новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Мэтью Пэкстон, председатель Американской ассоциации судостроения, недавно опубликовал статью, в которой гневно критиковал план Белого дома по передаче судостроительного бизнеса союзникам. Он заявил, что аутсорсинг судостроительного бизнеса США — это «аутсорсинг суверенитета США». . могила". В ответ на гнев Пакстона Лабос, старший аналитик Бюджетного управления Конгресса, беспомощно сказал: «Я не вижу быстрого и простого решения. В этой области у нас уже накопилось слишком много проблем». Так что же заставляет могущественные Соединенные Штаты готовиться передать свой гордый судостроительный бизнес своим союзникам?

Причина очень проста, их всех «заставляет Китай». Не так давно Управление военно-морской разведки США заявило, что нынешние судостроительные мощности Китая более чем в 200 раз превышают мощности США, а по количеству кораблей китайский военно-морской флот уже является крупнейшей в мире морской силой, насчитывающей 355 кораблей. различных типов, тогда как ВМС США насчитывают всего 296 кораблей, и этот разрыв «все еще увеличивается из года в год». Очевидно, что именно потому, что судостроительный потенциал США настолько силен, что судостроительный сектор США «задыхается», Белый дом рассматривает возможность «аутсорсинга судостроительного бизнеса США» и предоставления союзникам возможности строить различные военные корабли для Соединенных Штатов.