тяжелый! два «гигантских корабля» сольются!
2024-09-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
вечером 2 сентября китайская корпорация судостроительной промышленности и китайская национальная корпорация тяжелой промышленности опубликовали заявления о запланированной приостановке реструктуризации крупных активов. китайская корпорация судостроительной промышленности и китайская корпорация тяжелой промышленности планируют приобрести и объединить китайскую корпорацию судостроительной промышленности через фондовую биржу, выпустив акции класса а всем акционерам китайской корпорации тяжелой промышленности, чтобы в дальнейшем сосредоточиться на основных национальных стратегиях и построить сильную военные возьмут на себя ответственность за основной бизнес и ускорят рост бизнеса по сборке кораблей. развитие качества, стандартизация конкуренции в отрасли и улучшение качества работы листинговых компаний.согласно полугодовым отчетам за 2024 год, только что опубликованным двумя компаниями, совокупные активы china shipbuilding и china heavy industries составляют 174,342 млрд юаней и 201,974 млрд юаней соответственно. после завершения этой реорганизации выжившая котирующаяся на бирже компания станет крупнейшей в мире флагманской судостроительной компанией, зарегистрированной на бирже, лидирующей в мире по размеру активов, масштабу операционного дохода и количеству имеющихся заказов на суда.решить отраслевую конкуренциюсодействие сохранению и повышению стоимости государственных активов.после совместной реорганизации двух кораблей (китайская судостроительная корпорация и китайская судостроительная корпорация) китайская судостроительная корпорация (именуемая «китайская судостроительная корпорация») оптимизировала существующую систему научных исследований и производства, а также схему размещения мощностей. научные исследования и производственные ресурсы крупного судостроительного концерна будут интегрированы. среди них сборка судов, являющаяся основным видом деятельности китайской государственной судостроительной корпорации по производству военных и гражданских кораблей, в основном осуществляется китайской судостроительной корпорацией и китайской корпорацией тяжелой промышленности, двумя зарегистрированными на бирже компаниями, принадлежащими к двум первоначальным группам.после многих лет развития и развития китайская судостроительная корпорация и китайская корпорация тяжелой промышленности сформировали производственно-производственную систему, охватывающую всю отраслевую цепочку сборки судов, включая судостроение, техническое обслуживание судов и электромеханическое оборудование, для удовлетворения потребностей таких стратегических задач, как морская безопасность, глубоководные научные исследования и освоение ресурсов, они продолжают выпускать ведущие мировые военные и гражданские продукты. на этом фоне китайская судостроительная корпорация и китайская корпорация тяжелой промышленности имеют высокую степень дублирования своих предприятий в области сборки судов, образуя горизонтальную конкуренцию.сообщается, что эта реорганизация направлена на выполнение требований «плана работ по улучшению качества листинговых компаний, контролируемых центральными предприятиями» комиссии по надзору и управлению государственным имуществом по улучшению и укреплению основного бизнеса государственных предприятий, и решить проблему горизонтальной конкуренции между китайским судостроением и тяжелой промышленностью китая в области общей сборки, интегрировать научные исследования, производственную систему и систему управления, способствовать профессиональному, систематическому и скоординированному развитию каждого членского подразделения, реализовать реализацию. трехлетнего плана действий по углублению реформ и способствовать сохранению и повышению стоимости государственных активов.используйте возможности отраслипостройте судостроительное предприятие мирового уровняс отраслевой точки зрения судостроительная отрасль представляет собой очень типичную циклическую отрасль, где циклические колебания обычно занимают десять лет. после спада в предыдущем десятилетии спрос на рынке судоходства неуклонно рос с 2021 года, структура спроса и предложения в судоходной отрасли еще больше улучшилась и вступила в стадию восстановления, а процветание быстро возросло.в этом цикле возможности верфей китая по приему заказов значительно выше, чем в предыдущем цикле роста, а доля рынка судостроительной продукции моей страны занимает первое место в мире. данные показывают, что в первой половине 2024 года объем завершенного судостроения в моей стране составил 25,02 миллиона дедвейтных тонн, что на 18,4% больше, чем в предыдущем году; количество полученных новых заказов составило 54,22 миллиона дедвейтных тонн в годовом исчислении; рост на 43,9%; по состоянию на конец июня 2024 года количество заказов в наличии составило 171,55 млн дедвейтных тонн, рост по сравнению с прошлым годом составил 38,6%. на три основных показателя судостроения моей страны приходится 55,0%, 74,7% и 58,9% мирового общего объема дедвейта соответственно, а рынок судостроения еще больше сконцентрирован в китае.«и разница между этим циклом и предыдущим циклом заключается в том, что порог расширения производственных мощностей увеличился. основные новые заказы — это крупные суда, суда спг и другие суда с высокой добавленной стоимостью, которые требуют более высокого контроля над затратами и технических преимуществ промышленности». рассказали инсайдеры.в первой половине этого года показатели обеих компаний значительно возросли. согласно полугодовому отчету компании, china state shipbuilding получила операционную прибыль в размере 36,017 млрд юаней в первой половине года, что на 17,99% больше, чем в прошлом году, а чистая прибыль, причитающаяся акционерам листинговых компаний, составила 1,412 млрд долларов. юаней, увеличившись на 155,31% в годовом исчислении, общий операционный доход китайской тяжелой промышленности составил 22,102 млрд юаней в первом полугодии, увеличившись на 31,05% по сравнению с предыдущим годом, приходящаяся на материнскую компанию; компании составила 532 млн юаней, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 177,13%.эта реорганизация объединит передовые научные исследования, производственные ресурсы и ресурсы цепочки поставок китайской корпорации судостроительной промышленности и китайской корпорации тяжелой промышленности, будет способствовать углубленной интеграции и модернизации передовых технологий судостроения и ремонта, а также будет способствовать углублению реформы китайской корпорации судостроительной промышленности. , china heavy industry corporation limited и ее дочерние предприятия с помощью рыночных средств, а также совершенствовать структуру управления и возможности управления для достижения комплексного развития и взаимного продвижения промышленных операций и капитальных операций, оказания синергетического эффекта и достижения дополнительных преимуществ.после завершения реорганизации выжившая котирующаяся на бирже компания станет крупнейшей в мире флагманской судостроительной компанией, лидирующей в мире по размеру активов, масштабу операционных доходов и количеству имеющихся заказов на суда. благодаря своим сильным научным исследованиям и инновациям, передовому уровню управления и изысканным производственным технологиям, богатой структуре продукции и производственным линиям мы воспользуемся отраслевыми возможностями, усилим глобальное влияние отрасли, продолжим лидировать в развитии мировой судостроительной промышленности и заложим прочную основу основа китайской государственной судостроительной корпорации для создания судостроительной группы мирового класса и стать лидером мировой судостроительной отрасли.надзор продолжит углублять реформысоздать благоприятную среду для корпоративных слияний, поглощений и реорганизаций.кроме того, с прошлого года активно продвигалась рыночная реформа слияний, поглощений и реорганизаций, и был введен ряд мер реформы, таких как введение правил реструктуризации направленных конвертируемых облигаций, продление срока действия финансовой информации, а также создание и улучшение «зеленого канала» для слияний, поглощений и реструктуризации технологических предприятий, которые прорывают ключевые ключевые технологии», соответствующим образом улучшают инклюзивность оценок реструктуризации, оптимизируют и улучшают «малые». «суммарный и быстрый» механизм обзора слияний, поглощений и реструктуризаций и т. д., создавая благоприятную среду для слияний, поглощений и реструктуризаций.новые «девять статей нации» предлагают «усилить реформу слияний, поглощений и реорганизаций, а также принять многочисленные меры для активизации рынка слияний, поглощений и реорганизаций», «поощрять листинговые компании сосредоточиться на своем основном бизнесе и всесторонне использовать слияния, поглощения, реорганизации, акционерные стимулы и другие методы для улучшения качества развития» и «поддерживать взаимное доверие между котирующимся на бирже слиянием компаний». слияние китайской корпорации судостроительной промышленности и китайской корпорации тяжелой промышленности также является положительным ответом на призыв новых «девяти национальных статей».в марте комиссия по регулированию ценных бумаг китая опубликовала «заключения об усилении надзора за листинговыми компаниями (судебное разбирательство)», в которых предлагалось поддержать листинговые компании в увеличении их инвестиционной стоимости посредством слияний, поглощений и реорганизаций. были приняты многочисленные меры для активизации рынка слияний и поглощений и реорганизаций, а листинговым компаниям рекомендуется комплексно использовать акции, денежные средства, направленные конвертируемые облигации и другие инструменты для осуществления слияний и поглощений и реорганизации, а также для вложения высококачественных активов. помогите сторонам сделки разумно определить цену сделки на основе рыночных переговоров. поддержка слияний и поглощений между листинговыми компаниями. оптимизировать «механизм быстрого рассмотрения небольших сумм» для реорганизаций и изучить механизм быстрого рассмотрения реорганизаций качественных компаний с крупной рыночной капитализацией.в июне комиссия по регулированию ценных бумаг китая опубликовала «восемь мер по углублению реформы совета по инновациям в области науки и технологий для обслуживания технологических инноваций и развития новой производительности», в которых предлагалось усилить поддержку слияний, поглощений и реорганизаций. поддерживать компании, включенные в совет по инновациям в области науки и технологий, в проведении слияний и поглощений в восходящих и последующих звеньях производственной цепочки для усиления промышленной синергии. соответствующим образом улучшить инклюзивность оценки компаний, включенных в совет по инновациям в области науки и технологий, для слияний, поглощений и реорганизаций, а также поддержать компании, включенные в совет по инновациям в области науки и технологий, чтобы сосредоточиться на повышении их способности продолжать свою деятельность и приобретать высококачественные убыточные продукты. компании «железных технологий». расширять платежные инструменты, поощрять всестороннее использование акций, денежных средств, направленных конвертируемых облигаций и других методов для осуществления слияний и поглощений, а также проводить исследования по рассрочке выплаты вознаграждения за акции. поддерживать компании, включенные в совет по инновациям в области науки и технологий, чтобы сосредоточиться на совершенствовании и укреплении своего основного бизнеса для проведения слияний и поглощений.по мнению репортера, на следующем этапе комиссия по регулированию ценных бумаг китая будет и дальше углублять реформу слияний, поглощений и реорганизаций, чтобы стимулировать жизнеспособность рынка, чтобы поощрять листинговые компании всесторонне использовать акции, денежные средства, направленные конвертируемые облигации и другие инструменты для реализации; слияния, поглощения и реорганизации, вводят высококачественные активы и увеличивают инвестиционную стоимость компании.изображение |
производство | чжоу вэньруй
обзор | су шию
редактировать | шангуань монро
окончательное решение | чжао сюэйи
