2024-09-15
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보잉사에서는 3만 명이 넘는 사람들이 파업에 참여하고 있으며 그 영향은 점점 더 커지고 있습니다.
라이언에어 그룹의 마이클 오리어리 최고경영자(ceo)는 보잉 직원들의 파업이 장기화될 경우 회사가 내년 여름까지 인도할 항공기 수가 예상 25대에서 20대로 줄어들 수 있다고 말했다.
오리어리는 이번 파업이 3~4주 지속된다면 라이언에어는 항공기 20대만 인도받을 수 있을 것이라고 말했다. 오리어리는 "보잉이 이번 파업을 해결할 것이라는 데는 의심의 여지가 없다"며 "몇 주가 걸릴 수도 있다"고 말했다.
이번 총파업은 보잉이 16년 만에 처음으로 하는 총파업이다. 이번 파업의 여파는 미국 경제에 영향을 미칠 수 있을 정도로 광범위해 국제 평가기관들은 급히 보잉의 등급을 하향 조정했다.
3만3000명 파업
언론 보도에 따르면 시애틀과 포틀랜드 지역 보잉 조립 공장 근로자 약 3만3000명이 이번 노사 합의에 불만을 품고 파업에 돌입했다.
국제기계노동자연맹(international union of united machinists and aerospace workers)은 보잉의 노조원들이 회사와의 4년 노동 계약을 거부하기로 압도적인 투표를 했다고 말했습니다.
보잉은 9월 8일 노조위원장과 예비합의에 이르렀다. 보잉은 이번 협약에 따라 직원 임금을 4년 안에 총 25% 인상하는 동시에 직원의 의료보험 비용을 절감하고 휴가 시간을 늘리기로 합의했다고 밝혔다. 그러나 많은 회원들이 급여 40% 인상을 주장했다.
파업은 현지시간으로 9월 14일 0시부터 공식적으로 시작될 것으로 알려졌다. 이 두 곳의 조립 공장에 관련된 주요 항공기 모델은 boeing 737 max, boeing 767 및 boeing 777입니다.
cnn은 이번 파업이 사실상 보잉의 상용기 생산을 중단하고 미국 경제에 영향을 미칠 수 있다고 13일 보도했다. 파업이 장기간 지속될 경우 미국 50개 주 전체에 걸쳐 약 1만 개에 달하는 보잉 공급업체에 문제가 발생할 수 있다.
등급 하향
보잉은 현재 약 150,000명의 미국 직원을 고용하고 있으며 매년 미국 경제에 약 790억 달러를 기여하고 있으며 직간접적으로 160만 개의 일자리를 지원하고 있습니다.
로이터 통신에 따르면 2008년 보잉 직원들이 시작한 파업으로 인해 공장이 52일 동안 문을 닫았고 회사는 매일 1억 달러의 매출 손실을 입었습니다.
이번에는 충격이 더 클 수도 있다. 보잉은 2018년 이후 연간 이익을 달성하지 못했고, 지난 5년간 주가가 60% 이상 하락했기 때문이다.
베이징 시간으로 9월 13일 현재 파업에 참여한 보잉 직원들은 구체적인 파업 기간을 밝히지 않았다.
이에 영향을 받아 보잉의 미국 주가는 9월 13일 3% 이상 하락했다.
s&p 글로벌은 이번 파업이 곧 종료되지 않으면 보잉의 실적 회복이 지연되고 신용등급이 하락할 수 있다고 말했다. standard & poor's와 다른 평가 기관인 moody's는 현 단계에서 boeing의 신용 등급을 정크 등급 바로 위에 부여했습니다.
9월 15일, moody's는 boeing의 신용등급을 부정적으로 평가했습니다. 무디스는 iam(국제기계항공우주노동조합) 파업이 계속될 경우 등급이 하향 조정될 수 있으며, 이로 인해 보잉의 유동성이 크게 감소할 수 있다고 밝혔습니다.
국제 신용평가사인 피치는 보잉 직원들이 파업을 연장할 경우 보잉의 신용등급이 강등될 위험이 있고 회사의 운영과 재무상태에도 영향을 미칠 것이라고 말했다. 피치는 또 현재 파업이 2주 안에 종료된다면 등급에 대한 압박이 줄어들 것이라고 말했다.
