новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

14 августа агентство Reuters сообщило, что 14 августа агентство Reuters сообщило, что китайский стартап по беспилотному вождению WeRide получил лицензию от калифорнийского регулятора коммунальных услуг, что означает, что компанияБеспилотные автомобили можно будет протестировать на месте вместе с пассажирами。

Этот шаг связан с тем, что компания претендует на оценку в $5 млрд (примечание IT House: в настоящее время около 35,887 млрд юаней) в ходе IPO в Нью-Йорке, а Соединенные Штаты готовятся запретить транспортным средствам использовать разработанное в Китае программное обеспечение, говорят люди, знакомые с ситуацией. дело в системе.

Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии (CPUC) опубликовалаТри годаЛицензия позволяет WeRide работать с водителем или без него.Использование тестовых автомобилей для перевозки пассажиров. Однако WeRide в настоящее времяЗапрещено предлагать поездки публике,такжеКомиссия не взимается。

У WeRide 12 активных транспортных средств на местном уровне, и они будут работать в Сан-Хосе и близлежащих районах, сообщает CPUC.

В отчете отмечается, что разработка и коммерциализация Роботакси в Соединенных Штатах будет намного сложнее, чем предполагалось, из-за нормативных препятствий, противодействия со стороны городских агентств и общественного гнева.

5 августа агентство Reuters сообщило, что правительство США планирует в ближайшие несколько недель внести предложение о запрете использования китайского программного обеспечения в беспилотных автомобилях. В отчете цитируются неназванные источники, которые сообщают, что администрация Байдена планирует предложить новое постановление, запрещающее транспортным средствам, оснащенным системами автономного вождения уровня L3 и выше, использовать китайское программное обеспечение, что фактически запретит автомобили собственных марок Китая.Дорожные испытания в США。