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it 홈 뉴스 10월 5일, 로이터 통신에 따르면 현지 시간 10월 2일 xpeng motors 이사회 부회장 겸 공동 회장인 gu hongdi는 xpeng의 유럽 자동차 판매가 값싼 대안을 제공하기 위한 것이 아니라고 말했습니다. 하지만 귀하의 기술을 유럽으로 가져오는 것입니다.

gu hong은 베를린에서 열린 global dialogue 컨퍼런스에서 "우리가 제공하는 제품은 우리가 고려하는 품질, 디자인 및 기술 가치 제안을 기반으로 합니다. 우리는 유럽 시장에 진출할 수 있는 능력을 갖고 싶습니다."라고 말했습니다.

올해 8월 외신들은 샤오펑 자동차 ceo가 인터뷰에서 회사가 유럽에서 자동차를 생산해 수입 관세의 영향을 줄이려고 한다고 밝혔다고 보도했다. 유럽에 공장을 건설하는 것은 향후 현지화 생산 계획의 일부입니다. eu에서의 부지 선정은 현재 초기 단계에 있으며, 회사는 "상대적으로 노동 위험이 낮은" 지역에서 생산 능력을 구축할 것으로 기대하고 있습니다.

허샤오펑은 당시 효율적인 소프트웨어 수집이 자동차 지능형 주행 기능의 핵심이 됐다고 밝혔으며 샤오펑 모터스도 유럽에 대규모 데이터 센터를 구축할 계획이다. "관세 인상 이후 유럽의 일부 이익이 감소하더라도 xpeng의 '글로벌 진출'이라는 큰 계획은 관세 인상의 영향을 받지 않을 것입니다."

그러나 현지 시간으로 지난 10월 4일 유럽연합(eu)은 중국 전기차에 5년 상계관세를 부과할지 여부에 대한 투표를 진행했다. 유럽연합 집행위원회가 발표한 성명에 따르면, 중국산 수입 순수 전기 자동차에 관세를 부과하겠다는 유럽연합 집행위원회의 제안이 투표 기간 동안 eu 회원국들로부터 필요한 지지를 받았다는 것을 알 수 있습니다.

it house는 지난 7월 xpeng motors가 유럽 내 현지 제조 역량 구축의 타당성을 적극적으로 평가하고 배송을 기다리는 모든 현재 소비자와 시장 수요를 충족하기 위해 적절한 조치를 취하고 있다고 말함으로써 eu 전기 자동차 관세 조치에 대응했다고 보도했습니다. 새로운 관세가 발효되기 전에 주문한 향후 고객은 가격 인상의 영향을 받지 않습니다.