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ボーイング社では３万人以上がストライキを行っており、その影響が波及している。

ライアンエア・グループのマイケル・オレアリー最高経営責任者（ceo）は、ボーイング社従業員によるストライキの長期化により、来夏までに同社が納入する航空機の数が予想の25機から20機に減る可能性があると述べた。

オリアリー氏は、ストライキが３～４週間続いた場合、ライアンエアは２０機しか納入できない可能性があると述べた。オリアリー氏は「ボーイングがこのストライキを解決することに疑いの余地はない」とし、「数週間かかるかもしれない」と述べた。

ボーイング社のゼネストは過去16年間で初めて。このストライキの影響は米国経済に影響を及ぼす可能性があるほど広範囲に及んでおり、国際格付け会社はボーイング社の格付けを緊急に引き下げた。

33,000人がストライキに突入

メディア報道によると、シアトルとポートランド地域にあるボーイング組立工場の約3万3000人の労働者が、最新の労働協約への不満を理由にストライキを行うことに投票した。

国際連合機械航空宇宙労働組合は、ボーイング社の組合員が同社との４年間の労働契約を圧倒的多数で拒否したと発表した。

9月8日、ボーイングは労働組合のトップと暫定合意に達した。ボーイングによると、協定では従業員の賃金を4年間で合計25％引き上げる一方、従業員の医療保険費を削減し、休暇を増やすことが定められているという。しかし、多くの組合員は給与の40％増を主張した。

ストライキは現地時間9月14日午前0時に正式に開始されると報じられている。この 2 か所の組立工場に関わる主な航空機機種は、ボーイング 737 max、ボーイング 767、ボーイング 777 です。

ｃｎｎは１３日、今回のストライキによりボーイングの民間航空機生産が基本的に停止し、米経済に影響を与える可能性があると報じた。 ストライキが長期化した場合、米国全50州のボーイング社サプライヤー約1万社に問題が生じる可能性がある。

格下げ

ボーイングは現在、米国で約15万人の従業員を雇用し、年間推定790億ドルを米国経済に貢献し、直接的または間接的に160万人の雇用を支えている。

ロイター通信によると、2008年にボーイングの従業員が起こしたストライキで工場が52日間閉鎖され、同社は毎日1億ドルの収益を失ったという。

今回の影響はさらに大きいかもしれない。なぜなら、ボーイングは2018年以降、年間利益を達成できておらず、株価は過去5年間で60％以上下落しているからだ。

北京時間9月13日の時点で、ストライキに参加しているボーイング社従業員はストライキの具体的な期間を発表していない。

この影響を受け、ボーイングの米国株価は9月13日に3％以上下落した。

スタンダード・アンド・プアーズ・グローバルは、ストライキがすぐに終わらない場合、ボーイングの業績回復が遅れ、同社の信用格付けが傷つく可能性があると述べた。スタンダード・アンド・プアーズともう一つの格付け会社ムーディーズは、現段階でボーイングの信用格付けをジャンクのすぐ上に与えている。

9月15日、ムーディーズはボーイング社の格付けをネガティブウォッチに置いた。ムーディーズは、ｉａｍ（国際機械航空宇宙労働組合）のストライキが続き、ボーイングの流動性が大幅に低下した場合、格付けが引き下げられる可能性があるとしている。

国際格付け会社フィッチは、ボーイング従業員がストライキを延長すれば、ボーイングの信用格付けが引き下げられるリスクが生じ、同社の経営や財務状況に影響を及ぼす可能性があると述べた。フィッチはまた、現在のストライキを２週間以内に終了できれば格付けへの圧力は軽減されるだろうと述べた。