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最近特斯拉大手一挥，宣布取消了Cybertruck那让人又爱又恨的“限购政策”，这下子，车友们可炸了锅：“特斯拉这是玩哪一出？难道是Cybertruck卖不动了，开始认输了？”嘿，别急，咱们得慢慢品这其中的味儿。

当年Cybertruck刚推出的时候就成了市场上的香饽饽。但紧接着，一条限购令就像一盆冷水，浇得车迷们透心凉——购买Foundation Series的车主，一年内别想转手，否则，天价罚款伺候，还附赠“特斯拉黑名单”一张，从此与特斯拉家族说拜拜。这政策一出，网上是议论纷纷，有的说特斯拉这是为了保护新车保值率，有的说这是防止黄牛炒作，但更多的声音是：“特斯拉，你是不是管得太宽了点？”

可谁曾想，转眼间，特斯拉就变了脸，限购政策说取消就取消，跟翻书似的。这下，车主们可乐了，纷纷表示：“特斯拉，你终于想通了！”但也有那么一些人，眉头紧锁，开始琢磨：“特斯拉这是不是认栽了？Cybertruck销量不济，才不得不放宽限制？”

其实换个角度看看。特斯拉这一举动，或许并非无奈之举，而是战略调整。想想看，随着Cybertruck在得克萨斯州奥斯汀超级工厂的产能逐步提升，这款未来感十足的越野旅行车已经成为美国高价电动汽车市场的明星产品。特斯拉或许意识到，随着市场需求的日益增长，过于严格的限购政策反而限制了车辆的流通性，不利于品牌口碑的传播和销量的进一步提升。

再者说了，特斯拉取消限购，不仅能让车主们更加自由地选择是否转售自己的爱车，还能增加Cybertruck在二手车市场的活跃度，从而形成一个良性循环——新车热销带动二手车市场繁荣，二手车市场的良好表现又反过来促进新车销售。所以取消限购并不是意味着失败了。说不定，这正是特斯拉布下的一盘大棋呢。