чтобы проанализировать истинную мощь технологии dm пятого поколения, мы пообщались с инженерами byd.
2024-09-04
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
клиент новостей чао
с момента своего выпуска в мае технология dm пятого поколения от byd вызвала широкое бурное обсуждение и внимание на автомобильном рынке. с 28 по 29 августа компания byd провела в ханчжоу совещание по анализу технологий dm пятого поколения. старшие инженеры научно-исследовательского института новых автомобильных технологий всесторонне проанализировали технологические инновации dm пятого поколения. в то время как автомобили на новых источниках энергии стали мейнстримом, выпуск технологии dm пятого поколения от byd еще больше ускорит процесс перехода от нефти к электричеству на автомобильном рынке.
совещание по анализу технологий dm пятого поколения на станции ханчжоу
dm пятого поколения достиг теплового кпд двигателя массового производства 46,06%, расхода топлива 2,9 л на 100 километров (nedc) и запаса хода 2100 километров (nedc). это в очередной раз переписало историю мирового потребления автомобильного топлива. и создал эпоху потребления топлива 2, с «быстрым, экономичным и экологичным». преимущества «тихого, плавного и экологичного» еще раз обновили потолок подключаемых гибридных технологий.
как добиться таких впечатляющих данных? это связано с прочной технической основой, которую обеспечивают электрическая силовая архитектура, архитектура управления температурным режимом автомобиля при полной температуре, а также интеллектуальная и электрическая интегрированная электронная и электрическая архитектура.
прежде всего, технология dm пятого поколения по-прежнему использует электрическую архитектуру. высокоэффективный подключаемый гибридный двигатель достиг самого высокого теплового кпд в массовом производстве в мире. увеличила плотность мощности на 70,28% за счет усовершенствованной конструкции. потери на пути потока энергии значительно снижены, а общий кпд достигает 92%. специальный ножевой аккумулятор для подключаемых гибридов увеличивает плотность энергии на 15,9%, гарантируя, что «сердце» сможет полностью «снабжать кровью». комплексная эволюция трех основных компонентов создала прочную основу для технологии dm пятого поколения.
во-вторых, архитектура управления температурным режимом пятого поколения достигла того же уровня важности, что и архитектура питания, от первоначальной независимости каждой системы до высоты всей архитектуры. он состоит из системы управления температурой в передней кабине, системы управления температурой аккумулятора и системы управления температурой в кабине, которые работают вместе, чтобы обеспечить минимальное потребление энергии. такая архитектура позволяет автомобилю экономить до 10% энергопотребления в условиях высоких температур и до 8% в условиях низких температур, обеспечивая двойной эффект энергосбережения и комфорта.
что касается интеграции интеллектуальной электроники, электронной и электрической архитектуры, технология dm пятого поколения объединяет первый в отрасли подключаемый гибридный модуль управления питанием «семь в одном», обеспечивая повторное использование функций и увеличивая удельную мощность на 18,3%. первая в отрасли интеграция чипа реализует интеграцию vcu (блока управления напряжением) и двойного mcu (блока управления двигателем). вычислительная мощность чипа увеличивается на 146%, что полностью улучшает интеграцию и производительность всего автомобиля.
внедрите три основные структуры для достижения максимальной цели.
выпуск означает массовое производство, и технология dm пятого поколения получила широкое признание на рынке сразу после ее выпуска. по июльским данным ассоциации легковых автомобилей, продажи qin l dm-i и seal 06 dm-i, первых моделей, оснащенных технологией dm пятого поколения, составили 32 000 единиц, а продажи seal 06 достигли 21 000 единиц. кроме того, 28 июля были представлены первые модели внедорожников, оснащенные технологией dm пятого поколения, song l dm-i и song plus dm-i. среди них продажи song l dm-i превысили 10 000 единиц в первую неделю после его запуск. новое поколение подключаемых гибридных технологий byd снова лидирует в развитии мирового рынка подключаемых гибридных автомобилей с огромными преимуществами.
на этом аналитическом совещании также были проведены фактические измерения расхода топлива qin l dm-i и seal 06 dm-i после 100 километров потери мощности. вы можете проверить его по тому, как вы ездите во время ежедневных поездок на работу. на городские скоростные дороги приходится 70%, а на городские дороги — 30%. кондиционер автоматически включается при температуре 24°c на протяжении всей поездки. состояние потери мощности soc отсутствует. менее 15%. в конечном итоге фактические результаты измерения расхода топлива на станции ханчжоу оказались ниже 2,8 л, что еще раз подтверждает истинную мощь технологии dm пятого поколения, ведущей в отрасли по всем параметрам экономии топлива, технологий, дизайн, простор, вождение, интеллект и безопасность, а также создание эры расхода топлива 2!
«при перепечатке просьба указывать источник»
