νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Δημοσιογράφος περιοδικού: Duan Siyao Επιμέλεια: Sun Lei

Στα μέσα Αυγούστου στο Πεκίνο, υπάρχει λίγη δροσιά στον αέρα μετά τις αρχές του φθινοπώρου. Στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων Huaxiang που βρίσκεται στον South Fourth Ring Road, η ατμόσφαιρα είναι ακριβώς όπως ο πιο δροσερός καιρός, είναι αρκετά έρημη.

"Είναι δύσκολο. Είναι πολύ δύσκολο. Σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια, το κέρδος του καταστήματος έχει συρρικνωθεί κατά το ήμισυ φέτος Μιλώντας για την επιχείρηση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων του, ο Zhang Wei είπε απρόθυμα στον δημοσιογράφο της "Daily Economic News" ότι ήταν σχετικά. τυχερός ανάμεσα στους συνομηλίκους του. Ναι, τουλάχιστον το κατάστημα έχει σωθεί.

Τα τελευταία στοιχεία που δημοσίευσε η Ένωση Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας δείχνουν ότι από τις 12 Αυγούστου έως τις 18 Αυγούστου, ο μέσος ημερήσιος όγκος συναλλαγών των εγχώριων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων συνέχισε να μειώνεται στις 59.300 μονάδες, μείωση 2,29% από την προηγούμενη εβδομάδα και μείωση 3% από την ίδια περίοδο τον Ιούλιο. Πίσω από τις ανεπαίσθητες αλλαγές δεδομένων κρύβεται η πολυπλοκότητα των προσαρμογών της αγοράς. Πάνω από το 60% των εμπόρων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων δήλωσε ότι η επιβατική κίνηση τον Αύγουστο ήταν μέση ή κακή, ενώ το 30% των εμπόρων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων δήλωσε ότι ο όγκος των συναλλαγών ήταν χαμηλότερος από τον Ιούλιο.

Τα δεδομένα επιβεβαιώνουν τις σοβαρές προκλήσεις που αντιμετωπίζει η αγορά και καταναλώνουν την εμπιστοσύνη των εμπόρων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. "Αν ο "πόλεμος των τιμών" συνεχιστεί έτσι, δεν ξέρω πώς να εισπράξω το αυτοκίνητο Κατά την άποψη του Zhang Wei, "Η τερματική τιμή πώλησης των νέων αυτοκινήτων έχει αλλάξει πάρα πολύ. Τα αυτοκίνητα που συγκεντρώνονται αυτόν τον μήνα μπορεί να μην." να είσαι τόσο καλή όσο τον επόμενο μήνα." Οι τιμές των νέων αυτοκινήτων είναι ακόμα υψηλές."

Η αξία του αυτοκινήτου που κάποτε ήταν εγγυημένη αξία έχει επίσης υποτιμηθεί.

Οι συνεχιζόμενοι «πόλεμοι τιμών» στην αγορά νέων αυτοκινήτων έχουν αγγίξει διαδοχικά τα ευαίσθητα νεύρα των εμπόρων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

"Δεν έχω μαζέψει άλλα αυτοκίνητα από τον περασμένο μήνα. Σκοπεύω να σταματήσω μετά την εκκαθάριση των δώδεκα αυτοκινήτων που υπάρχουν στο απόθεμα, ο Xiao Yu, ο οποίος διατηρεί έναν έμπορο μεταχειρισμένων αυτοκινήτων σε μια πόλη δεύτερης κατηγορίας." «Λόγω της μείωσης των τιμών των νέων αυτοκινήτων, Λόγω των επιπτώσεων της επιδημίας, είναι δύσκολο να πουληθούν τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα σε υψηλή τιμή και η τρέχουσα μηνιαία απώλεια είναι περίπου 30.000 γιουάν».

Η κατάσταση του Xiao Yu δεν είναι μοναδική. Ο «πόλεμος τιμών» των αυτοκινήτων που ξεκίνησε στις αρχές του 2023 συνεχίζεται ακόμα και υπάρχουν πολλά μοντέλα με περικοπές τιμών έως και δεκάδων χιλιάδων γιουάν. «Πέρυσι ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο από το 2015Mercedes Benz C ClassΗ τιμή συναλλαγής ήταν 160.000 γιουάν και η φετινή τιμή συναλλαγής έγινε λίγο πάνω από 100.000 γιουάν. «Κατά την άποψη του Zhang Wei, ο λόγος για τη διαφορά σχεδόν 60.000 γιουάν στην τιμή συναλλαγής αυτού του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι ότι η τιμή τερματικής πώλησης των καινούργιων αυτοκινήτων κυμαίνεται υπερβολικά.

Ο Zhang Wei είπε ότι λαμβάνοντας ως παράδειγμα το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις των περίπου 100.000 γιουάν, η διαφορά τιμής συναλλαγής μεταξύ του τρέχοντος έτους και του περασμένου έτους είναι 20.000 γιουάν, εάν πρόκειται για ειδικό μοντέλο, η διαφορά τιμής είναι ακόμη μεγαλύτερη. «Έχω ακόμα ένα μοντέλο του 2019 σε καλή κατάσταση και χαμηλά χιλιόμετρα.Στεφάνη άνθους, κόστιζε 80.000 γιουάν εκείνη την εποχή και ίσως να έχετε ακόμα ένα μικρό κέρδος από την πώλησή του πέρυσι, αλλά τώρα η τιμή των νέων αυτοκινήτων έχει πέσει στα 79.800 γιουάν και υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να μην πωληθούν σε σύντομο χρονικό διάστημα. «Ο Zhang Wei είπε ότι όσο περισσότερο χρειάζεται για να πουλήσει αυτή τη μεταχειρισμένη Corolla, τόσο περισσότερα θα χάσει.

Στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στο παρελθόν, πολλά ιαπωνικά αυτοκίνητα θεωρούνταν σκληρό νόμισμα, αλλά όταν ξεκινά ο «πόλεμος των τιμών» στην αγορά νέων αυτοκινήτων, τέτοια αυτοκίνητα με τις καλύτερες πωλήσεις δεν μπορούν να ξεφύγουν από την υποτίμηση. «Οι αρχικές τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με διατήρηση της αξίας έχουν καταρρεύσει Ο μεγαλύτερος αντίκτυπος φέτος είναι σε εκείνα τα μοντέλα που αρχικά θεωρούνταν διατηρητέα αξίας και με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, όπως π.χHighlander、Lexus ESΠεριμένετε. "είπε ο Zhang Wei.

Κάποιος από το ΠεκίνοGAC ToyotaΟ πωλητής του καταστήματος 4S είπε στους δημοσιογράφους: "Πέρυσι, η τιμή του Highlander ήταν ακόμα πολύ υψηλή. Τώρα η τιμή της έκδοσης βενζίνης έχει μειωθεί κατά 40.000 γιουάν και η τιμή της έκδοσης με διπλό κινητήρα έχει μειωθεί κατά 35.000 γιουάν ." Ταυτόχρονα, ορισμένοι αντιπρόσωποι πραγματοποιούν σημαντικές αλλαγές στο Lexus ES. Το μέγιστο ποσό έκπτωσης έφτασε τα 50.000 γιουάν, πράγμα που σημαίνει ότι η ελάχιστη τιμή εκκίνησης αυτού του μοντέλου έχει πέσει στα 256.900 γιουάν.

«Η μείωση της τιμής των νέων αυτοκινήτων θα τονώσει πρώτα τη ζήτηση για αυτοκίνητα αντικατάστασης, οδηγώντας σε αύξηση της προσφοράς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Από την άλλη πλευρά, οι προνομιακές τιμές των νέων αυτοκινήτων θα προσελκύσουν ορισμένους ανθρώπους που αρχικά ήταν έτοιμοι να αγοράσουν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, που οδηγεί σε μείωση της ζήτησης για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα Ο συνδυασμός των δύο θα εμβαθύνει τη ζήτηση για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, υπάρχει αντίφαση μεταξύ προσφοράς και ζήτησης στην αγορά αυτοκινήτων επιβάρυνση των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων Guazi είπε στους δημοσιογράφους.

Οι έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αγωνίζονται να επιβιώσουν

«Οι φίλοι γύρω μου λένε συχνά, πότε οι έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων σας έχασαν χρήματα και ποιο αυτοκίνητο δεν μπορεί να βγάλει χρήματα, αλλά τώρα πολλοί από αυτούς χάνουν πραγματικά χρήματα στον εκθεσιακό χώρο του Huaxiang αγορά αυτοκινήτου, αλλά τον περασμένο χρόνο, μόνο οι καλοί μήνες μπόρεσαν να εξισωθούν.

Είτε πρόκειται για το Xiao Yu είτε για τον Zhang Wei, υπάρχουν πολλοί έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που έχουν αποσυρθεί από τη βιομηχανία. «Από πέρυσι, περισσότερες από 10 επιχειρήσεις έχουν κλείσει στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, όπου βρίσκομαι, οι περισσότερες από αυτές δεν μπορούν να προσαρμοστούν στην τρέχουσα πραγματικότητα ότι η τιμή των καινούργιων αυτοκινήτων και η τιμή των μεταχειρισμένων είναι ανάποδα. Για να το πούμε ωμά, δεν έχουν συμβιβαστεί με την αγορά και η τιμή των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων θα πρέπει να μειωθεί ανάλογα.» Σύμφωνα με την ανάμνηση του Zhang Wei, πολλά από τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που πούλησε. τα δύο προηγούμενα χρόνια πωλήθηκαν στην τιμή κόστους κλεισίματος ή σε μειωμένη τιμή.

Κατά την άποψη του Zhang Wei, η τρέχουσα νοοτροπία πολλών εμπόρων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων εξακολουθεί να είναι κολλημένη στην περίοδο που κάθε αυτοκίνητο κερδίζει χρήματα. Για παράδειγμα, στο παρελθόν, ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο μπορούσε να κερδίσει 20.000 γιουάν, αλλά τώρα είναι απαραίτητο. μειώστε τις ψυχολογικές προσδοκίες και πουλήστε το αφού κερδίσετε 10.000 γιουάν, μπορείτε να το πουλήσετε ακόμη και σε τιμή κόστους.

«Πουλούσαμε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα σε εβδομαδιαία βάση, αλλά τώρα βασικά τα πουλάμε σε μηνιαία βάση, «Τώρα, αν μπορείτε να πουλήσετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο μέσα σε 20 ημέρες, θεωρείται πολύ γρήγορο». ”

Για να αποφύγει τους κινδύνους, ο Zhang Wei άλλαξε τη στρατηγική συλλογής αυτοκινήτων. «Βασικά δεν δέχομαι αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν πρόσφατα ή νέες μάρκες οχημάτων ενέργειας, για παράδειγμα, αγόρασα ένα νέο ενεργειακό όχημα από μια νέα μάρκα Ακόμη και με αυτόν τον τρόπο, εξακολουθεί να είναι λίγο δύσκολο να πουληθεί «Σύμφωνα με την παρατήρηση του Zhang Wei, ο αριθμός των νέων ενεργειακών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων Huaxiang.

Ένας υπεύθυνος μιας μάρκας κοινοπραξίας δήλωσε σε συνέντευξη σε δημοσιογράφους: "Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν χαμηλώσει το κατώφλι της αυτοκινητοβιομηχανίας. Υπήρξαν πολλοί νεοεισερχόμενοι στο παρελθόν. Εάν οι τεχνικές συνθήκες και τα όρια δεν αλλάξουν σε πραγματικό χρόνο , ο ανταγωνισμός στον κλάδο μπορεί να είναι ακόμα πολύ σκληρός, εάν υπάρχει κεφαλαιακή υποστήριξη, μπορεί να υπάρχει μια σταθερή ροή νεοεισερχόμενων, επομένως στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, οι «πόλεμοι τιμών» θα εξακολουθούν να είναι ο κανόνας».

εμφανίζονται σημάδια ανάκαμψης

Μετά από περισσότερο από ένα χρόνο «πολέμου τιμών», η αγορά νέων αυτοκινήτων δείχνει επιτέλους σημάδια επιβράδυνσης. Πρόσφατα, συμπεριλαμβανομένωνBMW、Audi、ΝΙΟΠολλές εταιρείες αυτοκινήτων αύξησαν αθόρυβα τις εκπτώσεις τους στα τερματικά. Πολλές μάρκες αυτοκινήτων έχουν αποσυρθεί από τον «πόλεμο των τιμών» και οι δυσκολίες ορισμένων εμπόρων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων έχουν αμβλυνθεί.

Ο Zhang Wei, ο οποίος εργάζεται στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων για περισσότερα από δέκα χρόνια, έχει νιώσει έντονα τις αλλαγές. «Μόλις πούλησα ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο τις τελευταίες δύο ημέρεςBMW X5, κανείς δεν ρώτησε πριν, αλλά πρόσφατα πολλοί ρώτησαν, ίσως επειδή η τιμή των καινούργιων αυτοκινήτων έχει αυξηθεί κάπως, και κάποιοι άρχισαν να εξετάζουν τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. "

Σε θετική κατεύθυνση εξελίσσεται και η αγορά μεταχειρισμένων αν κρίνουμε από τα στοιχεία. Αφού η αγορά νέων αυτοκινήτων γνώρισε έναν σκληρό «πόλεμο τιμών», οι τιμές των συναλλαγών άρχισαν να σταθεροποιούνται τον Ιούλιο και η κλίμακα των συναλλαγών τιμής προς όγκο θα μειωθεί. Σύμφωνα με στοιχεία από την Ένωση Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας, η μέση τιμή συναλλαγής στην εγχώρια αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων τον Ιούλιο ήταν 65.100 γιουάν, μια ελαφρά αύξηση 700 γιουάν από τον Ιούνιο.

Ο υπεύθυνος του προαναφερθέντος μεταχειρισμένου αυτοκινήτου Guazi είπε στους δημοσιογράφους: "Η τιμή των νέων αυτοκινήτων είναι αναμφίβολα ένας βασικός παράγοντας που επηρεάζει την τιμολόγηση των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Θα επηρεάσει τελικά την τιμή πώλησης των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μέσω Ωστόσο, υπό τη ρύθμιση της προσφοράς και της ζήτησης της αγοράς, οι τιμές των οχημάτων θα σταθεροποιηθούν τελικά σε ένα εύλογο εύρος τιμών.

Επιπλέον, κρίνοντας από την κατάσταση των αποθεμάτων των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, ο μέσος κύκλος αποθεμάτων τον Ιούλιο μειώθηκε σε 54 ημέρες, που ήταν μείωση 2 ημερών σε σύγκριση με 56 ημέρες τον Ιούνιο. Η Ένωση Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας πιστεύει ότι με τη βελτίωση των καιρικών συνθηκών στα τέλη Αυγούστου, η επιβατική κίνηση της αγοράς αναμένεται να ανακάμψει σταδιακά, οδηγώντας έτσι στην αύξηση των πωλήσεων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων για και αποτελεσματική διαχείριση των επιπέδων αποθέματος.

Προκειμένου να ανταποκριθούν ενεργά στην εθνική πρόσκληση «Έτος Προώθησης Κατανάλωσης», οι εθνικές και τοπικές κυβερνήσεις έχουν εισαγάγει μια σειρά από πολιτικές εμπορίου αυτοκινήτων. Η Ένωση Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας πιστεύει ότι αυτές οι πολιτικές όχι μόνο παρέχουν στους καταναλωτές σημαντικές επιδοτήσεις αγοράς αυτοκινήτων, αλλά ενθαρρύνουν επίσης την αντικατάσταση και την ανανέωση μεγάλου αριθμού παλαιών οχημάτων, αυξάνοντας έτσι άμεσα την προσφορά στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Με τη σε βάθος εφαρμογή της πολιτικής παλιό για νέο, η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αναμένεται να σημειώσει σημαντική βελτίωση το τέταρτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.

(Κατόπιν αιτήματος του συνεντευξιαζόμενου, οι Zhang Wei και Xiao Yu είναι ψευδώνυμα σε αυτό το άρθρο)

καθημερινά οικονομικά νέα