समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

चीनीय-नौसेनायाः निर्मितस्य ०५४ए-फ्रीगेट्-विमानस्य नूतन-समूहस्य किञ्चित्पर्यन्तं उन्नयनं कृतम्, यथा आयतनं, विस्थापनं च, युद्धपोतानां, वाहक-आधारित-विमानानाम् च कृते ग्रहणं सुलभं कर्तुं च डेकं बहुवर्षेभ्यः दीर्घं कृतम् अस्ति off and land, किमर्थं पनडुब्बीविरोधी Z-20 विलम्बितम् अस्ति किं भवन्तः पश्चात् सेवां करिष्यन्ति? अन्ये केचन विशेषकारणानि ?

नौसेनायाः युद्धपोतानां अनेकाः आदर्शाः सन्ति, येषां सर्वेषां कृते डेकस्य दीर्घता वर्धते, उद्देश्यं स्पष्टम् अस्ति, वाहक-आधारित-विमान-सञ्चालनस्य सुविधायै । यथा, ०५२डी विध्वंसकेन ०५२डीएल-जहाजे अपि त्रिषु समूहेषु निर्मितस्य लम्बित-डेकं प्राप्तम् ।

वस्तुतः न केवलं जहाजस्य उन्नयनम्, Z-20F विमानस्य उन्नयनं संस्करणम् अपि अस्ति अस्य वाहक-आधारितस्य विमानस्य उड्डयनं अवरोहणं च सुलभं कर्तुं पार्श्वे स्थितं हैंगरम् deck अपि उन्नतीकरणं कृत्वा अग्रे सुधारितम् अस्ति तथापि नेटिजनाः किं प्रहेलिकां जनयति यत् एतत् पनडुब्बीविरोधी विमानं हेलिकॉप्टरं आधिकारिकतया सेवायां न स्थापितं।

Z-20 तथा Z-20F इत्यस्य उन्नतवाहक-आधारित-संस्करणस्य आकारः समानः अस्ति, यस्य दीर्घता प्रायः 20 मीटर् भवति ते मध्यम-आकारस्य उन्नतविमानाः सन्ति । Zhi-20F धडः मूल Zhi-9C इत्यस्मात् दीर्घः अस्ति, अतः अस्य युद्धविमानस्य उड्डयनस्य अनुकूलतायै डेकस्य दीर्घतां दीर्घं कर्तव्यम् ।