समाचारं

वित्तीयसमाचार एजेन्सी ९ अगस्त दिनाङ्के ज्ञापितवान् यत् शेन्झेन् नगरपालिका परिवहन ब्यूरो इत्यनेन अद्यैव जुलैमासे शेन्झेन्नगरे ऑनलाइन राइड-हेलिंग् उद्योगस्य परिचालनगतिशीलतां जोखिमचेतावनी च प्रकाशिता। नगरीयसार्वजनिकयानस्य पूरकत्वेन ऑनलाइनकार-हेलिंग् इत्यस्य विपण्यं संतृप्तं जातम् इति उल्लेखः अस्ति ।

जुलै २०२४ तमे वर्षे शेन्झेन्-नगरस्य ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-उद्योगस्य परिचालन-प्रवृत्तयः जोखिम-चेतावनी च

उद्यमानाम् अथवा व्यक्तिनां निर्णय-सन्दर्भस्य कृते ये ऑनलाइन-टैक्सी-बुकिंग-व्यापार-सेवासु संलग्नाः भवितुम् योजनां कुर्वन्ति, तेषां कृते, जुलाई-2024 तमे वर्षे शेन्झेन्-नगरे ऑनलाइन-टैक्सी-शैली-उद्योगस्य नवीनतम-सूचना अत्रैव प्रकाशिता अस्ति

1. उद्योगसञ्चालनम्

३१ जुलैपर्यन्तं अस्माकं नगरे २८ ऑनलाइन-कार-हेलिंग्-मञ्चाः आसन्, तथा च १२१,०४६ "ऑनलाइन-आरक्षण-टैक्सी-परिवहन-प्रमाणपत्राणि" ३२३,५०८ "शेन्झेन्-टैक्सी-चालकस्य प्रमाणपत्राणि" च निर्गताः आसन्

प्रत्येकं मञ्चस्य आँकडानुसारंअस्मिन् मासे नगरस्य ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-कृते दैनिक-आदेशस्य औसत-मात्रा प्रायः १२.८, आदेशं प्राप्यमाणानां वाहनानां औसत-दैनिक-सङ्ख्या च प्रायः ९०,००० भवति

2. जोखिमस्य चेतावनी

ग्रीष्मकालस्य आगमनेन अस्मिन् मासे ग्रीष्मकालीनयात्रायाः माङ्गल्याः वृद्ध्या सह ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-आदेशानां संख्या अपि किञ्चित् वर्धिता अस्ति इति अपेक्षा अस्ति यत् अस्याः स्थितिः स्पष्टानि ऋतु-लक्षणं भविष्यति, कालान्तरे च उतार-चढावः भविष्यति |. तस्मिन् एव काले अस्माकं नगरस्य सार्वजनिकयानव्यवस्थायां अधिकाधिकं सुधारः भवति .नगरीयसार्वजनिकयानस्य पूरकत्वेन ऑनलाइन राइड-हेलिंग् इत्यस्य विपण्यं संतृप्तं जातम् अस्ति ।

वयं तान् कम्पनीन्, अभ्यासकारान् च स्मारयितुम् इच्छामः ये ऑनलाइन राइड-हेलिंग्-सञ्चालने संलग्नाः भवितुम् इच्छन्ति, ते ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-सञ्चालनस्य प्रासंगिककायदानानि नियमानि च विस्तरेण अवगन्तुं, मार्केट-अनुसन्धानं कुर्वन्तु, पूर्णतया विचारयन्तु यत् परिचालन-आयः आपूर्ति-आदिभिः कारकैः प्रभाविता भवति | तथा माङ्गं, विपण्यस्थितयः, तथा च उद्योगस्तरस्य वास्तविक-आयस्य वस्तुनिष्ठरूपेण आकलनं कुर्वन्ति, तथा च तर्कसंगततया विवेकपूर्वकं च करियर-विकल्पं कुर्वन्ति। तत्सह, केषुचित् घरेलुनगरेषु प्रकरणैः सह मिलित्वा, आर्थिकहानिः परिहरितुं चिकित्सकाः अत्यन्तं सतर्काः भवेयुः, निम्नलिखितजोखिमानां विरुद्धं सावधानाः भवेयुः इति सल्लाहः दीयते:

प्रथमं, अनुबन्धस्य माध्यमेन, कम्पनी निर्धारयति यत् कम्पनी चालकस्य आदेशप्रवाहस्य आयं एकीकृतरीत्या, "कार्यविधाने" "गारण्टीकृतविधाने" च संग्रहयिष्यति, वितरति च चालकस्य आदेशप्रवाहस्य नियन्त्रणस्य अधिकारः नास्ति , तथा च कम्पनीयाः प्रबन्धनं दुर्बलं चेत् हानिः पुनः प्राप्तुं कठिनं भविष्यति इति जोखिमः अस्ति;

द्वितीयः एकः मध्यस्थः सेवाप्रदाता अस्ति यः ऑनलाइन-राइड-हेलिंग-मञ्चेन अधिकृतः नास्ति, सः अन्येभ्यः ऑनलाइन-राइड-हेलिंग-परिवहन-कम्पनीभ्यः वाहनानां प्रचारं कृत्वा मध्यवर्ती-कार-भाडाशुल्कं वा अर्जयति यतः सहकार्य-समर्थनं नास्ति तथा च ऑनलाइन राइड-हेलिंग मञ्चात् दीर्घकालीनव्यापारयोजना, यदि व्यावसायिकजोखिमाः उत्पद्यन्ते तर्हि चालकेन सह अनुबन्धात्मकाः आर्थिकविवादाः वा भवितुं सुलभाः भवन्ति;

तृतीयः उच्चकारोबारः, उच्चमासिकवेतनः इत्यादिभिः विज्ञापनमाडलद्वारा चालकान् आकर्षयितुं तथापि वास्तविकं आयं विज्ञापितस्तरं प्राप्तुं कठिनं भवति, चालकानां च पूर्वं कारं प्रत्यागन्तुम् इत्यादिषु डिफॉल्ट् इत्यस्य जोखिमः अपि भवति ;

चतुर्थं, जोखिमपूर्ण "दिनचर्या" इत्यादिभ्यः सावधानाः भवन्तु यथा भवन्तः अनुज्ञापत्रं विना कार्यं कर्तुं शक्नुवन्ति इति मिथ्याप्रतिज्ञाः, मूलधनस्य व्याजस्य वा अन्यनिवेशप्रतिफलस्य वा पुनर्भुक्तिप्रतिज्ञा, तथा च निक्षेपप्रतिश्रुतिं कानूनीसहायतां च प्रतिज्ञायमानात् मञ्चात् कारं भाडेन ग्रहीतुं प्राथमिकताम् अददात् for disputes विधिः ।