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Repórter do jornal: Duan Siyao Editor: Sun Lei

Em meados de agosto, em Pequim, há um pouco de frescor no ar após o início do outono. No mercado de carros usados ​​​​de Huaxiang, localizado no Quarto Anel Viário Sul, a atmosfera é igual ao clima mais frio, é bastante deserto.

"É difícil. É muito difícil. Em comparação com os anos anteriores, o lucro da loja diminuiu pela metade este ano." Falando sobre seu negócio de carros usados, Zhang Wei disse relutantemente ao repórter do "Daily Economic News" que estava relativamente. sorte entre seus pares. Sim, pelo menos a loja foi salva. Muitos revendedores de carros usados ​​cancelaram o aluguel e fecharam a loja por causa de perdas excessivas.

Os últimos dados divulgados pela Associação de Concessionários de Automóveis da China mostram que, de 12 a 18 de agosto, o volume médio diário de transações de carros usados ​​nacionais continuou a cair para 59,300 unidades, uma diminuição de 2,29% em relação à semana anterior e uma diminuição de 3% em relação ao mesmo período de julho%. Por trás das mudanças sutis nos dados está a complexidade dos ajustes do mercado. Mais de 60% dos concessionários de automóveis usados ​​afirmaram que o tráfego de passageiros em Agosto foi médio ou fraco, enquanto 30% dos concessionários de automóveis usados ​​afirmaram que o volume de transacções foi inferior ao de Julho.

Os dados confirmam os graves desafios que o mercado enfrenta e consomem a confiança dos revendedores de automóveis usados. "Se a 'guerra de preços' continuar assim, não sei como recolher o carro." Na opinião de Zhang Wei, "o preço de venda terminal dos carros novos mudou muito. Os carros que são recolhidos este mês podem não será tão bom quanto no próximo mês. "Os preços dos carros novos ainda estão altos."

O valor do carro que antes era valor garantido também desvalorizou.

As contínuas “guerras de preços” no mercado de automóveis novos tocaram sucessivamente os nervos sensíveis dos revendedores de automóveis usados.

"Não coleciono mais carros desde o mês passado. Pretendo desistir depois de esvaziar cerca de uma dúzia de carros em estoque." Xiao Yu, que dirige uma concessionária de carros usados ​​em uma cidade de segunda linha, disse aos repórteres: "Devido à redução nos preços dos carros novos, devido ao impacto da epidemia, é difícil vender os carros usados ​​a preços elevados, e a perda mensal atual é de cerca de 30.000 yuans."

A situação de Xiao Yu não é única. A “guerra de preços” dos automóveis que começou no início de 2023 ainda continua e há muitos modelos com reduções de preços de até dezenas de milhares de yuans. “No ano passado, um carro usado de 2015Mercedes Benz Classe CO preço da transação foi de 160.000 yuans, e o preço da transação deste ano passou de pouco mais de 100.000 yuans. “Na opinião de Zhang Wei, a razão para a diferença de quase 60.000 yuans no preço de transação deste carro usado é que o preço final de venda dos carros novos flutua muito.

Zhang Wei disse que tomando como exemplo o carro usado mais vendido de cerca de 100.000 yuans, a diferença de preço de transação entre este ano e o ano passado é de 20.000 yuans. Se for um modelo especial, a diferença de preço é ainda maior. “Ainda tenho um modelo 2019 em bom estado e com baixa quilometragem.Corola, custava 80.000 yuans naquela época e você ainda pode lucrar um pouco com a venda dele no ano passado, mas agora o preço dos carros novos caiu para 79.800 yuans e há uma grande probabilidade de que eles não sejam vendidos em um pouco tempo. “Zhang Wei disse que quanto mais tempo levar para vender este Corolla usado, mais ele perderá.

No passado, no mercado de carros usados, muitos carros japoneses eram considerados moeda forte. Mas quando a “guerra de preços” começa no mercado de carros novos, esses carros mais vendidos que preservam o valor não podem escapar da depreciação. “Os preços originais dos carros usados ​​​​que preservam o valor despencaram. O maior impacto este ano está nos modelos que foram originalmente considerados preservadores de valor e mais vendidos, como.Highlander、Lexus ESespere. “Zhang Wei disse.

Alguém de PequimGAC ToyotaO vendedor da loja 4S disse aos repórteres: “No ano passado, o preço do Highlander ainda era muito forte. Agora, o preço da versão a gasolina foi reduzido em 40.000 yuans e o preço da versão com motor duplo foi reduzido em 35.000 yuans. ." Ao mesmo tempo, alguns revendedores estão fazendo mudanças significativas no Lexus ES. O valor máximo do desconto atingiu 50.000 yuans, o que significa que o preço inicial mínimo deste modelo caiu para 256.900 yuans.

“A redução dos preços dos automóveis novos estimulará primeiro a procura de automóveis de substituição, conduzindo a um aumento da oferta de automóveis usados. Por outro lado, os preços preferenciais dos automóveis novos atrairão algumas pessoas que estavam inicialmente preparadas para comprar carros usados, levando a uma diminuição na demanda por carros usados. A combinação dos dois aprofundará a demanda por carros usados. Há uma contradição entre a oferta e a demanda no mercado de automóveis”, disse a pessoa. responsável pelos carros usados ​​​​Guazi disse aos repórteres.

Revendedores de carros usados ​​lutam para sobreviver

“Amigos ao meu redor costumam dizer: quando seus revendedores de carros usados ​​perderam dinheiro e qual carro não pode ganhar dinheiro, mas agora muitos deles estão de fato perdendo dinheiro. Zhang Wei administra um showroom considerável em usados ​​​​em Huaxiang.” mercado automóvel, mas no ano passado, apenas os meses bons conseguiram atingir o ponto de equilíbrio.

Quer seja Xiao Yu ou Zhang Wei, há muitos revendedores de carros usados ​​​​que se retiraram da indústria. “Desde o ano passado, mais de 10 empresas fecharam no mercado de automóveis usados ​​​​onde estou. A maioria delas não consegue se adaptar à realidade atual de que o preço dos carros novos e o preço dos carros usados ​​​​estão de cabeça para baixo. . Para ser franco, eles não se comprometeram com o mercado e o preço dos carros novos caiu em conformidade. "De acordo com as lembranças de Zhang Wei, muitos dos carros usados ​​​​que ele vendeu. nos últimos dois anos foram vendidos ao preço de custo de fecho ou a um preço reduzido.

Na opinião de Zhang Wei, a mentalidade atual de muitos revendedores de carros usados ​​​​ainda está presa no período em que cada carro ganha dinheiro. Por exemplo, no passado, um carro usado poderia render 20.000 yuans, mas agora é necessário. reduza as expectativas psicológicas e venda-o depois de ganhar 10.000 yuans, você pode até vendê-lo a preço de custo.

"Costumávamos vender carros usados ​​semanalmente, mas agora basicamente os vendemos mensalmente." Zhang Wei disse: "Agora, se você puder vender um carro usado em 20 dias, isso é considerado muito rápido." ”

Para evitar riscos, Zhang Wei mudou sua estratégia de coleta de carros. “Basicamente, não aceito carros lançados recentemente ou novas marcas de veículos de nova energia. Por exemplo, no ano passado comprei um novo veículo de energia de uma nova marca. O preço da fatura foi de 340.000 yuans. Mesmo assim, ainda é um pouco difícil de vender “De acordo com a observação de Zhang Wei, o número de carros usados ​​​​de energia nova no mercado de carros usados ​​​​de Huaxiang diminuiu muito.

Um responsável por uma marca de joint venture disse em entrevista a repórteres: "Os veículos elétricos reduziram o limiar da indústria automotiva. Houve muitos novos participantes no passado. Se as condições técnicas e os limites não mudarem em tempo real , a concorrência na indústria ainda pode ser muito acirrada, se houver apoio de capital, poderá haver um fluxo constante de novos participantes, portanto, no campo dos veículos elétricos, as 'guerras de preços' ainda serão a norma."

sinais de recuperação emergentes

Depois de mais de um ano de “guerra de preços”, o mercado de automóveis novos finalmente dá sinais de desaceleração. Recentemente, incluindoBMW、Audi、NIOMuitas montadoras aumentaram discretamente seus descontos em terminais. Muitas marcas de automóveis retiraram-se da "guerra de preços" e as dificuldades de alguns revendedores de automóveis usados ​​foram amenizadas.

Zhang Wei, que trabalha no mercado de automóveis usados ​​há mais de dez anos, sentiu profundamente as mudanças. “Acabei de vender um carro usado nos últimos dois diasBMW X5, ninguém perguntou antes, mas recentemente muitas pessoas perguntaram, talvez porque o preço dos carros novos tenha aumentado um pouco e algumas pessoas começaram a considerar carros usados. "

A julgar pelos dados, o mercado de automóveis usados ​​também está a evoluir numa direção positiva. Depois que o mercado de automóveis novos passou por uma feroz "guerra de preços", os preços das transações começaram a se estabilizar em julho, e a escala das transações de preço por volume diminuirá. Este fenômeno foi transmitido ao mercado de automóveis usados. De acordo com dados da Associação de Concessionários de Automóveis da China, o preço médio de transação no mercado doméstico de automóveis usados ​​​​em julho foi de 65.100 yuans, um ligeiro aumento de 700 yuans em relação a junho.

O responsável pelo carro usado Guazi mencionado acima disse aos repórteres: "O preço dos carros novos é, sem dúvida, um fator-chave que afeta o preço dos carros usados. Em última análise, afetará o preço de venda dos carros usados ​​através mecanismos de mercado. No entanto, sob a regulação da oferta e da procura do mercado, os preços dos veículos acabarão por se estabilizar numa faixa de preços razoável.

Além disso, a julgar pela situação dos stocks de automóveis usados, o ciclo médio de stocks em Julho foi reduzido para 54 dias, o que representou uma diminuição de 2 dias em comparação com 56 dias em Junho. A Associação de Concessionários de Automóveis da China acredita que, com a melhoria das condições meteorológicas no final de Agosto, o tráfego de passageiros do mercado deverá recuperar gradualmente, impulsionando assim o crescimento das vendas de automóveis usados. No entanto, os concessionários de automóveis ainda enfrentam pressão de inventário e precisam continuar a prestar atenção. gerenciar e gerenciar com eficácia os níveis de estoque.

A fim de responder activamente ao apelo nacional do "Ano da Promoção do Consumo", os governos nacionais e locais introduziram uma série de políticas de troca de automóveis. A Associação de Concessionários de Automóveis da China acredita que estas políticas não só proporcionam aos consumidores subsídios substanciais para a compra de automóveis, mas também incentivam a substituição e renovação de um grande número de veículos antigos, aumentando assim directamente a oferta do mercado de automóveis usados. Com a implementação profunda da política do velho por novo, espera-se que o mercado de automóveis usados ​​registe uma melhoria significativa no quarto trimestre deste ano.

(A pedido do entrevistado, Zhang Wei e Xiao Yu são pseudônimos neste artigo)

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