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de acordo com um relatório da afp em moscou em 20 de setembro, ramzan kadyrov, líder da república russa da chechênia, postou em uma plataforma social em 19 de setembro que o ceo da tesla, musk, deu a ele no mês passado o cybertruck, que foi recentemente desativado remotamente. de musk, não está mais disponível para uso. a este respeito, o repórter do "daily economic news" verificou repetidamente com tesla, mas até o momento da publicação, nenhuma resposta foi recebida.

em 22 de setembro, uma pessoa anônima responsável pelo controle inteligente de uma montadora disse em entrevista a repórteres que, do nível técnico, as montadoras podem desativar remotamente o controle de seus próprios carros inteligentes. “no entanto, meu país tem leis e regulamentos rígidos e as montadoras não podem controlar remotamente os veículos dos usuários à vontade.”, enfatizou o responsável pelo controle inteligente da montadora.

especialista: as montadoras não podem controlar veículos muito além de sua vontade

sendo o quinto modelo lançado pela tesla desde a sua criação, o cybertruck alcançou fsd (condução totalmente autónoma) na última atualização da versão da tesla.

em 30 de julho, a atualização da versão tesla fsdv12.5.1 começou a ser lançada. esta versão contém uma série de melhorias, incluindo a integração de funções de direção urbana e rodoviária e o suporte ao modelo cybertruck pela primeira vez. naquela época, musk disse em discurso público que a tesla começaria a abrir a função de direção totalmente autônoma (fsd) para a picape elétrica cybertruck em agosto.

fonte da imagem: site oficial da tesla china

à medida que o fsd é colocado no veículo, o cybertruck se torna cada vez mais inteligente. "os veículos tesla, como todos os sistemas de veículos, podem ser atualizados remotamente, mas as atualizações do sistema tesla não são obrigatórias. os próprios usuários podem ajustar manualmente o modo push. o proprietário do modelo 3 disse em uma entrevista aos repórteres que o proprietário pode optar por atualizar." manualmente de acordo com seus próprios desejos.

em relação aos potenciais riscos de segurança de os seus veículos serem controlados remotamente por montadoras, os proprietários do modelo 3 mencionados acima disseram que não se importavam. “os veículos elétricos são basicamente controlados pela internet em segundo plano, assim como a intervenção em segundo plano após um acidente de veículo. como todos desejam desfrutar de operações inteligentes, como a abertura de portas sem chave, muitas coisas não podem ser definidas. trancar inexplicavelmente seu próprio carro, é aceitável”, disse o proprietário do modelo 3.

à medida que os “carros definidos por software” se tornam uma tendência, o nível de configuração inteligente tornou-se um dos pontos de venda importantes quando novos carros são lançados. “deve ser padrão para todos os usuários que o back-end da montadora possa monitorar os dados do veículo e operá-lo remotamente. porque durante o uso, todos inevitavelmente encontrarão problemas de um tipo ou de outro e precisarão da ajuda da montadora para verificar o back-end do veículo dados. resolva o problema." o proprietário do veículo elétrico, huang yi (pseudônimo), disse aos repórteres que seu veículo tinha sinal fraco e não conseguia abrir a porta várias vezes, então ele contatou o atendimento ao cliente da empresa para abrir a porta remotamente.

o responsável pelo controle inteligente da montadora acima mencionado, que não quis ser identificado, também disse aos repórteres que as montadoras podem de fato desbloquear remotamente os veículos dos usuários por meio da plataforma. no entanto, de modo geral, o desbloqueio remoto só será feito após autorização do usuário e verificação das qualificações do usuário. as próprias montadoras não estão autorizadas a operar de forma privada.

o especialista em novos veículos de energia e baterias de energia, yang weibin, também disse aos repórteres que as montadoras não podem controlar remotamente os veículos à vontade. para ser operado, requisitos muito rigorosos devem ser atendidos. "várias disposições sobre gerenciamento de segurança de dados automotivos (teste)" exige que, ao processar informações pessoais confidenciais, os processadores de dados automotivos cumpram requisitos como aumentar a segurança ao dirigir ou obter consentimento individual, ou cumprir outros requisitos, como leis, regulamentos administrativos e padrões nacionais obrigatórios." yang weibin explicou.

o responsável pelo controle inteligente da referida montadora, que desejou permanecer anônimo, disse aos repórteres que, embora a nível técnico as montadoras possam desativar remotamente os veículos dos usuários, nenhuma montadora fará tal coisa.

a entrega da produção em massa do cybertruck sofreu vários atrasos

em 22 de novembro de 2019, musk lançou o cybertruck em um evento em los angeles, califórnia, eua. esta também é a primeira picape elétrica lançada pela tesla, inspirada no filme de ficção científica “blade runner”.

no final de 2023, o tesla cybertruck será entregue oficialmente na américa do norte, com preços iniciais de us$ 49.900, us$ 68.900 e us$ 96.400 (após créditos fiscais e outros incentivos). entre eles, a versão mais barata com tração traseira será entregue em 2025.

fonte da imagem: site oficial da tesla china

o site oficial da tesla china mostra que o cybertruck lançou três versões de modelos, nomeadamente tração traseira, tração integral e versão besta cyberbeast, que pode acelerar até 100 quilômetros em 2,7 segundos e viajar até 547 quilômetros com uma única carga. no entanto, embora o site oficial da tesla china tenha lançado páginas relacionadas ao cybertruck, ainda não forneceu informações como canais de reserva e preços.

musk afirmou certa vez que “tesla usou uma submetralhadora para testar as capacidades de proteção do cybertruck, e os resultados mostraram que as balas não penetraram no painel”. é relatado que os painéis da carroceria do cybertruck são à prova de balas, enquanto o vidro blindado pode suportar o impacto de uma bola de beisebol viajando a 112 quilômetros por hora ou granizo de categoria 4.

de acordo com dados de terceiros, o cybertruck recebeu mais de 2 milhões de pedidos em todo o mundo antes da entrega oficial. de acordo com o plano de musk, o volume anual de entregas do tesla cybertruck atingirá aproximadamente 250 mil veículos em 2025.

mas um problema real é que o processo de produção em massa e entrega do cybertruck não é tranquilo e tem sofrido muitos “atrasos”. informações públicas mostram que, de acordo com o plano original de musk, o cybertruck seria lançado até o final de 2021, mas em agosto de 2021, a tesla confirmou que não seria capaz de entregar o carro em 2021. em janeiro de 2022, a tesla excluiu de seu site as informações de tempo e informações relacionadas em que o cybertruck seria colocado em produção em 2022. mais tarde, surgiu a notícia de que a tesla planeja começar a produzir o cybertruck no final do primeiro trimestre de 2023.

é relatado que o adiamento da produção do cybertruck se deve ao acirramento da concorrência, e a empresa ajustou as funções e características da picape elétrica para aumentar ainda mais seu apelo.

“para alcançar a produção em massa do cybertruck e obter um fluxo de caixa positivo a um preço que as pessoas possam pagar, precisamos trabalhar muito.” musk disse uma vez que, embora o cybertruck seja um ótimo produto, do ponto de vista financeiro, será necessário. 12 a 18 meses para que se torne um contribuidor significativo e positivo do fluxo de caixa para a tesla.

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