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潮新闻客户端 记者 叶星辰

汽车，是全球工业的风向标。如今，这一产业正在成为拉动长三角快速增长的“龙头”。

根据中国汽车工业协会发布的数据显示，今年上半年，长三角三省一市的汽车产量均排名全国前七位，其中安徽凭借着150.6万辆的产量位居全国第二，出口汽车40.41万辆，排名全国第一；而在汽车制造相关企业方面，浙江现存企业数量高达2.98万家，也排名全国第一。

图片来源：新华社

浙江2.98万家汽车制造相关企业排名全国第一

在长三角谈论起新能源汽车，有这样一句话广为流传——“上海生产芯片，浙江生产一体化压铸机，江苏提供电池，安徽生产整车”。

随着汽车产业在长三角的发展壮大，如今的三省一市，已经集聚特斯拉、蔚来、理想、吉利、上汽、奇瑞、零跑等全国知名的汽车品牌。

区域集聚优势，是长三角在汽产业中实现“弯道超车”的利器。

吉利的一位负责人告诉记者，汽车工业不是一个企业能够独立完成的，车企在建设自己的工厂或者发展相关业务时，实际上是需要很多周边配套支持，例如极氪有90%以上的零部件供应商都是位于长三角地区。

浙江，便在汽车制造相关企业中拔得头筹。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说：“浙江汽车零部件产业是全国布局最为优秀的，因为浙江民营企业相对比较多，零部件企业相对专业化，分工比较明显。”

企查查数据显示，2019年以来，我国汽车制造业企业每年注册量逐年增加，截至9月11日，2024年我国汽车制造业已累计注册1.01万家企业。

其中浙江是我国汽车制造业相关企业最多的省份，目前共有2.98万家企业，占比全国近两成；江苏以2.08万家汽车制造业企业排名全国第二；从城市侧来看，浙江也有亮眼的表现，台州、温州和宁波分别现存9426家、7895家、6359家汽车制造业企业，排名全国第二、第三和第五位。

据浙江统计局发布的数据显示，2023年浙江汽车零部件规上企业达到了2662家，占全国比重超15%，全年营收规模达5000亿元左右。浙江的汽车零部件制造业，已经形成了覆盖动力系统、底盘系统、通用件等全产业链，并加快向智能网联汽车领域的新模块、新配件拓展。

吉利汽车 来源：吉利官网

今年1-7月安徽出口汽车数量全国第一

9月14日下午，安徽省政府召开的新闻发布会上透露，今年1-7月，安徽省出口汽车49.38万辆，同比增长27%，出口数量排名全国各省市首位。

安徽汽车出口跃升至全国第一的背后，其实是长三角整车产业快速发展的缩影。

今年上半年，三省一市汽车产量均排名全国前列。其中安徽以150.6万辆位居全国第二，上海以82.16万辆排名全国第五，江苏与浙江以80.67万辆与75.76万辆分列第六、第七位；相较去年同期，安徽、江苏、浙江分别上升4位、1位、3位。

安徽从2022年全年产量174.69万辆车，居全国第七；到2023年上升至208.8万辆，超越湖北、吉林、广西晋级全国第四；2024年上半年，安徽的全国位次再度提升，已经来到了第二位。

崔东树叶提到了安徽快速崛起的关键原因，一方面是支持优质企业的发展。2020年，合肥建投联手三级国资平台筹资70亿元，帮助蔚来汽车走出“至暗时刻”。随着蔚来中国总部落户合肥，比亚迪、大众等龙头及配套企业先后进驻，也让合肥，乃至整个安徽，都赶上了全球新能源汽车产业的春天。

安徽整车产量快速提升的另一个原因，是奇瑞在近年来的强势表现。今年，奇瑞首次进入世界500强企业名单，全年营收首次突破3000亿元。奇瑞另一个亮眼之处在于今年1-7月售出的195759辆车中，出口的车辆达到了90281辆，几乎占据了其一半的销量，这个优异的出口成绩单，也是安徽能够夺得整车出口全国第一的关键。

安徽在大力引进蔚来汽车、大众安徽、比亚迪合肥等一批龙头企业的同时，也撬动了上下游一大批供应链配套企业落户，快速形成了新能源汽车产业集群，实现产业链整体提升。

崔东树说：“长三角汽车产业越来越专业化，各省市之间的合作也越来越精细化，比如浙江在电动化转型方面，具有巨大的优势；未来浙江可以依托吉利这样的本土龙头车企，借助上海、安徽等地的汽车产业链优势，精心编制产业链图谱、延链补链强链，形成一个较强的整车制造体系化发展。”

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