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Journaliste : Duan Siyao Rédacteur : Sun Lei

À la mi-août, à Pékin, il y a un peu de fraîcheur dans l'air après le début de l'automne. Dans le marché de voitures d'occasion de Huaxiang situé sur le quatrième périphérique sud, l'ambiance est à l'image du temps plus frais, elle est assez déserte.

"C'est difficile. C'est très difficile. Par rapport aux années précédentes, les bénéfices du magasin ont diminué de moitié cette année." Parlant de son activité de voitures d'occasion, Zhang Wei a déclaré à contrecœur au journaliste du "Daily Economic News" qu'il était relativement. chanceux parmi ses pairs. Oui, au moins le magasin a été sauvé. De nombreux concessionnaires de voitures d'occasion ont annulé le bail et fermé le magasin en raison de pertes excessives.

Les dernières données publiées par l'Association chinoise des concessionnaires automobiles montrent que du 12 au 18 août, le volume quotidien moyen des transactions de voitures d'occasion nationales a continué de baisser à 59 300 unités, soit une baisse de 2,29 % par rapport à la semaine précédente et une baisse de 2,29 % par rapport à la semaine précédente. 3% à partir de la même période en juillet. Derrière les changements subtils des données se cache la complexité des ajustements du marché. Plus de 60 % des concessionnaires de voitures d'occasion ont déclaré que le trafic de passagers en août était moyen ou faible, tandis que 30 % des concessionnaires de voitures d'occasion ont déclaré que le volume des transactions était inférieur à celui de juillet.

Les données confirment les graves défis auxquels le marché est confronté et érodent la confiance des concessionnaires de voitures d'occasion. « Si la « guerre des prix » continue ainsi, je ne sais pas comment récupérer la voiture. » Selon Zhang Wei, « le prix de vente final des voitures neuves a trop changé. Les voitures collectées ce mois-ci pourraient ne pas l'être. être aussi bon que le mois prochain." Les prix des voitures neuves sont toujours élevés. "

La valeur de la voiture qui était autrefois une valeur garantie s’est également dépréciée.

Les « guerres des prix » en cours sur le marché des voitures neuves ont successivement touché les nerfs sensibles des concessionnaires de voitures d'occasion.

"Je n'ai plus collecté de voitures depuis le mois dernier. J'ai l'intention d'arrêter après avoir vidé la douzaine de voitures en stock." Xiao Yu, qui dirige un concessionnaire de voitures d'occasion dans une ville de deuxième rang, a déclaré aux journalistes : "En raison de la baisse des prix des voitures neuves, En raison de l'impact de l'épidémie, il est difficile de vendre les voitures d'occasion à un prix élevé, et la perte mensuelle actuelle est d'environ 30 000 yuans. "

La situation de Xiao Yu n'est pas unique. La « guerre des prix » automobile qui a débuté début 2023 se poursuit, et de nombreux modèles proposent des baisses de prix allant jusqu'à des dizaines de milliers de yuans. « L'année dernière, une voiture d'occasion de 2015Mercedes Benz Classe CLe prix de la transaction était de 160 000 yuans, et le prix de la transaction de cette année est passé à un peu plus de 100 000 yuans. « Selon Zhang Wei, la différence de près de 60 000 yuans dans le prix de transaction de cette voiture d'occasion s'explique par le fait que le prix de vente final des voitures neuves fluctue trop.

Zhang Wei a déclaré qu'en prenant comme exemple la voiture d'occasion la plus vendue d'environ 100 000 yuans, la différence de prix de transaction entre cette année et l'année dernière est de 20 000 yuans. S'il s'agit d'un modèle spécial, la différence de prix est encore plus grande. « J'ai encore un modèle 2019 en bon état et avec un faible kilométrage.Corolle, elle coûtait 80 000 yuans à l'époque, et vous pourriez encore gagner un peu en la vendant l'année dernière, mais maintenant le prix des voitures neuves est tombé à 79 800 yuans, et il y a une forte probabilité qu'elles ne soient pas vendues dans un peu de temps. "Zhang Wei a déclaré que plus il mettrait de temps à vendre cette Corolla d'occasion, plus il perdrait.

Dans le passé, de nombreuses voitures japonaises étaient considérées comme des devises fortes sur le marché des voitures d'occasion. Mais lorsque la « guerre des prix » commence sur le marché des voitures neuves, ces voitures les plus vendues, qui préservent leur valeur, ne peuvent échapper à la dépréciation. « Les prix initiaux des voitures d'occasion préservant leur valeur se sont effondrés cette année. L'impact le plus important cette année concerne les modèles qui étaient initialement considérés comme préservant leur valeur et les plus vendus, tels que.Highlander、Lexus ESattendez. "Zhang Wei a dit.

Quelqu'un de PékinGAC ToyotaLe vendeur du magasin 4S a déclaré aux journalistes : « L'année dernière, le prix du Highlander était encore très élevé. Maintenant, le prix de la version essence a été réduit de 40 000 yuans et le prix de la version bimoteur a été réduit de 35 000 yuans. " Dans le même temps, certains concessionnaires apportent des modifications importantes à la Lexus ES. Le montant maximum de la remise a atteint 50 000 yuans, ce qui signifie que le prix de départ minimum de ce modèle est tombé à 256 900 yuans.

« La baisse des prix des voitures neuves stimulera d'abord la demande de voitures de remplacement, ce qui entraînera une augmentation de l'offre de voitures d'occasion. D'autre part, les prix préférentiels des voitures neuves attireront certaines personnes qui étaient initialement prêtes à acheter voitures d'occasion, entraînant une diminution de la demande de voitures d'occasion. La combinaison des deux va accroître la demande de voitures d'occasion. Il existe une contradiction entre l'offre et la demande sur le marché automobile", a-t-il déclaré. charge de Guazi voitures d'occasion a déclaré aux journalistes.

Les concessionnaires de voitures d'occasion luttent pour survivre

"Les amis autour de moi disent souvent : quand vos concessionnaires de voitures d'occasion ont-ils perdu de l'argent et quelle voiture ne peut pas gagner d'argent, mais maintenant beaucoup d'entre eux perdent effectivement de l'argent. Zhang Wei dirige une grande salle d'exposition dans le Huaxiang d'occasion." marché automobile, mais l’année dernière, seuls les bons mois ont réussi à atteindre le seuil de rentabilité.

Qu'il s'agisse de Xiao Yu ou de Zhang Wei, de nombreux concessionnaires de voitures d'occasion se sont retirés du secteur. « Depuis l'année dernière, plus de 10 entreprises ont fermé leurs portes sur le marché des voitures d'occasion où je me trouve. La plupart d'entre elles ne peuvent pas s'adapter à la réalité actuelle selon laquelle le prix des voitures neuves et celui des voitures d'occasion sont sens dessus dessous. . Pour parler franchement, ils n'ont pas fait de compromis avec le marché et le prix des voitures neuves a baissé en conséquence. " D'après les souvenirs de Zhang Wei, la plupart des voitures d'occasion qu'il a vendues. au cours des deux dernières années ont été vendus au cours de clôture ou à un prix réduit.

Selon Zhang Wei, la mentalité actuelle de nombreux concessionnaires de voitures d'occasion est encore coincée dans la période où chaque voiture rapporte de l'argent. Par exemple, dans le passé, une voiture d'occasion pouvait rapporter 20 000 yuans, mais il est désormais nécessaire de le faire. réduisez les attentes psychologiques et vendez-le après avoir gagné 10 000 yuans, vous pouvez même le vendre au prix coûtant. Si vous ne le vendez pas, vous ne pouvez qu'attendre de perdre de l'argent.

« Avant, nous vendions des voitures d'occasion sur une base hebdomadaire, mais maintenant, nous les vendons essentiellement sur une base mensuelle. » Zhang Wei a déclaré : « Maintenant, si vous pouvez vendre une voiture d'occasion dans les 20 jours, cela est considéré comme très rapide. »

Afin d'éviter les risques, Zhang Wei a modifié sa stratégie de collecte de voitures. « En gros, je n'accepte pas les voitures récemment lancées ni les nouvelles marques de véhicules à énergie nouvelle. Par exemple, l'année dernière, j'ai acheté un véhicule à énergie nouvelle d'une nouvelle marque. Le prix facturé était de 340 000 yuans. . Même de cette façon, c'est encore un peu difficile à vendre. « Selon l'observation de Zhang Wei, le nombre de voitures d'occasion à énergie nouvelle sur le marché des voitures d'occasion de Huaxiang a beaucoup diminué.

Un responsable d'une coentreprise de marque a déclaré dans une interview avec des journalistes : « Les véhicules électriques ont abaissé le seuil de l'industrie automobile. Il y a eu de nombreux nouveaux entrants dans le passé. Si les conditions techniques et les seuils ne changent pas en temps réel , la concurrence dans l'industrie peut encore être très féroce, s'il y a un soutien en capital, il peut y avoir un flux constant de nouveaux entrants, donc dans le domaine des véhicules électriques, la « guerre des prix » sera toujours la norme.

des signes de reprise apparaissent

Après plus d'un an de « guerre des prix », le marché des voitures neuves montre enfin des signes de ralentissement. Récemment, notammentBMW、Audi、NIODe nombreux constructeurs automobiles ont discrètement augmenté leurs remises en terminal. De nombreuses marques automobiles se sont retirées de la « guerre des prix » et les difficultés de certains concessionnaires de voitures d'occasion ont été atténuées.

Zhang Wei, qui travaille sur le marché des voitures d'occasion depuis plus de dix ans, a vivement ressenti ces changements. "Je viens de vendre une voiture d'occasion ces deux derniers joursBMW X5, personne ne l'a demandé auparavant, mais récemment, beaucoup de gens l'ont demandé, peut-être parce que le prix des voitures neuves a quelque peu augmenté et que certaines personnes ont commencé à envisager des voitures d'occasion. "

À en juger par les données, le marché des voitures d’occasion évolue également dans une direction positive. Après que le marché des voitures neuves ait connu une féroce « guerre des prix », les prix des transactions ont commencé à se stabiliser en juillet et l'ampleur des transactions prix/volume va diminuer. Ce phénomène s'est transmis au marché des voitures d'occasion. Selon les données de l'Association chinoise des concessionnaires automobiles, le prix moyen des transactions sur le marché intérieur des voitures d'occasion en juillet était de 65 100 yuans, soit une légère augmentation de 700 yuans par rapport à juin.

Le responsable de la voiture d'occasion Guazi mentionnée ci-dessus a déclaré aux journalistes : « Le prix des voitures neuves est sans aucun doute un facteur clé affectant le prix des voitures d'occasion. mécanismes de marché. Cependant, sous la régulation de l’offre et de la demande du marché, les prix des véhicules finiront par se stabiliser dans une fourchette de prix raisonnable.

En outre, à en juger par la situation des stocks de voitures d'occasion, le cycle moyen des stocks en juillet a été raccourci à 54 jours, soit une diminution de 2 jours par rapport aux 56 jours de juin. L'Association des concessionnaires automobiles de Chine estime qu'avec l'amélioration des conditions météorologiques fin août, le trafic de passagers sur le marché devrait progressivement rebondir, stimulant ainsi la croissance des ventes de voitures d'occasion. Cependant, les concessionnaires automobiles sont toujours confrontés à une pression sur les stocks et doivent continuer à y prêter attention. et gérer efficacement les niveaux de stocks.

Afin de répondre activement à l'appel national « Année de promotion de la consommation », les gouvernements nationaux et locaux ont introduit une série de politiques de reprise des automobiles. L'Association chinoise des concessionnaires automobiles estime que ces politiques non seulement offrent aux consommateurs des subventions substantielles à l'achat de voitures, mais encouragent également le remplacement et le renouvellement d'un grand nombre de véhicules anciens, augmentant ainsi directement l'offre du marché des voitures d'occasion. Grâce à la mise en œuvre approfondie de la politique du vieux pour le neuf, le marché des voitures d'occasion devrait connaître une amélioration significative au quatrième trimestre de cette année.

(À la demande de la personne interrogée, Zhang Wei et Xiao Yu sont des pseudonymes dans cet article)

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