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저널 기자: Duan Siyao 편집자: Sun Lei

8월 중순의 베이징에는 가을이 시작된 후 공기가 다소 시원합니다. 남4환로에 위치한 화샹 중고차 시장의 분위기는 선선한 날씨만큼이나 황량합니다.

"어려워요. 너무 힘들어요. 예년에 비해 올해 가게 수익이 절반으로 줄었어요." 장웨이는 자신의 중고차 사업에 대해 마지못해 '매일경제뉴스' 기자에게 자신이 상대적으로 그의 동료들 사이에서는 운이 좋았습니다. 적어도 매장은 살아 남았습니다. 많은 중고차 딜러들이 과도한 손실로 인해 임대를 취소하고 매장을 닫았습니다.

중국자동차딜러협회가 최근 발표한 자료에 따르면 8월 12일부터 8월 18일까지 국내 중고차 일평균 거래량은 5만9300대로 전주 대비 2.29% 감소, 일평균 거래량이 계속 감소한 것으로 나타났다. 7월 같은 기간 대비 3%. 미묘한 데이터 변화 뒤에는 시장 조정의 복잡성이 숨어 있습니다. 중고차 딜러 중 60% 이상이 8월 승객 통행량이 평균 또는 부진했다고 답한 반면, 중고차 딜러 중 30%는 거래량이 7월보다 줄었다고 답했습니다.

데이터는 시장이 직면한 심각한 과제를 확인하고 중고차 딜러의 신뢰를 소모합니다. "이렇게 '가격 전쟁'이 계속된다면 차를 어떻게 회수해야 할지 모르겠다"는 장웨이의 견해로는 "신차 단말기 판매 가격이 너무 많이 변했다. 이번 달에 회수되는 차는 그렇지 않을 수도 있다"고 말했다. 다음 달만큼 좋아지세요." 새 차 가격은 여전히 ​​비싸요."

한때 보증가치였던 자동차의 가치도 하락했다.

신차 시장에서 계속되는 '가격 전쟁'이 중고차 딜러들의 민감한 신경을 잇따라 건드리고 있다.

"지난달 이후로 더 이상 자동차를 수집하지 않았습니다. 2급 도시에서 중고차 판매점을 운영하는 샤오위는 재고가 있는 12여 대의 자동차를 정리한 후 그만둘 계획입니다." , "신차 가격 하락으로 인해 전염병의 영향으로 중고차를 높은 가격에 판매하기가 어려워 현재 월 손실액은 약 30,000 위안입니다."

Xiao Yu의 상황은 독특한 것이 아닙니다. 2023년 초부터 시작된 자동차 '가격 전쟁'은 여전히 ​​계속되고 있으며, 최대 수만 위안까지 가격 인하된 모델이 많다. “지난해 2015년 중고차메르세데스 벤츠 C 클래스거래가는 16만위안이었는데, 올해 거래가는 10만위안을 조금 넘었다. “장웨이 씨는 이번 중고차 거래 가격이 6만 위안 가까이 차이나는 이유는 신차 단말기 판매 가격의 변동폭이 너무 크기 때문이라고 본다.

장웨이는 10만 위안 가량의 베스트셀러 중고차를 예로 들자면 올해와 지난해 거래 가격 차이가 2만 위안 정도 차이가 나는데, 특수 모델이라면 가격 차이는 더욱 크다고 말했다. “아직 상태도 좋고 주행거리도 짧은 2019년형 모델을 갖고 있어요.화관, 당시 가격은 80,000 위안이었고 작년에 팔아 여전히 약간의 이익을 얻을 수 있지만 지금은 신차 가격이 79,800 위안으로 떨어졌고 조만간 판매되지 않을 가능성이 높습니다. 짧은 시간. "Zhang Wei는 이 중고 화관을 판매하는 데 시간이 오래 걸릴수록 더 많은 손실을 입을 것이라고 말했습니다.

과거 중고차 시장에서는 많은 일본차가 경화로 여겨졌으나 신차시장에서 '가격전쟁'이 시작되면 이런 가치보존 베스트셀링카도 감가상각을 피할 수 없다. “원래 가치를 보존하는 중고차 가격이 폭락했습니다. 올해 가장 큰 영향은 다음과 같이 가치를 보존하고 가장 잘 팔리는 모델로 간주되었던 모델에 있습니다.하이랜더、렉서스 ES기다리다. "라고 장웨이는 말했다.

베이징에서 온 어떤 사람GAC 도요타4S 매장 판매원은 기자들에게 "지난해 하이랜더 가격은 여전히 ​​매우 강했다. 이제 가솔린 버전 가격은 40,000위안, 이중 엔진 버전 가격은 35,000위안 인하됐다"고 말했다. 동시에 일부 딜러들은 렉서스 ES에 대대적인 변화를 주고 있다. 최대 할인 금액이 5만 위안에 달해 이 모델의 최저 시작가가 25만6900위안으로 인하됐다.

“신차 가격 인하는 우선 교체차 수요를 자극해 중고차 공급이 늘어나는 반면, 신차 가격 우대 혜택은 당초 구매 의사가 있었던 일부 사람들을 끌어들일 것”이라고 말했다. 중고차 수요 감소로 이어지는 것”이라며 “두 가지가 합쳐지면 중고차 수요가 더욱 심화될 것”이라고 말했다. Guazi 중고차 혐의가 기자들에게 말했습니다.

중고차 딜러들은 생존을 위해 고군분투하고 있습니다.

"내 주변 친구들은 중고차 딜러들이 언제 돈을 잃었는지, 어떤 차가 돈을 벌 수 없는지 말하곤 하는데, 지금은 실제로 많은 사람들이 화샹 중고차에서 상당한 규모의 쇼룸을 운영하고 있습니다." 그러나 지난 1년 동안은 좋은 달만이 손익분기점에 도달했습니다.

Xiao Yu이든 Zhang Wei이든 업계에서 철수한 중고차 딜러가 많이 있습니다. “제가 있는 중고차 시장에서는 지난해부터 10개 이상의 업체가 문을 닫았습니다. 대부분은 현재 신차 가격과 중고차 가격이 거꾸로 오르는 현실을 적응하지 못하고 있습니다. 직설적으로 말하면 그들은 시장과 타협하지 않았고, 신차 가격도 그에 따라 낮아져야 할 것입니다." Zhang Wei의 회상에 따르면, 그가 판매한 중고차 중 상당수는 지난 2년간의 거래는 종가 또는 할인된 가격으로 판매되었습니다.

Zhang Wei의 견해에 따르면 현재 많은 중고차 딜러들의 사고방식은 여전히 ​​자동차 한 대가 돈을 벌 수 있는 시대에 갇혀 있습니다. 예를 들어 과거에는 중고차 한 대가 20,000위안을 벌 수 있었지만 지금은 그렇게 해야 합니다. 심리적 기대감을 낮추고 10,000위안을 벌고 나면 원가로 팔 수도 있습니다. 팔지 않으면 돈을 잃기만을 기다릴 수 있습니다.

장웨이는 "예전에는 중고차를 매주 판매했지만 지금은 기본적으로 월 단위로 판매한다"며 "이제는 중고차를 20일 안에 파는 것이 빠른 것으로 여겨진다"고 말했다.

위험을 피하기 위해 Zhang Wei는 자동차 수집 전략을 변경했습니다. “저는 기본적으로 최근 출시된 자동차나 새로운 브랜드의 신에너지 자동차를 받아들이지 않습니다. 예를 들어 작년에 새로운 브랜드에서 신에너지 자동차를 구입했는데 청구서 가격이 200,000위안 미만이었습니다. 이렇게 해도 아직은 팔기가 좀 어렵다”고 장웨이가 관찰한 바에 따르면 화샹 중고차 시장에서 신에너지 중고차 수가 많이 줄었다.

한 합작 브랜드 관계자는 기자들과의 인터뷰에서 "전기차가 자동차 산업의 문턱을 낮췄다"며 "과거에는 신규 진입자가 많았다. 기술 조건과 문턱이 실시간으로 바뀌지 않는다면"이라고 말했다. , 업계 내 경쟁은 여전히 ​​매우 치열할 수 있으며, 자본 지원이 있다면 신규 진입자가 꾸준히 유입될 수 있으므로 전기 자동차 분야에서는 여전히 '가격 전쟁'이 표준이 될 것입니다."

회복 조짐 나타나다

1년여 간의 '가격 전쟁' 끝에 드디어 신차 시장이 둔화 조짐을 보이고 있다. 최근에는 다음을 포함하여BMW、아우디、니오많은 자동차 회사들이 조용히 터미널 할인을 늘렸습니다. 많은 자동차 브랜드가 '가격 전쟁'에서 물러나고, 일부 중고차 판매점의 어려움도 완화됐다.

10년 넘게 중고차 시장에서 일해 온 장웨이는 변화를 절실히 체감하고 있다. "지난 이틀 동안 중고차를 팔았어요.BMW X5, 이전에는 아무도 물어보지 않았지만 최근에는 신차 가격이 다소 올랐기 때문에 많은 사람들이 물어보고 중고차를 고려하기 시작했습니다. "

자료에 따르면 중고차 시장도 긍정적인 방향으로 발전하고 있는 것으로 나타났다. 신차 시장이 치열한 '가격 전쟁'을 겪은 뒤 7월부터 거래 가격이 안정되기 시작했고, 중고차 시장에도 가격 대비 거래 규모가 줄어들 전망이다. 중국자동차딜러협회 자료에 따르면 7월 국내 중고차 시장 평균 거래가격은 6만5100위안으로 6월보다 700위안 소폭 올랐다.

위에서 언급한 과지 중고차 담당자는 기자들에게 "신차 가격은 의심할 여지없이 중고차 가격에 영향을 미치는 핵심 요소이다. 이는 궁극적으로 중고차 판매 가격에 영향을 미칠 것"이라고 말했다. 그러나 시장 메커니즘은 시장 수요와 공급의 규제에 따라 차량 가격이 결국 합리적인 가격 범위에서 안정될 것입니다.”

또 중고차 재고 상황으로 볼 때 7월 평균 재고주기는 54일로 단축돼 6월 56일보다 2일 줄었다. 중국자동차딜러협회는 8월 말 기상 상황이 개선되면서 시장 승객 수가 점차 반등해 중고차 판매 성장을 견인할 것으로 예상하고 있지만, 자동차 딜러들은 여전히 ​​재고 압박에 직면해 있어 계속해서 주의를 기울여야 할 것으로 보고 있다. 재고 수준을 효과적으로 관리합니다.

전국적인 '소비촉진의 해' 요청에 적극 대응하기 위해 국가와 지방자치단체는 일련의 자동차 보상판매 정책을 내놨다. 중국자동차딜러협회는 이러한 정책이 소비자에게 상당한 자동차 구매 보조금을 제공할 뿐만 아니라, 다수의 노후 차량의 교체 및 갱신을 장려하여 중고차 시장의 공급을 직접적으로 늘릴 수 있다고 믿습니다. 중고차 시장은 신차 정책이 본격 시행되면서 올해 4분기에는 중고차 시장이 크게 개선될 것으로 예상된다.

(인터뷰 대상자의 요청에 따라 본 기사에서는 장웨이와 샤오위를 가명으로 사용함)

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