes „hailing“, dass zu den hauptaufgaben des schiffes der schutz der seerechte und strafverfolgungsmaßnahmen, die reaktion auf verstöße und belästigungen durch ausländische schiffe usw. gehören souveränität erklären. darüber hinaus gehören die bekämpfung illegaler und krimineller aktivitäten wie seeschmuggel und drogenhandel, der schutz von offshore-ölplattformen und optischen unterseekabeln sowie der umgang mit meeresschadstoffen zu den aufgaben der küstenwache.

lu mengtuan sagte, dass die küstenwache neben der bewachung der seegrenzen auch die reihenfolge des fischerbootbetriebs vor ort regeln, chinesische fischerboote und fischer auf see eskortieren und die sicherheit und stabilität der offshore-fischereiproduktion gewährleisten sollte. wenn chinesische fischereifahrzeuge in einen notfall geraten oder rettung benötigen, können sie die maritime alarm-hotline 95110 anrufen. es kann so groß sein wie ein boot, das versehentlich ausläuft oder feuer fängt, oder so klein wie ein fischer, der kopfschmerzen und fieber hat und medikamente ins krankenhaus schicken muss – die chinesische küstenwache kann immer so schnell wie möglich hilfe leisten.

beim aufspüren und vertreiben rechtsverletzender schiffe gilt für alle polizeibeamten der küstenwache der grundsatz, professionalität, zurückhaltung und standardisierung aufrechtzuerhalten und probleme im einklang mit den gesetzen und vorschriften zu lösen. es ist jedoch nicht einfach, dies wirklich zu erreichen das. wu jiaxu, beamter der schiffspolizei, sagte gegenüber reportern: „manchmal verursachen ausländische schiffe, die gegen die gesetze verstoßen, absichtlich ärger und ergreifen sogar gefährliche maßnahmen, wie zum beispiel das durchschneiden des bugs und das böswillige rammen. und du bist sehr wütend. „es gibt viele junge leute in ihren zwanzigern, die jung und energiegeladen sind und hart sein wollen, aber das werden wir nicht tun.“

„wir tragen polizeiuniformen und repräsentieren die chinesische küstenwache. jeder hat gefühle, aber wir dürfen uns nicht von emotionen mitreißen lassen.“ entsprechende vorschriften es sieht vor, dass das schiff durch warnungen über funk vertrieben wird. „auf dem hailing-schiff befindet sich jedoch ein sandsack, und polizeibeamte betrachten den sandsack manchmal als rechtsverletzendes ausländisches schiff und schlagen ihn hart.“

trotz intensiver arbeit müssen die küstenwachen auch die seekrankheit bekämpfen. die außenwelt fragt sich vielleicht, wie die küstenwache, die das ganze jahr über zur see fährt, seekrank werden kann? lu mengtuan sagte, dass jeder körper anders sei und auch die küstenwache ein „fleischkörper“ sei. der körper der meisten menschen sei relativ an das leben auf see angepasst, aber bei unwettern wie taifunen und überschwemmungen sei seekrankheit unvermeidlich. riesige, mehrere meter hohe wellen schlugen immer wieder auf das glas des cockpits. die gegenstände auf dem tisch fielen klappernd zu boden auch wenn ich mich nicht bewegen kann, muss ich von zeit zu zeit aufstehen, um mich zu übergeben.

„berührend ist, dass die polizeibeamten auf dem schiff nie aufgrund von seekrankheit ihre arbeit verpasst haben.“ lu mengtuan sagte: „manche menschen halten saure pflaumen und mandarinenschalen im mund, um die symptome zu lindern, und manche menschen tragen plastiktüten in ihren taschen . wenn sie nicht anders können, spucken sie es aus ... egal wie schwer es ist, an ihrem job festzuhalten, ist auch ein geist unserer küstenwache.

„behalten sie die polizei tausend tage lang, nutzen sie die polizei tausend tage lang“

„das alte sprichwort lautet: ‚truppen für tausend tage aufstellen, sie für eine weile einsetzen‘, aber für die chinesische küstenwache bedeutet es: ‚truppen für tausend tage aufstellen, sie für tausend tage einsetzen‘“, sagte lu mengtuan ein reporter der global times sagte: „tatsächlich kann kein lehrbuch alle situationen vorhersagen, denen man auf see begegnen kann, und es ist unmöglich, vollständig anwendbare lösungen anzubieten. wir können nur unser bestes geben, um unsere strafverfolgungsfähigkeiten zu verfeinern und zu verbessern.“ unsere beruflichen fähigkeiten und seien sie bestens vorbereitet.“

bei der strafverfolgung im seeverkehr spielen kleine und flexible strafverfolgungsboote eine wichtige rolle, sei es bei der inspektion an bord, bei ermittlungen und der sammlung von beweismitteln oder beim personal- und materialtransfer. li fawen, der pilot des kleinen bootes, ist normalerweise nicht gut in worten, aber als er das kleine boot steuerte und immer wieder aufgaben mit bravour erledigte, brachte ihm sein heldenhaftes auftreten den spitznamen „liu xiang des meeres“ ein.

„das armaturenbrett, das lenkrad und der joystick sind meine ‚waffen‘. die kleine fahrposition kann enorme energie hervorrufen.“ lassen sie nach, die sonne scheint auf das meer und ich habe nicht die absicht, die schöne landschaft zu bewundern. der eigentliche test ist, wenn der sturm zuschlägt passen sie meine richtung mit geschick und hartnäckigkeit an, um den starken winden und wellen entgegenzuwirken, sodass sich das boot wie eine hürde in den stürmischen wellen bewegen kann.

„auf den kompass zu schauen, die sterne zu betrachten, meeresströmungen zu erkennen und stürme zu bekämpfen“ waren für die alten fischer wesentliche fähigkeiten, um zur see zu fahren. ji jiajun, der für die sicherheit der schiffsnavigation zuständig ist, sagte dem reporter der global times, dass, obwohl navigationsinstrumente wie kreiselkompasse, magnetkompasse und sextanten in der modernen gesellschaft weit verbreitet seien, ein qualifizierter küstenwächter „astronomie von oben und wissen von oben kennen“ müsse unten: „geographie“. ji jiajun stellte reportern einige grundlegende meteorologische regeln vor. am beispiel des südchinesischen meeres wehen südwestwinde im allgemeinen jedes jahr von mai bis august, und die sturmböen wehen normalerweise von oktober bis april des folgenden jahres , und die wellen ändern sich entsprechend. auf der meeresoberfläche auftretende „weißkopfwellen“ sind ein zeichen für schlechte meeresbedingungen.

ji jiajun fügte hinzu, dass das schiff während des kreuzfahrteinsatzes auch strafverfolgungsbeamte organisieren wird, um gemeinsam zu lernen, relevante fälle zu besprechen und zu untersuchen, den strafverfolgungsprozess vor ort zu simulieren und außerdem einen wissenswettbewerb zum „küstenpolizeigesetz“ zu organisieren und „ „verwaltungsrechtliche durchsetzungsverfahrensvorschriften der küstenpolizeibehörde“ verbessern die beruflichen fähigkeiten von strafverfolgungsbeamten durch verschiedene methoden.

„post-2000“-polizeibeamter: die arbeit der küstenpolizei unterscheidet sich von der in polizeifilmen

es ist erwähnenswert, dass der beitritt von immer mehr „post-00er“-mitgliedern dem team der küstenwache eine wunderschöne kulisse verliehen hat. han dehua, ein 24-jähriger junge aus dalian, ist am meer aufgewachsen und hat eine tiefe zuneigung zum meer. nach seinem college-abschluss wurde er polizeibeamter der küstenwache und ist nun für den radarbetrieb auf dem schiff „haling“ verantwortlich. in einem interview mit einem reporter der global times sagte han dehua, dass radar wie die „augen“ eines schiffes sei, die die bewegung des schiffes in echtzeit überwachen, die navigationssicherheit gewährleisten und eine rolle in der seeschifffahrt spielen könnten.

„anfangs war ich mit der arbeit der küstenwache nicht sehr vertraut, vor allem, weil sie anders war, als ich sie mir vorgestellt hatte.“ ich dachte, dass die küstenwache als seepolizei eine besondere mission haben muss. auch wenn es bei anti-schmuggel-fällen auf see zu ähnlichen szenen kommen kann, sind die positionen und verantwortlichkeiten unterschiedlich sind auch anders. es gibt nicht so viel „kämpfen und töten“ in meinem job.

„später habe ich es herausgefunden. wenn man in friedenszeiten seine arbeit gut macht, kann gewöhnliche beharrlichkeit zu etwas außergewöhnlichem führen.“ han dehua sagte: „zusätzlich zu den täglichen radareinsätzen repariere ich gemeinsam mit meinen kollegen auch aktiv schiffe.“ lassen sie keine schraube locker, sorgen sie dafür, dass die ausrüstung ihre beste leistung erbringt und halten sie sich selbst in bester verfassung. so schützen wir, die generation nach den 2000er jahren, unser heimatland und unser land, und das ist auch unser liebevolles bekenntnis in unser mutterland.“

chen shihan, ebenfalls 24 jahre alt, mit dem spitznamen „aman“, stammt aus einem kleinen fischerdorf in hainan. aman erzählte dem reporter der global times, dass das dorf seit generationen vom fischfang lebt. ihre verwandten hätten einen strohmann gebaut, ihn mit dem geruch von meerwasser getränkt und ihn dann behandelt der strohmann als lebender mensch, begraben wie leichen, ist die szene der trennung zwischen leben und tod traurig. aus diesem grund ist die küstenwache, die das leben und eigentum der fischer schützt, unter den einheimischen einer der angesehensten berufe. nach seinem college-abschluss erfüllte sich aman endlich seinen „traum, küstenwache zu werden“.

nach der ausbildung ist aman nun mitglied des kochkurses des schiffs „hailing“ und für vier mahlzeiten pro tag von morgens bis abends für alle auf dem schiff verantwortlich. „eigentlich fühlte ich mich am anfang etwas minderwertig“, sagte ah man den reportern verlegen: „obwohl wir alle küstenwache sind, hatte ich zunächst immer das gefühl, ich sei nur ein koch und nicht so mächtig wie ein polizeibeamter.“

nachdem lu meng tuan es bemerkt hatte, ergriff er die initiative, mit ah man zu sprechen und sagte ihm, dass das ganze schiff ein ganzes sei, jeder seine eigene arbeitsteilung habe, jede position unverzichtbar sei und es weder hoch noch niedrig gäbe , macht oder prestige. die kochkünste von ah man sind nicht zu loben, darunter reisbrötchen, gebratene gänse, dandan-nudeln ... solange sie essen möchten, gibt es nichts, mit dem er nicht umgehen kann, und er hat einhelliges lob von allen erhalten. die ermutigung des kapitäns und die anerkennung seiner kollegen lösten ah mans „kleine verstrickung“ zu beginn: „ich habe gehört, dass ich als küstenwache auf der insel huangyan dienst habe. die leute im dorf sind stolz auf mich. jetzt bin ich der stolz.“ des ganzen dorfes!‘“, sagte ah man. er sagte mit einem lächeln.

machen sie ein familienfoto, um das südchinesische meer aus allen blickwinkeln zu „fotografieren“.

es gibt höchstens 365 tage im jahr. das schiff „hailing“ verbringt höchstens mehr als 200 tage damit, in jeder ecke des südchinesischen meeres zu segeln, um missionen durchzuführen. immer wenn die nacht hereinbricht, sind weit entfernte familienangehörige für die küstenwache stets die größte sorge. während dieser patrouille auf der insel huangyan waren die ehefrauen mehrerer polizeibeamter schwanger und erwarteten, allein zu gebären. sie trösteten sie der reihe nach: „konzentrieren sie sich auf ihre arbeit und machen sie sich keine sorgen um die dinge zu hause.“

han dehua erzählte dem reporter der „global times“, dass seine eltern bei jedem anruf „gute, aber keine schlechten nachrichten berichteten“, damit er sich keine sorgen machte. bis meine mutter einmal versehentlich erwähnte, dass ihr herz immer dann zusammenschnürte, wenn sie im internet sah, dass ein schiff, das aufs meer hinausfuhr, starke winde und wellen erlebte, und dass sie die ganze nacht nicht schlafen konnte. sie machte sich sorgen um seine sicherheit, traute sich aber nicht sag es ihm. han dehua sagte seiner mutter, dass schiffe über wissenschaftliche methoden verfügen, um taifune und wellen zu vermeiden, und dass sie nicht „hart“ mit der natur umgehen werden, sodass ihre mutter beruhigt sein kann.

auf dem mobiltelefon von zheng jingfu, dem polizeibeamten des energieunterstützungssystems, gibt es viele fotos dieser art: er trägt ein familienfoto bei sich, um mit den nanhai aus verschiedenen blickwinkeln „fotos zu machen“. manche sind auf dem deck, manche durch die bullaugen, mal bei sonnenaufgang, mal bei sonnenuntergang, mal im regen, mal bei klarem himmel ... „so kann ich spüren, dass meine familie an meiner seite ist, zheng jingfu.“ sagte einem reporter der global times: „nur wenn sie das territorium ihres mutterlandes schützen, können sie ihre familie schützen. wenn sie sich in diesem blauen meer befinden, gibt es in ihrem herzen nur einen gedanken: beschützen! beschützen!“

um das heimweh der polizeibeamten zu lindern, wurden auf dem hailing-schiff eine reihe von aktivitäten durchgeführt. das deck ist ein „natürlicher platz“, der nachts sehr belebt ist. han dehua, der einen achterpack hat, ist der „fitnesstrainer“ auf dem schiff. er trainiert alleine und führt andere zum training. er nutzt abwechselnd hanteln und langhanteln, und alle mitglieder des schiffes „formen“ gemeinsam. wu jiaxu, der normalerweise nicht lächelt, ist der „hauptoperator“ auf dem schiff. sobald die musik erklingt und die aerobic-übungen beginnen, strömt ihm die starke vitalität entgegen. aman fordert das laufband gerne heraus. es wird gesagt, dass er mehrere stunden lang mit der höchstgeschwindigkeit des laufbands laufen kann, ohne anzuhalten. um zu verhindern, dass das laufband „leben zerstört“, muss er das laufband 10 minuten lang ruhen lassen jede stunde laufen.

„voice of hailing“ wurde auf dieser kreuzfahrt auch offiziell gestartet. dabei handelt es sich um eine radiosendung, die vor dem abendessen ausgestrahlt wird. jeder kann artikel einreichen, gedichte und essays schreiben, herzerwärmende geschichten erzählen, erfahrungen austauschen und das essen und die schönheit vorstellen ihre heimatstadt …

ji jiajun las kürzlich ein buch über tibet und hatte einen wunsch: tibet zu besuchen! er sagte dem „global times“-reporter, dass auf dem hailing-schiff eine große karte von china hängt und sich alle um die karte versammeln werden, um orte auszutauschen, die sie in ihrer freizeit besucht haben. viele küstenwächter haben einen wunsch: sie, die das ganze jahr über das blaue gebiet bewachen, hoffen, berge zu besteigen, an den grenzen zu wandern, die großen flüsse und berge des mutterlandes zu schätzen und jeden zentimeter des mutterlandes mit ihren füßen zu messen.

der ozeantraum spiegelt den chinesischen traum wider. sonne, mond, sterne, blaues revier, nach einer kurzen rast wird das hailing-schiff zusammen mit der liebenswerten chinesischen küstenwache der geschichte wieder in see stechen und gemeinsam weiterhin dieses meer bewachen.