per analizzare la vera potenza della tecnologia dm di quinta generazione, abbiamo chiacchierato con gli ingegneri byd
2024-09-04
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dalla sua uscita a maggio, la tecnologia dm di quinta generazione di byd ha suscitato discussioni e attenzioni diffuse e accese nel mercato automobilistico. dal 28 al 29 agosto, byd ha tenuto una riunione di analisi della tecnologia dm di quinta generazione a hangzhou. gli ingegneri senior dell'automotive new technology research institute hanno analizzato in modo completo i punti di innovazione tecnologica del dm di quinta generazione. in un momento in cui i veicoli a nuova energia sono diventati mainstream, il rilascio della tecnologia dm di quinta generazione di byd accelererà ulteriormente il processo di passaggio dal petrolio all’elettricità nel mercato automobilistico.
riunione sull'analisi della tecnologia dm di quinta generazione alla stazione di hangzhou
la quinta generazione di dm ha raggiunto un'efficienza termica del motore di serie pari al 46,06%, un consumo di carburante di 2,9 litri per 100 chilometri (nedc) e un'autonomia completa di 2.100 chilometri (nedc). e ha creato l'era del consumo di carburante 2, con "veloce, economico e. i vantaggi di" silenzioso, fluido ed ecologico "hanno rinfrescato ancora una volta il tetto della tecnologia ibrida plug-in.
come ottenere dati così impressionanti? ciò è dovuto alla solida base tecnica data dall’architettura di potenza basata sull’elettricità, dall’architettura di gestione termica del veicolo a piena temperatura e dall’architettura elettronica ed elettrica integrata intelligente ed elettrica.
innanzitutto, la tecnologia dm di quinta generazione adotta ancora un’architettura di potenza basata sull’elettricità. il motore ibrido plug-in ad alta efficienza ha raggiunto la più alta efficienza termica del 46,06% nella produzione di massa nel mondo ha aumentato la densità di potenza del 70,28% attraverso il design strutturale definitivo. la perdita nel percorso del flusso di energia è notevolmente ridotta e l'efficienza operativa complessiva raggiunge il 92%. la speciale batteria a lama per ibridi plug-in aumenta la densità di energia del 15,9%, garantendo che il "cuore" possa "fornire sangue" completamente. l’evoluzione completa dei tre componenti principali ha creato una solida spina dorsale per la tecnologia dm di quinta generazione.
in secondo luogo, l’architettura di gestione termica di quinta generazione ha raggiunto lo stesso livello di importanza dell’architettura di potenza, dall’indipendenza originaria di ciascun sistema all’altezza dell’architettura complessiva. è costituito dalla gestione termica della cabina anteriore, dalla gestione termica della batteria e dalla gestione termica della cabina di pilotaggio, che lavorano insieme per garantire il minor consumo energetico. questa architettura consente al veicolo di risparmiare fino al 10% del consumo energetico in ambienti ad alta temperatura e fino all'8% in ambienti a bassa temperatura, garantendo una duplice esperienza di risparmio energetico e comfort.
in termini di architettura elettronica ed elettrica di integrazione dell'elettronica intelligente, la tecnologia dm di quinta generazione integra il primo controllo del dominio di potenza ibrido plug-in sette in uno del settore, ottenendo un riutilizzo funzionale e aumentando la densità di potenza del 18,3%. la prima integrazione di chip del settore realizza l'integrazione di vcu (unità di controllo della tensione) e doppio mcu (unità di controllo del motore). la potenza di calcolo del chip è aumentata del 146%, migliorando completamente l'integrazione e le prestazioni dell'intero veicolo.
innova tre strutture principali per raggiungere il traguardo finale
rilascio significa produzione di massa e la tecnologia dm di quinta generazione è stata ampiamente riconosciuta dal mercato non appena è stata lanciata sul mercato. secondo i dati di luglio della passenger car association, le vendite di qin l dm-i e seal 06 dm-i, i primi modelli dotati della tecnologia dm di quinta generazione, sono state di 32.000 unità, mentre le vendite del seal 06 hanno raggiunto le 21.000 unità. inoltre, il 28 luglio sono stati lanciati i primi modelli suv dotati della tecnologia dm di quinta generazione, song l dm-i e song plus dm-i. tra questi, le vendite di song l dm-i hanno superato le 10.000 unità nella prima settimana successiva. il suo lancio. la nuova generazione di tecnologia ibrida plug-in di byd sta ancora una volta guidando lo sviluppo del mercato ibrido plug-in globale con grandi vantaggi.
in questo incontro di analisi sono state effettuate anche misurazioni effettive del consumo di carburante di qin l dm-i e seal 06 dm-i dopo 100 chilometri di perdita di potenza. puoi testarlo in base a come guidi durante gli spostamenti quotidiani. le superstrade urbane rappresentano il 70% e le strade urbane rappresentano il 30%. il condizionatore d'aria si accende automaticamente a 24°c durante l'intero viaggio meno del 15%. alla fine, i risultati effettivi del consumo di carburante misurati alla stazione di hangzhou sono stati tutti inferiori a 2,8 litri, confermando ancora una volta la vera potenza della tecnologia dm di quinta generazione, leader del settore in tutti gli aspetti del risparmio di carburante, della tecnologia e della tecnologia. design, spazio, guida, intelligenza e sicurezza e creando un'era di consumo di carburante 2!
"in caso di ristampa indicare la fonte"
