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9月20日モスクワのafp通信によると、ロシア・チェチェン共和国の指導者ラムザン・カディロフ氏は9月19日、テスラのマスクceoが先月遠隔操作で無効化したサイバートラックを贈ったとソーシャルプラットフォームに投稿した。 musk によるもので、現在は使用できません。この点について、『デイリー経済ニュース』記者はテスラ社に繰り返し確認を行ったが、記事掲載時点で返答は得られていない。

9月22日、自動車会社のインテリジェント制御担当者は記者団とのインタビューで、技術レベルから自動車会社は自社のスマートカーの制御を遠隔から無効にできると語った。 「しかし、我が国には厳しい法律や規制があり、自動車会社がユーザーの車を自由に遠隔操作することはできない」と自動車会社のインテリジェント制御担当者は強調した。

専門家: 自動車会社は自社の意志をはるかに超えて車両を制御することはできません

サイバートラックは、テスラ社が創業以来5番目に発売したモデルとして、テスラ社の最新のバージョンアップでfsd（完全自動運転）を実現しました。

7 月 30 日、tesla fsdv12.5.1 バージョン アップデートのプッシュが開始されました。このバージョンには、市街地および高速道路の運転機能の統合や、cyber​​truck モデルの初のサポートなど、多くの改善が含まれています。当時、マスク氏は公開演説で、テスラが電動ピックアップトラック「サイバートラック」に完全自動運転（ｆｓｄ）機能を８月に開放し始めると述べた。

画像出典：テスラ中国公式サイト

fsd が車両に搭載されると、cyber​​truck はますますインテリジェントになります。 「他の車両システムと同様に、テスラ車も遠隔でアップグレードできますが、テスラシステムのアップグレードは必須ではありません。ユーザーは自分でプッシュモードを手動で調整できます。オーナーがアップデートすることを選択できる」とモデル3のオーナーは記者とのインタビューで述べた。自分の希望に応じて手動で。

自動車会社によって自社の車両が遠隔操作されることによる潜在的な安全上のリスクについて、前述のモデル 3 の所有者は気にしていないと述べた。 「電気自動車は基本的に、自動車事故後のバックグラウンド介入と同様に、バックグラウンドでインターネットによって制御されます。誰もがキーレスでドアを開けるなどのインテリジェントな操作を楽しみたいと考えているため、定義できないことが多くあります。自動車会社が定義しない限り、どういうわけか自分の車をロックすることは許容範囲内です」とモデル 3 のオーナーは語った。

「ソフトウェア デファインド カー」がトレンドになるにつれ、インテリジェントな構成のレベルが新車発売時の重要なセールス ポイントの 1 つになりました。 「自動車会社のバックエンドが車両データを監視し、車両を遠隔操作できることは、すべてのユーザーにとってデフォルトであるべきです。なぜなら、使用中に誰もが必ず何らかの問題に遭遇し、車両のバックエンドをチェックするために自動車会社の支援が必要になるからです」電気自動車のオーナー、ファン・イーさん（仮名）は記者団に対し、車の信号が悪く何度かドアを開けられなかったため、同社の顧客サービスに連絡して遠隔操作でドアを開けてもらったと語った。

匿名を希望した前述の自動車会社のインテリジェント制御担当者も記者に対し、自動車会社は確かにプラットフォームを通じてユーザー車両のロックを遠隔から解除できると語った。ただし、一般的に、リモートロック解除は、ユーザーの承認とユーザー資格の確認後にのみ行われます。自動車会社自体は非公開で運営することは許可されていません。

新エネルギー車と動力電池の専門家、楊偉斌氏も記者団に対し、自動車会社は車両を自由に遠隔制御することはできないと語った。運用する場合は、非常に厳しい要件を満たす必要があります。 「自動車データセキュリティ管理に関する諸規定（試行）」では、自動車データ処理事業者に対し、機微な個人情報を処理する際には、運転の安全性の向上や本人の同意の取得などの要件を遵守すること、あるいは法律、行政法規、法規制等のその他の要件を遵守することが求められています。強制的な国家基準です」とヤン・ウェイビン氏は説明した。

匿名を希望した上記の自動車会社のインテリジェント制御担当者は記者団に対し、技術レベルから言えば、自動車会社は遠隔からユーザーの車両を無効にすることができるが、どの自動車会社もそのようなことはしないだろうと語った。

サイバートラックの量産配送に複数の遅延が発生

2019年11月22日、マスク氏は米国カリフォルニア州ロサンゼルスのイベントでサイバートラックを発表した。これは、sf映画「ブレードランナー」にインスピレーションを得て、テスラが発売した初の電気ピックアップトラックでもある。

テスラ サイバートラックは 2023 年末に北米で正式に納入され、開始価格は 49,900 米ドル、68,900 米ドル、96,400 米ドル (税額控除およびその他の優遇措置後) となります。このうち最も安価な後輪駆動版は2025年に納入される予定だ。

画像出典：テスラ中国公式サイト

テスラ中国の公式ウェブサイトによると、サイバートラックは後輪駆動、全輪駆動、サイバービーストのビーストバージョンの3つのバージョンのモデルを発売しており、2.7秒で100キロメートルまで加速し、1回の充電で最大547キロメートル走行できる。ただし、テスラ中国公式ウェブサイトにはcyber​​truck関連ページが開設されたものの、予約チャネルや価格などの情報はまだ提供されていない。

マスク氏はかつて「テスラはサイバートラックの保護能力をテストするためにサブマシンガンを使用したが、その結果、弾丸はパネルを貫通しなかったことが示された」と主張したことがある。サイバートラックのボディパネルは防弾仕様であり、装甲ガラスは時速112キロメートルで走行する野球ボールやカテゴリー4の雹の衝撃にも耐えられると報告されている。

サードパーティのデータによると、cyber​​truck は正式納入までに世界中で 200 万台以上の注文を受けています。マスク氏の計画によれば、テスラ・サイバートラックの年間納入台数は2025年に約25万台に達するという。

しかし、本当の問題は、cyber​​truckの量産と配送のプロセスが順風満帆ではなく、多くの「遅れ」を経験していることです。公開情報によると、マスク氏の当初の計画によれば、サイバートラックは2021年末までに発売される予定だったが、2021年8月までにテスラは同車を2021年に納入できないことを認めた。テスラは2022年1月、サイバートラックが2022年に生産開始されるという時期情報と関連情報をウェブサイトから削除した。その後、テスラが2023年第1四半期末にサイバートラックの生産を開始する予定であるというニュースが出た。

サイバートラックの生産延期は競争の激化が原因とされており、同社は電動ピックアップトラックの機能や特徴を調整し、その魅力をさらに高めていると伝えられている。

「サイバートラックの量産を達成し、人々が手の届く価格でプラスのキャッシュフローを達成するには、多くの努力が必要だ。サイバートラックは素晴らしい製品だが、財務的な観点から見ると、それには時間がかかるだろう」とマスク氏はかつて語った。テスラのキャッシュフローに大きく貢献するまでには 12 ～ 18 か月かかります。

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